褔田汽车市场一线实习工作总结

褔田汽车市场一线实习工作总结

　　在褔田汽车市场一线进行实习的各位同学，在工作中又有哪些收获呢?不妨写写实习工作总结吧!

　　褔田汽车市场一线实习工作总结1

　　四个月的实习一晃而过，给了我很多感受，很多收获。

　　福田重工的全称是福田雷沃国际重工股份有限公司。由福田欧利、福田欧豹、福田谷神、福田五星四种产品。福田欧利是工程机械，福田欧豹是拖拉机，福田谷神是收割机，福田五星是农用三轮车，每一种产品又有一系列不同的类型。这次我们实习所在的是拖拉机工厂，我所在的车间是总装一车间，所在班组是总装二班。

　　总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。

　　下面再说一下我在车间一线实习的情况。

　　在总装车间实习是比较辛苦的，因为是10月份开始的实习，并且正值忙季，工作量很大，不仅要顶住冬季的寒冷，也要消耗大量的体力。特别在12月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

　　总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。

　　首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕，碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，特别是我这个工位，我的主要工作是仪表台装配问题，并且还要接油管，在装配时，要根据车型选择有效的方法处理，有的问题是装配不到位，有的是装配错误，问题很多，有的还要拆了换新的，不小心就会造成碰撞划伤，我们总是小心小心再小心。

　　一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产

　　生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。

　　质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。

　　效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。

　　每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。 在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如那些车身，车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，

　　简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。

　　最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清各种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，不知道该怎么处理问题，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对机动三轮的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。

　　在短暂的实习过程中，实习中，我采用了看、问，亲自动手等方式,对在工作中人与人的关系做了进一步的了解,分析了人与人之间特点,方式.我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏.一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。

　　我们的教育应该社会实践得结合起来,采用理论和实践的办学模式,做到课堂教育与社会实践的关系，暑期实践与平时实践的关系，社会实践广度与深度的关系，分别同过课堂,暑期和实践把我们所学的和运用想结合起来,才能更完全的掌握.

　　“千里之行，始于足下”，经过这次短暂而又充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。领导和同事们的经验,好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富.这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。通过短暂的实习工作，我觉得自己学到了很多东西，这其中包括了知识、经验、以及团体协作精神，这其中有很多东西是我在学校里学不到的，我很感谢单位给了我这次实习的机会，感谢老师和工厂的师傅，通过这次实习工作使我充分认识到了自身的不足之处，接下来我会积极改进自身不足的地方，为毕业后的社会生活做好准备。我相信我一定会在毕业后的工作中闯出自己的一片天地。

　　实习生活，感触是很深的，提高的方面很多,但对我来说最主要的是动手能力的进步。毕业实习主要的目的就是提高我们应届毕业生社会工作的能力,如何

　　学以至用,给我们一次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识,实际操作、演练的机会.自走进丽伟开始我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与汽车装配，并对企业公司结构的熟悉,让自己以最快的速度融入公司,发挥自己特长.同时认真完成实习日记、撰写实习报告。

　　实习收获。主要有两个方面。一是通过直接参与拖拉机装配的过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高。二是提高了实际工作能力，动手能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。

　　在四个月前，欧豹拖拉机对于我来说还是一个陌生的地方，但四个月后的今天，对于我来说已经是一个熟悉的地方，这里的街道，还在脑海缠绵，是那么的熟悉，或许已经成了习惯，习惯在那黄昏的时候，行走在这条条本来陌生的道路中，如今成了熟悉的地方。

　　突然想起一句话：这里本来没有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢?生活的路也是人走出来的，每个人一生总要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接着又要启程去另一个陌生的地方。

　　在不久就要踏上人生另一旅程的时候，有时不免会感到有些茫然，感到无助，但生活的路谁都无法预设，只能一步一步摸索，但只要方向正确，不要走入歧途，走哪条路都走向光明。

　　又想起鲁迅先生的一句：要用笑脸去迎接悲惨的厄运，百倍的勇气去面对一切的不幸!每个人在通往成功的大道上都会遇到各种这样或那样的不快事，有时或许会是一场不幸，有的人或许会一蹶不振，但我觉得，生活总有许多的跌跌落落，每个人都应该用笑脸去面对，或许事实很难做到，但不管怎么样，人不可以走出自己!永远坚信自己的方向，把握自己的前途。!很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。

　　福田雷沃是美丽的地方，作为初涉社会的开端，这里总有许多回忆和联想，面对残酷的现实社会，每个人都无法选择逃避，除了勇敢面对，我们也无从选择!

