车间爱岗敬业先进事迹

车间爱岗敬业先进事迹（精选6篇）

　　在现实生活或工作学习中，大家总免不了要接触或使用事迹吧，事迹属于事务公文的一种，有弘扬正气，表彰先进，推动工作的作用。那么事迹怎么拟定才能发挥它最大的作用呢？以下是小编整理的车间爱岗敬业先进事迹（精选6篇），希望能够帮助到大家。

　　车间爱岗敬业先进事迹1

　　xx在柘城片区梁庄加油站工作已经有6个年头了，说起小段在柘城片区那可真是无人不知、无人不晓。“小段”师傅一头短卷发，白净的面孔，浓眉大眼，蓝色的工作服穿在他身上更显格外的精神干练。

　　最初的“小段”师傅是原石油公司车队修理工，上划重组后，在中石化柘城片区梁庄加油站当加油工，起初各片区都没有“东风小霸王”配送车，也只有“小三轮”配送车，由于“小段”当过修理工，对机动车特别的热爱，看着红红的“小三轮”配送车，小段摸了又摸、擦了又擦总不舍得离开。站长正愁没人开“小三轮”配送车，善于发现人才的站长发现了这个秘密，把小段叫到办公室问他是不是想开“小三轮”配送车，小段红了脸、底下头不说话，等好久才开口说：我怕开不好，站长笑了说：“就是你了”。从此小段开起了“小三轮”配送车，光开车不行，还得宣传中石化的服务、中石化的油品、中石化的信誉等等。在三轮车的驾驶室里小段自己设计了一个小掉篮，里边专放着中石化的宣传画册、油品知识等，三轮车走到那里，中石化的服务、油品小知识就宣传到那里，通过一段时间的广泛宣传梁庄加油站的销量上来了，由原来的100多吨到200多吨，配送量占总销量的30-40%左右。

　　有一次小段送油到了工地以后，开始准备给车辆加油时，由于管子较短必须倒车，再倒车的时候小段突然感到没有刹车，这时离路边20多米的深沟已经很近了，此时小段已经感到不妙。刹那间！小段从车中跳下，抱起路边的大石块迅速挡住了滑行的车辆。小段站在那里一动不动正在发呆！嘀、嘀、嘀传呼机响了。这时小段才回过神来，掏出腰中的传呼机一看。原来是站长发来的信息让小段赶往下一个工地送油，小段取出工具箱、拿出工具开始修理。修好后迅速把油加入挖掘机。小段抖了抖精神哼着小曲、带着新的任务又赶往下一个工地。

　　进入20xx年后，上级公司拨下两辆“东风牌配送车”，正赶上涡河加宽加深大开挖，西至太康东至亳州全长200公里左右，在柘城区域内有挖掘机100台、推土机200台，工程车达上千辆。柘城片区承担了大部分工程车用油，记得04年4月份一天晚上8：00左右小段和加油员史飞前往柘太交界处送油，9：00点钟左右当车辆行驶到河堤跟前，掉转车头将车开上河堤，由于是满车的油品，且坡度较大车辆较重出现了熄火现象，当时车辆已无法控制，天黑也看不请后边的道路，这时小段心理盘算人和车怎样保全，加油员史飞非要跳车，“小段”师傅努力控制着车辆的摇摆大声说：听我的不要跳车。这是车头抬起，后备胎着地车辆顿时停下，小段不敢轻易下车，惟恐车辆偏重翻车，急忙给工程队联系，施工人员来到后很吃惊，迅速调来了挖掘机、推土机，队长指挥：

　　1.用钢丝绳锘扣锁住罐顶，用挖掘机牵引控制住车辆翻滚。

　　2.在用推土机牵引车头防止下滑。“小段”师傅和史飞缓缓下来后，一下坐在地上深深的出了口气，小段摸出手机给铁关史站长打电话说：车出事需开辆空车支援，史站长知道情况后，立即开车路过安平站叫起符站长一同赶往出事地点，到了以后被眼前一幕震惊了。急忙把油安全输到另一辆罐车里，总算化险为夷，多颗悬着的心放了下来，小段师傅一直忙到天亮，最后把油安全送到了工程队。根据当时的情况小段师傅当初如果采取的办法不妥当，会造成30000元以上损失。

