工程力学专业生产实习个人实习总结

工程力学专业生产实习个人实习总结范文

　　生产实习是根据本专业教学计划安排的一个重要的实践教学环节，其目的是使学生了解实际生产知识及经验。加深对工程中力学问题的认识。验证、巩固和丰富学生的专业知识。培养学生观察问题、分析问题、解决问题及理论联系实际的能力。下面是yjbys小编精心收集的实习总结，希望能对你有所帮助。

　　为做好xx级工程力学专业本科生的生产实习工作，第六学期初就开始了筹划及实习地点的联系等各项工作。并确定实习地点为大连市，并以大连理工大学作为实习基地，时间为本学期的后三周，实习形式以听报告、座谈和参观为主。

　　在实习过程中，专业带队老师认真负责，学生纪律良好，圆满的完成了各项工作，达到了预期目标。学生通过此次实践教学活动，对本专业的内涵及应用有了更深入的认识，拓宽了知识面，是理论和实践相结合的很好机会，并对就业工作有一定的指导作用。按最初预算，经费得到了合理支配。

　　本次实习中完成的主要任务有以下几点。

　　第一，大连理工大学工程力学系杨春秋教授和杨海天教授分别为学生做了精彩生动的报告。

　　首先，杨春秋教授介绍了大连理工大学工程力学系的基本情况。大连理工大学工程力学系于1957年由钱令希院士和唐立民教授领导创建，在此基础上建立了工程力学研究所和工业装备结构分析国家重点实验室。1981年首批获得博士学位授予权，1985年设立力学博士后科研流动站，1996年首批获得力学一级学科博士学位授予权，2001年“工程力学”被评定为国家重点学科。大连理工大学工程力学系目前拥有三位中科院院士和一名长江学者特聘教授，具有强大的师资力量和研究水平，注重学生培养，实施了“工程力学—直读”，“工程力学—建工”，“工程力学—软件与工程应用”三种培养模式。在基础教育和专业教育的基础上构筑开放性的平台，适应社会需求，分岔交叉培养，就业多向分流。其次，杨海天教授就本专业的发展和最新研究领域和前沿型课题做了简要介绍。同时，同学们就各自感兴趣的问题踊跃向两位老师请教，得到了耐心的回答，同学们反映很好，收益很大。最后，安排了一天的时间参观了大连理工大学力学实验室和工业装备结构分析国家重点实验室，看到了许多先进的力学设备和科研仪器，进一步拓宽了知识面。

　　第二，参观大连重工起重集团有限公司。

　　大连重工起重集团有限公司成立于2001年12月，是由全国重机行业运行质量最好的大连重工与全国起重运输行业龙头企业的大起集团强强联合，经搬迁重组而成的现代化大型装备制造企业集团，是具有雄厚资源实力和旺盛发展活力的企业。我们参观的是大连重工起重集团有限公司中革厂区，该厂区是中国重工行业唯一的现代化重大装备临海制造基地。建有12万平方米的产品总装场地，配有260吨门座起重机，两个自用5000吨级泊位码头，拥有100余台世界先进的大型数控机床和数控加工中心等国内外先进加工装备;重点发展大型“冶金机械、港口机械、起重机械和散料装卸机械”四大类产品，堪称中国最大的现代化重大装备制造基地。我们重点参观位于厂区的减速机厂，减速机厂使用的主要设备是数控φ162镗铣床、数控2×6m龙门铣镗床、1400×1600数控加工中心、φ3.15M滚齿机、PE1000数控滚齿机、Y2280弧齿锥齿轮铣齿机、φ2000数控成型磨齿机;这里生产的`主要产品是各种硬齿面减速机、蜗轮减速机、行星减速机、齿型联轴器、大型尼曼及平面二包蜗轮副等。

　　第三，参观大连机车车辆有限公司。

　　首先在该厂报告厅内观看了厂介录像和工厂宣传干事做的厂史介绍，然后现场参观。大连机车车辆有限公司始建于1899年，是国家重点大型企业。主要制造“大力牌”东风系列内燃机车、韶山系列电力机车、城市轨道车辆、铁路车辆以及DL240、280系列柴油机和各种机车车辆配件产品，修理东风4D型为主的多种内燃机车。新中国成立以来，公司经过六次大规模技术改造，逐步发展成为能够独立设计制造具有世界先进水平内燃机车的现代化企业。1954年自行设计制造成功和平型中国第一台干线蒸汽机车;1958年自行设计制造成功巨龙型中国第一台内燃机车;1964年研制成功东风型中等功率内燃机车;1969年研制成功东风4型大功率内燃机车。50多年来，公司先后设计制造了10种型号的蒸汽机车，40多种型号的内燃机车和近40种型号的铁路货车，内燃机车累计总产量占全国总产量的50%以上。公司被国家领导人誉为“机车摇篮”。 “大力牌”东风系列内燃机车是我国铁路客货运输的主型机车，产品覆盖全国14个铁路局90多个机务段。同时，公司还大力拓展路外市场，先后有多种型号500余台机车开拓出电力、冶金、化工、油田、港口、矿山等60多个大型企业和地方铁路市场。

　　第四，参观大连造船新厂。

　　首先在该厂报告厅内观看了厂介录像和工厂宣传干事做的厂史介绍，然后现场参观。大连造船新厂是中国船舶工业总公司所属的国内最大的现代化船舶总装厂，是国家批准的特大型企业之一和大型船舶出口基地。大连造船新厂能够按中国，挪威，英国，美国，法国，德国，日本等10多个国家船级社的规范和各种国际公约造船，修船，并能建造海洋工程钻井平台以及多种船用，陆用机电设备及高层建筑和桥梁等钢结构物。几年来先后成功地建造和交工的船舶有：11.5万吨及11.8万吨穿梭油轮，9.8万吨成品油轮，15万吨原油轮，6万吨原油轮，11万吨成品油轮，2.5万吨油水补给船，15万吨散货轮，5.2万吨大舱口散货船，3.5万吨散货船，1.2万吨集装箱船。船舶和海洋工程出口的国家和地区有挪威，美国，比利时，希腊，丹麦，日本，巴基斯坦，香港等，此外还为国内外船东和业主建造交工了用于渤海，南海的海上生产/生活模块，人工岛，气垫组合钻井平台，用于挪威北海的半潜式钻井平台，用于美国墨西哥湾的大脚III型钻井平台等海洋工程项目，以及岸桥和港口机械等陆用设施，此外还有高层建筑和钢结构。在修船方面也形成了一定规模和能力，除了能够修理各类船舶外，还能修理钻井平台和其他的各类海洋工程。

　　总之，通过此次实习，同学们了解了工厂生产中的实际情况和生产工艺及水平，特别针对本专业的学科特点，重点了解了一些重型工业的生产实际，增长了见识，开阔了眼界，将理论知识和实际联系起来，对以后的学习、科研及工作起到了很好的指导和促进作用，使学生受益匪浅。同时，通过本次实习，我们也深深感到实践教学环节的重要性，也发现了一些值得探讨的问题，如实习地点和场所的联系工作、针对本专业特点确定实习内容等，如何处理好这些问题，将直接影响到生产实习的质量和此项教学活动的正常进行，有待在不断积累经验的前提下不断完善。