　　人生在一次次的选择，虽然我曾经有过选择失误，但我从不后悔，因为那已是过去，我后悔又有何用呢!在大学的最后一年，我依旧会好好的把握自己。

　　褔田汽车市场一线实习工作总结2

　　在进入大三的小学期第三周进行了专业实习，在这周的前四天我们去了位于昌平区沙河镇的北汽福田汽车公司，最后一天参观了亦庄经济开发区的SMC公司和华德公司，这一周的专业实习，让我对真实的生产线有了更加直观的认识，对于如何应用所学知识也有了一些了解。

　　一、实习目的

　　1、到生产性实践现场进行有目的的调查研究、了解企业现代化的生产过程、生产工艺和产品研发、生产和销售情况;

　　2、获取有关的实际知识和技能，达到巩固和加深理论知识，学会运用知识解决实际问题的目的;

　　3、了解企业先进的管理、经营方法和企业文化。

　　4、了解企业用人方针及对大学毕业生的要求。

　　二、实习内容

　　1、福田汽车公司简介，汽车的基本构架，发动机设计，风扇传动系统，驾驶系统，行驶系统，转向系统，制动系统讲解。福田汽车车间参观。

　　2、SMC企业参观实习，学习相关企业文化、参观企业设计产品、了解相关产品工作原理与创新型思维。参观SMC第二工厂产品制造，熟悉工厂从设计到制作再到销售流程，了解产品制作中的明确分工与自动化设计施工流程。

　　3、参观国内重点生产液压基础元件和成套液压系统装置的大型企业集团——华德公司，认真了解自动化设备在制作液压阀过程中的应用。

　　三、公司介绍

　　北汽福田汽车股份有限公司(福田汽车)是中国品种最全、规模最大的商用车企业。目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景、时代等十一大汽车产品品牌。福田汽车坚持“商业模式、科技创新、管理创新、人才开发、全球化”的经营方针，汽车与新能源汽车、新能源、工程机械、金融、现代物流与物联网五大业务板块共同构成了优势互补、资源共享、相互支撑的黄金产业链。在节能与新能源汽车领域，福田汽车一直紧跟新能源汽车的技术潮流，不断开发出更节能环保的产品并进入商业化运营。节能与新能源汽车已经覆盖卡车、客车和多功能汽车等各个领域，产销节能与新能源汽车近6000辆，成为中国新能源汽车产销量最大的企业。

　　SMC CORPORATION 成立于1959年，总部设在日本东京都。时至今日，SMC已成为世界级的气动元件研发、制造、销售商。在日本本土更拥有庞大的市场网络，为客户提供产品及售后服务。SMC作为世界最著名的气动元件制造和销售的跨国公司，其销售网及生产基地遍布世界。SMC产品以其品种齐全、可靠性高、经济耐用、能满足众多领域不同用户的需求而闻名于世。在日本市场占有率已超过60%的SMC，通过分布于世界51个国家的海外子公司及分销商，将世界各国SMC产品的生产、销售连成一体，为用户提供直接、完善的服务。SMC总公司于1994年9

　　月开始在北京投资建厂，当时投资总额为20亿日元，建立了占地面积为20000㎡的第一工厂。在北京技术开发区，SMC的第一工厂尚未竣工时，就开始了第二工厂的建设。二厂的占地面积为60000㎡，相当于一厂的3倍。几年来，SMC(中国)公司似乎是与自己赛跑的人，不断追加投资，投资总额已达120亿日元，注册资金达100亿日元。SMC的策略很简单：建好一座厂房，引进先进设备，培训一批人才，巩固一流业绩。SMC建设的第三工厂的厂址选在北京天竺综合保税区，占地面积更达到180000㎡，相当于整个保税区面积的45%，现在已有四个加工及物流工厂。目前投资额已达5亿美元，在中国建有一个研发中心、占地面积为52万平方米，员工接近5100人，生产用于工业自动化的气动元件。公司采用当今世界同行业最精锐的自动化生产设备，引进了完整的现代化气动元件制造工艺。经过18年的高速发展，SMC(中国)有限公司已成为世界上最大的气动元件生产和出口基地之一，产品销售全球55个国家和地区。为了加强对客户的技术支持和售后服务，SMC(中国)公司设立的营业所已经遍及上海、南京、无锡、天津、哈尔滨、西安等64个城市。