　　由于配送油品及时到位，梁庄的销售量与日俱增，由300吨迅速增到400多吨。整个工程结束后，“小段师傅”在平凡的岗位上干出了不平凡的事迹，站长室挂满了工程队送来的锦旗，站长面带笑容对小段说：“你取得了顾客信任，为我站争得了荣誉。给大家树立了榜样，这种爱岗敬业的精神值得每一个员工去学习”。

　　车间爱岗敬业先进事迹2

　　我叫xx，男，汉族，1985年出生，中共党员。现在青海中油压缩天然气销售有限公司柴达木路加气站担任加气工。2003年应征入伍参加工作至今，2009年来到压缩公司工作，先后在八一路加气站和柴达木路加气站担任加气工。

　　1985年，我出生在一个很普通的工人家庭。父亲是一名司机，母亲是科研单位的一名后勤服务人员，他们都在平凡的岗位上默默奉献了几十年，并多次被评为单位先进工作者。我就成长在这种家庭环境里。

　　2009年10月，我进入公司工作，刚踏上加气工的岗位时，充满了对新工作的美好憧憬，一被录用，我就努力学习专业知识，在最短的时间里熟练地掌握了岗位技能，我渴望用我的热情去描绘自己未来的事业。在之后一年多的工作中，我始终遵守公司制度，从未请假或者迟到早退过，工作中我任劳任怨，毫无怨言，用心服务客户。作为一名共产党员，我把服务人民作为自己坚定的理想信念和价值追求，做群众贴心人，在平凡的岗位上，忠实地履行着共产党员的职责和义务，发挥着一名共产党员的先锋模范作用。

　　凭心而论，我的工作的确比较单调、辛苦，每天要做重复枯燥机械的劳动，然而，腿酸了我站得住，肚子饿了我挺得住，困了累了我熬得住。多少个深夜，不管是雷电交加或是风啸雪寒，当别人都躺在温暖的被窝中时，我依然坚守在黑夜之中。紧张、劳累的工作使我真正体验到了加气工平凡生活的滋味，也体验到了其中的艰辛和压力。但是，工作带给我的收获是更主要的，它让我体验了男儿有义务去承担责任的自豪感，所以再苦再累，我始终无怨无悔。

　　因为工作的特殊性，我需要起早贪黑，冒严寒酷暑，风里来雨里去，倒班熬夜。有时想到别人正躺在被窝里做着美梦，想到别人正温馨的和父母一起吃晚餐，想到别人正幸福地牵着女朋友的手逛街时，我的心里也时常会生起一种无奈和嫉妒，我也曾后悔过，但每当我热情周到的服务得到司机的肯定时，我总感到无比的欣慰。渐渐地，我明白了，加气站不仅仅是一个加气站，更是公司的窗口，而我们一线工人则是公司的形象。我们的一言一行，举首投足，都体现着公司全体员工的素质。但是毕竟客户素质参差不齐，工作中，时常有不按顺序排队加气和私自改装的用户，这种用户往往在遭到我们拒绝后，都会出言不逊，为了确保安全生产和维护加气站的正常秩序，我曾无数次遭受指责、谩骂、威胁、恐吓甚至殴打。众所周知，对于我们从事的这一行业来说，安全始终是我们的宗旨，安全是企业最大的财富，安全就是效益。作为一线员工，我时刻明白，工作质量是安全的强有力保障，因此，我时刻保持清醒的头脑，紧绷安全这根弦，在加气过程中严格按照规范，遵循工作程序，不麻痹大意，不抱侥幸心理，扎扎实实地作好每一个环节的工作。所以，受再大委屈，我仍然微笑着向用户解释。

　　在枯燥的工作中，同事们大都比较烦躁，时常因为工作中分工不均之类的现象发生矛盾，作为一名党员，我发挥着共产党员的先锋模范带头作用，别人不愿意做的工作我做，别人不愿意得罪的人我来得罪，让大家互相理解沟通，使得同事之间工作上相互支持和信任，班组的面貌大不一样。

　　今天，我取得的一点成绩，得益于各位领导和同事的支持与默契配合，更得益于我们优良的团队氛围对我的熏陶。我深深地认识到，没有企业的发展，哪有小家的幸福，没有企业的辉煌，哪有事业的成就。企业与我们紧密相连，我们汇聚于此，不能仅限于把它当作谋生的手段，而更多的是要以感恩的态度去面对它。得到这样的荣誉我既感到惭愧又感到幸运。惭愧的是：我只做了自己该做的，取得了一点点成绩，大家就给予了我荣誉；幸运的是：在公司中像我这样的员工还有很多，我只是其中的一份子，但光环却落在了我头上。在这新的一年里，作为一名年轻的一线工人，我唯有更加努力工作，才能回报大家对我的厚爱，我也一定会更好的`融入公司这一大家庭中，再接再厉，勤勤恳恳，脚踏实地，用感恩的心把企业的利益放在最前线，服从领导，听从指挥，恪尽职守，兢兢业业。为公司的发展目标而努力！

