大学生职业生涯计划

大学生职业生涯计划

一、前言
面对严峻的就业压力，职业生涯规划越来越重要，对大学生而言更是如此。现在在社会中，企业招收员工重视的是求职者的真实能力，而不仅仅是一纸文凭，老板们更看重一个人的潜力和可塑性，他们需要的是不断学习发展的职员。对我们大一新生而言，职业生涯规划也是必不可少的，我们刚刚经历了黑色六月的磨砺，走进相对宽松的大学，在这里很容易步入迷途，放纵自己。每个人都想有一个辉煌的人生，而人生有限，如果不做好职业规划，设计好自己的人生旅途，势必将感叹时光易逝。大学四年是毕业起跑的助跑器，职业规划应从大一做起。
当然，职业规划也有其弊端，例如定立详细的每一阶段的目标，会给自己压迫感，心理上会产生很大的压力；当有一阶段的目标不能按时完成时，会造成很大的负面影响等等问题。这就需要锻炼自己良好的心理素质，将压力转化为动力，在不顺时及时的调整好自己的心态。
有一份好的职业规划，并合理的实施，付诸于行动，定会有一个辉煌的职业生涯。
二、自我盘点
自己兴趣爱好盘点
运动、看书、交友、上网、听 音乐 、玩、写东西
自己优势盘点
性格外向，开朗、活泼；与人友善，朋友多，交友面广；
朋友亲人都会给我支持和帮助；志存高远，不甘于平淡。
自己劣势盘点
缺少特长；学习成绩不够突出；实践少，缺乏社会经验；大学没有一个好的开头。
自己优点盘点
激情饱满，有热情，敢作敢为；有责任感，做事认真、投入；善于与人沟通，向别人学习；有想法，经常会有新的创意；有自信心，相信自己的能力。
自己缺点盘点
比较懒散，动手能力不强；缺乏毅力和恒心，做事只有三分钟热度，没有决心；有冒进思想，做事爱冲动，缺少计划；有时做事一厢情愿，忽略了实际情况。
工作中成功经验的盘点
自始至终充满热情，积极参与；通观全局，做好计划，分配好任务或做好自己应做的事，和队友多交流协商；在遇到困难时，积极寻求帮助
工作中失败的教训。
缺乏经验，走错路；没有耐心，半途而废；轻视困难，大冒进，独断专行；不专一，工作中分心做其他事。
三、解决自我盘点中的劣势和缺点
俗话说“冰冻三尺非一日之寒”，要想有质的飞跃，也非一日之功，这需要坚持。当然缺乏毅力和恒心就是自我盘点中的缺点，需要解决，在以后我会用我积极向上的一腔热血激励自己，我相信在朋友们的帮助鼓励下我会慢慢填充自己的毅力和恒心。
学习成绩不突出，大学没开好头，这些都需要在以后慢慢地弥补，从现在开始让自己重生，认真学习功课，积极投身大学的各项活动，日积月累，久而久之定有成效。对于缺乏经验，从实践中积累是行之有效的方法，我会利用课余时间和假期投身社会实践，积累经验；同时，我也会向学长学姐取经，尽快的弥补自己的不足。没有耐心，轻视困难大冒进，不专一，这些问题都需要在具体工作中改正，以后工作我特别注意这些问题，尽量避免，同时在总结时记录每次所犯的错误，警示自己，以使自己尽快的摆脱这些问题。
为了更好的解决问题，我会主动向别人寻求帮助，真心向老师、同学、朋友取经，在他们指出我错误帮我改正的同时，学习他们好的方法。
“只要功夫深，铁棒磨成针”，我一定会逐渐改掉自己的缺点，弥补劣势，从而完善自己。
四、职业规划
1环境分析：
社会环境分析：目前，中国经学高速而稳定的向前发展，在2008年在北京举行的奥运为经济的发展注入了新动力；中国科技也在迅猛发展，未来中国将成为一个以科技为增长点的强国，科技人才是科技发展革新的主力军，是社会必须的人才。
行业环境分析：随着西欧造船业的全面萎缩、中国造船业的崛起，世界造船中心东移的趋势日渐明显。近年来，中国造船工业发展速度加快，进入了国际主流造船市场，预计2015年将成为世界第一造船大国。市场需求的旺盛以及国家政策的支持，必将带动中国船舶工业步入新的发展阶段，对人才得需求量也将大大增加。

学校环境分析：学校师资力量雄厚，专业在全国排名前几名，实验室众多，试验设备齐全；学校所在地环境好，适合学习。
不利环境分析：毕业生日益增多，就业压力同样很大；专业要求学习的知识众多，知识面广，学习有难度；大学相对宽松，没有很高的自律能力，很容易颓废。
2专业分析
专业培养目标：本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的'船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。
专业培养要求：本专业学生主要学习物理、数学、力学、船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识；掌握船舶与海洋结构物的设计方法；具有船体制图，应用计算机进行科研的初步能力；熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范；了解造船和海洋开发的理论前沿，新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态；掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。
应获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识；
2．掌握轮机工况检测、轮机系统的保养和维修等基本技术；
3．具有操纵船舶动力装置，覆行船舶监修、监造职责的初步能力；
4．熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规；
5．了解海洋运输船舶的发展动态；
6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
主干课程：
主干学科：数学、力学、船舶与海洋工程
主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。
3目标设定：
总体目标：根据自己所学专业和兴趣爱好，制定长远目标，20～30年时间成为一名总师级工程师，在中国造船史上留名。
4 计划设定：
长期计划：始终坚持学习，用十几年时间尝试公司内不同方面的工作，学习各方面的知识，把自己打造成一个全面的人才，为以后成为一名总师打下基础。
中期计划：毕业后，从基层做起，用三年时间熟悉工作环境，在此期间展现自己的才华，以得到公司的重视。
短期计划：在大学期间内，有效的利用学校资源，学好专业知识，通过各种等级考试拿到证书。积极参加各种活动，锻炼自己的能力。总之，有效的利用大学四年时间，为自己充电，尽最大能力塑造自己。
五、具体实施方案
2009年～2011年具体实施方案：1）学习方面，首先学好公共课和专业知识，并选修一些自己感兴趣的相关知识。学好计算机和英语，通过计算机二级和英语四级等级考试，拿到证书。2）活动方面，积极参加学校活动，加入社团和学生会，在各种活动中锻炼自己，培养自己的能力。在假期参加社会实践活动，尝试一些兼职工作，以提高自己的责任感、主动性和受挫能力，丰富自己的社会阅历。
在此阶段，由于我们是大学的新成员，可能会遇到很多问题，例如对大学的体制、规章告制度等不了解，这就需要向辅导员或学长学姐请教，以尽快熟悉大学。在学习上也可能会遇到困难，但只要用工刻苦并谦虚请教就一定能学好。