　　北京华德液压工业集团有限责任公司，是国内重点生产液压基础元件和成套液压系统装置的大型专业企业集团，同时也是国内最具规模的液压件生产基地。 集团现有主要生产设备750余台，均为从美国、日本、德国、瑞士等国所进口，其数控设备价值占集团主要设备价值量的80%以上。集团技术开发实力雄厚，每年均有数十种新产品投放市场。集团除具有国内一流的工艺装备和产品开发能力外，还具备完备的产品实验和监测手段，因而确保了“华德”产品始终如一的高品质。液压阀、液压泵/马达、液压成套设备装置、液压铸件是华德液压的主导产品。

　　四、实习经历

　　在去北汽福田公司之前就给我们强调了实习期间要注意安全，实习的第一天也主要讲解了安全事项，安全生产是指企事业单位在劳动生产过程中的人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等。安全是所以生产生活的前提，因为所以的生产生活都建立在安全之上，因此，安全生产的基本原则为“安全第一，预防为主”，而在工厂中我们还应该做点三不伤害“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保证他人不伤害他人”。此外，还给我们讲述了一些实例，从实践出发，告诉我们干任何事之前都应认真思量，观察周围环境，避免事故的发生。还教授了我们一些灾害发生时的逃生技能。第一天上午就在老师严肃认真的讲解中过去了。

　　之后三天分别给我们讲解了客车的制造过程，参观了各个车间。周二为我们讲解的是客车底盘构造基础和底盘生产工艺。客车是由：发动机、传动系、行驶系、转向系、制动系构成的。发动机控制动力包含进气系统、排气系统和冷却系统，动力性评价指标为最高车速、加速世界和最大爬坡度。传动系包含离合器和变速器。讲解完基本知识后，我们参观了底盘组装车间。

　　风扇 整车底盘

　　周三讲解的是客车总装工艺(内外式部分)，其中有：

　　1.总装车间的概况;

　　2.客车总装配的地位，作用及特点;

　　3.装配钳工工作技能要求;

　　4.装配人员守则;

　　5.工具，工装，设备工作器具的使用与维护;

　　6.零件配钻孔;

　　7.总装工艺流程等七个部分。

　　在福田的最后一天讲解的是整车调试，其中包含整车动力——发动机调试，尿素喷灌、计量泵、主要传感器——温度/氮氧化物传感器、气体容器、水路电磁阀，弹簧储能双腔气室、尾气加热器调试。

　　结束了福田汽车公司的参观，周五上午我们来到了SMC公司，进了公司我们收到了热情款待，在多媒体会议室里，主管从国内营业体、国际产学研结合、海外生产出口基、中国研发中、国际物流几个方面为我们讲了SMC中国公司发展史和对世界全球的影响，尤其SMC在中国成立公司之后，其在中国的发展十分迅速。在课上，通过主管的讲解，我们还了解到公司的发展经过，尤其说道我们学校是其公司的摇篮，让我们感到十分自豪。在会议之后，我们在工作人员的带领下参观了第二工厂，并通过他们的讲解，我们了解到一些关于这些器件的知识，这无疑让我们受益匪浅。参观完工厂后参观了SMC公司的展厅，在展厅中成列了公司生产的各种产品，主要有系列气缸与新型气动三联件，以及体现低功耗电磁阀，冷冻室干燥机等产品。听完讲解回到会议室，人力资源部的部长又为我们解答了一些疑问，让我们对SMC的发展规划有了进一步的了解，之后吃了饭我们就向北京华德进发。在华德工厂有两条自动化水平较高的生产线和包装线，我们进行了认真的观察和分析，还对老师还对展出的各种马达，液压阀的功能、用途进行了分析、讲解。