　　车间爱岗敬业先进事迹3

　　2015年岁首，车辆分公司虹锦路检修基地车间主任xx已伴随着大连地铁2号线车辆走过了首个寒冬。在这充满挑战与磨砺的一年里，xx用奋斗与拼搏书写了虹锦路检修基地的成长史。

　　从踏入虹锦路检修基地那一刻起，xx奋进的脚步便一刻也没有停歇。前期进驻筹备阶段，xx顶着人员缺少、物资匮乏，设备短缺等重重困难，完成了房间接收、检修工具及材料筹备、规范保洁流程、监督基地土建整改等一系列工作；车辆调试阶段，他无惧隧道中尘土弥漫的恶劣环境，积极面对“耗时长、任务重”的现实条件，指导调试人员严格按照相关流程认真操作，为车辆的平稳运行奠定基础；预验收时期，他与技术人员走遍车上车下的每个角落，不放过任何一个质量问题，并时刻关注整改进度，不间断的与各设备厂家协调、催促其进行车辆技术改造工作，严格把控质量第一关。

　　检修车间作为地铁车辆质量的保障部门，不容许有丝毫马虎，xx深知自己的重任，时刻紧绷心弦，致力于安全、高效、优质、创新型生产管理，竭力做好标准化车间建设。他积极推行“安全生产班前会”、“月安全教育例会”制度，指导职工严格执行“安全作业流程”，并经常亲自到作业现场检查督促安全生产；他高度重视车间工作效率与检修质量，组织基地人员参与制定了《大连地铁车辆运营故障指导手册》、《大连地铁车辆故障处理救援方案》、《绩效考核单》等相关管理章程；他鼓励职工积极进取，团结奋进，按实际所需安排车辆技术人员及检修人员进行正线跟车巡检工作，为地铁车辆正线运营提供强有力的技术支持；他重点发展培训工作，技术人员出身的他，自身从未间断过对车辆专业知识的学习，对基地职工的学习情况更是十分关注，他坚持实施技术科“早会每日一课”学习形式，创立“金字塔式”进阶培训制度，采取“以考代培”的严格训练方式，紧抓“厂家培训直通车”的直接学习机会，在短时间内奠定坚实的专业基础，打造出最有力的检修队伍。

　　如今的虹锦路检修车间已经在xx精心雕琢的打造下成长为一支责任心强，业务能力精，内部氛围和谐的队伍。

　　从虹锦路检修基地团队的组建到目前基地各项工作的顺利开展，从最初的艰辛调试到此刻地铁2号线车辆的平稳运营，从“五一”“十一”加车加检的客运高峰期到“11.24”的风雪不眠夜，从对大连地铁这个大家庭的倾情付出，到对不能常伴自己妻儿左右的的愧疚，xx不仅用自己出色的能力诠释了什么才是真正的以身作则，更用真实的行动领航了虹锦路基地的翱翔之路。一年来的点点滴滴奉献铺就了xx勇于拼搏、甘于奉献的光辉历路，也铸就了一个热血青年的人生堤岸。

　　车间爱岗敬业先进事迹4

　　打开像笊篱一样的40根扇骨，娴熟地在半厘米宽的扇骨上刷上浆糊，再把扇骨一一嵌进绸面褶皱中，首尾两端多余的绸面利落剪去，最后涂上浆糊、合拢，一把小巧精致的“王星记”绢扇，就在技工xx的手中完成了重要的“糊面”工序。

　　在杭州市“拱宸桥历史文化街区”手工艺活态展示馆，不时有访客在xx的展位前驻足观看。绸面质地细软轻薄，与普通纸扇相比，将扇骨嵌进绸面需要更多的耐心和细心。但xx的手艺灵巧细致，完成“糊面”工序仅要一分多钟。

　　“‘糊面’最难的就是扇骨背面不能沾到一点浆糊，正面上上下下必须把浆糊抹匀”，面对访客们好奇的询问，xx流利地讲解着。在有着一百多年制扇历史的老字号杭州“王星记”制扇厂，她已多次作为技术代表，参加各类展会制扇技艺表演。谁又能想到，这位技艺卓越、从容大方的手工艺技工，四年前才刚刚开始学习制扇技术，五年前还是一名纺织厂的织布女工。