　　五、实习总结

　　在这一周的专业实习中，我学到了许多之前不知道的知识，在福田的参观，让我对车的生产有了更多了解，也知道了更多的有关车的工作原理方面的知识。而在SMC公司和华德公司的参观中，我对气动和液动气缸有了更直观的'认识，而在SMC公司的展馆讲解中，对气缸的应用有了更多的了解，也对本专业的学习方向有了一定的认识，而SMC公司做为一家外资企业，让我感受到了它与国企完全不同的工作氛围，整个工厂的气氛更加严谨，每个人各司其职。但是在实习过程中，我也严重感受到我国工业生产中的自动化仍十分不足，尤其是在福田车厂，我们能看到，大部分的工作都是有工人安装完成的，并没有成熟完整的流水线。这也体现在我国工业化的严重不足，也激励着我们认真学习现在专业知识，为祖国的现代化建设添砖加瓦。

　　褔田汽车市场一线实习工作总结3

　　根据院团总支下达的文件，响应学院号召，本着认真落实科学发展观，立志成才、服务社会的原则，与就业服务工作相结合、与大学生创业工作相结合、与调查研究相结合，我于XX年1月17号到诸城市福田汽车公司财务科进行了社会实践调查，通过对福田汽车工作人员的咨询，在调查过程中，得到了“福田公司”的支持和协助。

　　首先，我到了福田销售部对福田公司进行了初步的了解。北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车)成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司，现有资产70多亿元，员工超过 2.3万人。福田汽车旗下拥有欧曼、欧 v、欧马可、mp-x蒙派克、风景、传奇、奥铃、萨普、时代等九大业务品牌。XX年，福田汽车以221.57亿元的品牌价值在中国企业中排名38位，稳居行业“三甲”，蝉联商用车第一。企业先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国机械行业企业形象十佳”、“全国质量管理先进企业”、“XXcctv 我最喜爱的中国品牌”、“中国制造行业最具成长力的自主品牌企业”、“ 最佳消费者关系奖”、“全国自主创新典型企业”等荣誉称号。福田汽车诸城汽车厂是福田汽车重要制造基地之一，有两个专业生产厂。总占地面积124万平方米，员工 8800余人。主要产品有时代轻卡、奥铃轻卡、工程车三大系列300多个品种。拥有国内一流的车身装焊、车身涂装、车架装焊与涂装、车厢装焊与涂装、总装生产线和成车检测线。近年来，福田汽车诸城汽车厂依托福田汽车雄厚的技术资源和经营实力，按照福田汽车总体规划，创新开展工作，企业经营规模不断扩张，经营业绩不断攀升。现已形成年产汽车30万辆的能力，发展成为山东省最大的商用汽车生产基地和亚洲最大的轻卡生产基地。自 1996年至今，累计产销汽车160万辆。XX年，共产销汽车 22万辆，实现销售收入121亿元，利税 6.05亿元。

　　福田汽车诸城汽车厂拥有同行业一流的技术中心，300多人的研发队伍专门从事产品研发。依托福田公司国家级工程技术研究院，整合行业顶级研发人才，设计理念超前，开发手段先进，运用pro/e、ug、cad等先进设计手段实现了100%整车自主基本性能试验，将大量生产问题消除在设计阶段。每年开发的新产品都在300个以上，全部达到国家节能减排的排放标准。福田汽车诸城汽车厂秉承“技术创造价值，质量赢得市场”的经营方针，大力推行全面质量管理，通过这种全员、全过程、全企业的品质经营，追求顾客满意。诸城汽车厂建立了一套严密的供应商准入制度，对供货质量进行严格的入厂检验，对零部件进行动态管理。目前，诸城汽车厂与国内600多家优秀的汽车零部件企业建立了稳定的战略合作关系，从源头上保证了整车质量。福田汽车诸城汽车厂建立了国内先进的自动化整车检测线，配备了全自动大灯测试仪、制动试验台、数字式声级计、速度表检验台、侧滑检验台、全自动转向角测试仪及淋雨试验间。先进的设备加上专业化检测手段，为产品的高品质提供了保障。福田汽车诸城汽车厂借鉴国际著名汽车公司的先进经验，引入 audit评审制度，每天从下线车中随机抽取一台车进行 audit评审，站在用户的角度查找质量缺陷。工厂不断加强质量体系建设，连年以无不合格项通过中国质量认证中心及上海质量体系认证中心的年度监督审核，产品质量的稳定性和用户满意度逐年提升。