　　2007年，由于所在的杭州第一棉纺织厂关闭停产，在纺织一线工作近20年的xx，与众多同事一下子被推到了失业、再就业的人生关口。在杭一棉的20年里，xx工作勤奋、表现突出，年仅24岁时就被评为“杭州市劳动模范”。而突然失去了熟悉的纺织工作，xx也一度彷徨无助了。

　　“那个时候也不会做别的工作，刚好杭州市总的顾大姐找到了我。她特意跑过来问我工作找得怎么样，要不要帮忙介绍”。回想那段困惑的时期，xx至今还对杭州市总工会的“牵线搭桥”心存感激。“顾大姐问我要不要去‘王星记’做扇子，我是在车间一线待惯了的，还是想做点实实在在的事，‘王星记’又是老字号，就这么过去了”。

　　杭州市总工会对劳模的帮扶，加之用工方对“劳模”称号的信任，xx比较顺利地就成为了“王星记”制扇厂的技工，并跟随工厂技艺精湛的师傅学习。“万事开头难”，从织布车间到制扇车间，从跟有声的机器打交道到跟无声无息的竹纸绢绸打交道，这位纺织车间的技术能手着实适应了一段时间。

　　“原来在纺织厂的时候，是轰隆隆的机器旁站一个班，现在是坐在桌子旁边，安安静静做一天。刚开始学的时候，有时候心里也会烦躁”。说起初学制扇的窘状，xx也很坦诚，“在纺织厂我只要把机器操作好就行，但是做扇子不一样，师傅也说了，技术传给你，要靠自己的悟性去琢磨”。

　　看着做了十几年扇子的同事们双手麻利地翻飞，xx心里也急躁。这时候，她那“劳模”的钻劲和韧劲又上来了，耐着性子学，忍着性子练，给自己加压多琢磨多动脑筋。最终，经过半年的学习与培训，xx开始上岗制扇，成为一名传承民间手工艺的技工。

　　如今，在制扇行业从业四年的xx，又成为了这一领域的技术能手，说起糊面、沿边等制扇工序头头是道。被厂里选派来展示馆的这段时间，她的制扇工作就是生动的“活态展示”，吸引了不少访客观摩、拍照。每天解答访客咨询、介绍制扇技艺之余，手快的她还能做一百余把扇子。

　　“王星记”扇子与丝绸、龙井茶并称为“杭产三绝”，制扇技艺已被列入“国家级非物质文化遗产保护名录”。现在的xx，与她的众位同事一道，在制扇的本职工作外，又承担起了传承民间技艺、弘扬传统文化的“新任务”。

　　从现代工业到传统手工业，从机械操作到纯手工制作，从纺织女工到民间手艺传人，xx的转身，既是回溯又是超越，既是传承又是创新。

　　相同的是，不论纺织还是制扇，一样的勤奋劳动，一样的创造美丽。

　　车间爱岗敬业先进事迹5

　　xx，男，1953年11月出生，东明县刘楼乡邓王庄村人，1978年8月在东明县公路管理局106国道刘楼道班从事公路养护工作至今。30年来，他先后16次被评为菏泽市公路系统先进工作者，6次被评为菏泽市公路系统"十佳养路工"，2006年荣获菏泽市"五一"劳动奖章、山东省交通系统劳动模范，荣获2006年"感动菏泽"十佳人物评选第一名、首届"感动山东"十佳人物评选第十一名，2007年荣获山东省"富民兴鲁"劳动奖章。

　　甘作铺路石，铁锹写人生。1978年，xx操起了铁锹，成了106国道东明段刘楼道班的一名养路工。"一张床，一盏灯，一把铁锹四面风"，这就是xx参加工作后工作和生活的真实写照。当时的道班只是两间孤零零的灰砖房，每天风里来雨里去，还要自己拉风箱、烧地锅蒸馍做饭。"家有三斗粮，不进道班房"，和他一块参加工作的人慢慢的有的成了"走南闯北"的司机，有的成了"很吃香"的征收员，他的亲戚朋友都认为高中生干养路工这种"修理地球"的差事"太屈才"，劝他活动活动换份工作。可他认为自己守护的是"大动脉"，岗位平凡，责任却重大，不但要干，而且要干好。106国道全部是粉沙土路段，当地紧靠黄河滩区，路沟里长年流淌着黄河水，每逢下雨就会把路基冲出一道道沟，路基养护非常艰难。整路肩，填水毁，备土牛，夏天太阳把人晒出一身痱子，冬天冷风把脸吹得起冻疮，体力劳动把人累得身子象散了架，可酸甜苦辣没有让他觉得委屈，他所管养的路段一次又一次被评为"样板路段"，这让他无比踏实。