　　福田汽车诸城汽车厂努力向国际一流汽车企业看齐，采用世界先进的过程质量控制方式，全面导入tps(丰田生产方式)，并不断深化推进。实施标准化作业和质量在线报警系统，借用通用公司的“质量门”控制方式，在生产线上设置了100多个质量门，对过程质量实施监控，有力地推进了工作效率、产品质量以及节能降耗。福田汽车诸城汽车厂还制定了一切以客户为中心、关注客户体验、服务差别化战略，全面推进客户满意工程，创建国内最具服务美誉的汽车品牌服务理念，推出全程无忧的服务品牌。呼叫中心开通全国统一特服号，国内第一家推行“客户代用车”服务;开展服务商iso9001认证;服务站推行 5s 现场管理及 ei形象建设;一系列的服务措施为企业发展提供较好的保障支持，得到市场的普遍认同和信赖。

　　福田汽车诸城汽车厂在自身发展的同时，带动起属地配套企业 300余家，年实现供货额近200亿元，安置就业人员60000余人，同时吸引曙光车桥、青岛众力车桥等一批业内知名的零部件配套企业来诸城投资办厂，带动山东省汽车零部件产业的崛起，实现产业链的升级和协调发展，取得了良好的经济效益和社会效益。

　　另外，作为学院团支部的一员，我特地参观学习了福田团委的工作计划，在团部工作中，福田团委将团员青年做经济建设的生力军和突击队。几年来，他们紧紧围绕经济工作这个中心，将团的工作渗透到工厂生产经营中，努力推进团的工作上水平。一是大力开展劳动竞赛活动，为青工成长创造条件。每年的生产旺季，厂团委及时制定计划，组织团员青年开展旺季劳动竞赛活动，并于竞赛结束时召开劳动竞赛表彰大会，评出表彰“十佳青年岗位能手”。这一活动充分调动起了团员青年的主动性、积极性和创造性，促进了团员青年岗位技术水平的提高。二是开展团员青年创新创效活动。他们把创新与学习、创效与成才结合起来，推动团员青年创新创效活动全员化、有形化、经常化，为工厂增加了效益。团委联合行政部门修订了“六小成果”(小革新、小改进、小建议、小核算、小经验、小节约)管理办法，以团支部为单位进行小改小革活动，在全厂范围内掀起了广大团员青年学科学、用科学的热潮。今年评出优秀成果项目280余项，为工厂节约资金300余万元。三是深化“青年文明号”创建活动，理顺各项管理工作。团委结合企业实际对“青年文明号”的各项评选标准进行了修订，确定了标准。在评审过程中，根据每个团支部的生产任务、质量控制、工作计划、学习培训等目标，坚持广泛宣传与机制创新相结合，从严评审，强化“青年文明号”的导向作用，使其真正成为基层管理工作的“风向标”。

　　在学习福田团委工作的过程中，我发现不管在任何行业，任何领域，我们一定始终要将调动团员的主动性、积极性作为工作的重点，只有这样，我们所开展的工作才能才能更加有效。再一点就是要及时的进行工作奖惩，对同学们的学习及生活进行评比，让同学们再竞争与欢乐中度过。

　　在走访的过程中我发现，不管在任何岗位上，要想取得一定的成绩，就必须要有丰富的专业知识和严谨的工作和学习态度，这将会决定你一生的发展，很多大学毕业生，在毕业后苦苦找不到工作，难道就真的是因为工作岗位太少，没错，但这只不过是一个让我们寻求客观因素的原因罢了，我们当今的社会上，各行各业中都缺少精进的工作者，这就要求我们，在校的大学生们，好好学习，在校期间将自己的专业知识学习扎实，让自己有一个能够胜任我们将来工作的资本，只有这样，我们才能在毕业后，进入企业后，能够让我们的学历有一个展现的舞台!