　　工作中他认识到，养护公路绝不是简单的体力劳动，其中有不少"学问"。下雨后他总是及时上路，通过路肩上的小片积水或流水痕迹，判断哪个地方需要填土、哪个地方需要整平；为减少路基水毁，他琢磨出了保持纵横坡度、保留边坡"格巴"草、填"鸡爪沟"时必须"拍打"等一整套好的办法；通过填砖渣等方法解决了桥体与路基结合部容易因排水而出现"露骨"和塌方的难题。为解决路基排水问题，他和工友们用石灰土做底，用废弃沥青砼做成了经济、实用的"简易泄水槽"，被东明公路局在三条干线公路推广，与水泥泄水槽相比，每年都可节约几万元的资金。

　　在工作中，xx是一个强者，但最近十多年来，命运好像对他太不公平！他的父亲中风卧床，母亲生活不能自理，哥哥又车祸身亡，把3个未成年的孩子撇给了他。瘦小的妻子看到他指望不住，为了生活光景好一些，就自己开起了农用三轮车下田耕作，却不小心摔断了脊椎，穿上了"铜背心"，再也无法弯下腰来干重活。

　　家里的土地要耕种，老人要护理，孩子们要吃饭，几年下来，他体重拖的还不到一百斤，两眼都失去了光彩。因为忙不过来，他把母亲送到姐姐家里，每到节日，他就像女儿回娘家一样看望生身母亲；为了土地能耕种，他狠下心让亲生的孩子读完初中就不再上学。白天时间不够用，他就在夜间干农活。

　　然而，只要到工作时间，他就又来到他的公路上。30年中，他被大雨淋病过，被车辆碰倒过，因为不让羊群啃树皮被牧羊人的皮鞭抽打过，因为不让人在路上偷土被人打伤过。到底路重要，还是家重要，很早以前他就无法回答清楚了。

　　2003年秋天，东明黄河大堤出现险情，他和其他养路工坚持"哪里车辆走不动就赶到哪里平整道路"，在刺骨的风雨中一干就是十多个昼夜。当他完成任务，拖着肿痛的双腿回家时，十几亩秋庄稼全烂在了地里，厨房顶漏出了一个大洞，土墙倒塌成了一堆烂泥，老婆孩子在又潮又湿的房间里哭成一片。父亲听到他回来，艰难地坐起来，老泪纵横地说："孩啊孩啊，路上危险，你哥不在了，你可千万别再出事啊！"这时的xx如万箭穿心，浑身哆嗦着说不出话来，只好拉着父亲的手，跪在地上大哭一场。

　　在xx的心里，路有感情，会呼吸，有哀乐。他陪伴着路，就像陪着长不大的孩子，他熟悉他的路，就像熟悉自己的身体。很少有人注意到他在路上忙碌的身影。可是，他却精心养护出东明县最好的路段，整齐的路树，像绿色的长廊，路肩边坡始终都是面平线直，棱角分明，连续完整，像木匠放线一般整齐划一。

　　车间爱岗敬业先进事迹6

　　在本职岗位上，能够以身作则、勤奋进取，刻苦钻研机电技能知识，积极带领电钳班解决生产中设备出现的各种技术问题，使制成部的机电维修和管理水平大幅度提高，设备的运行效率大大改观。作为一个机电技术管理人员，他时刻没有忘记自己的工作使命，面对车间设备运行中的各种技术问题及设备隐患，与机电班的各位师傅共同探讨解决，先后完成了车间机电设备的各项技术改造。多年被公司评为“先进个人”及“优秀共产党员”的光荣称号。

　　凭着对本职工作的热情衷爱，作为技校毕业的他，为了提高自己的文化修养，自学拿到了大专毕业证。面对车间电气运行中出现的各种技术难题，深知自己知识的欠缺，利用业余时间查找技术资料，了解掌握电气控制的维修原理及DCS自动化控制的基本技术水平，通过自学从一个单一的设备维修技术人员转换为机电一体的多面手，是自己以一个合格的员工为车间机电维修作出了应有的贡献。

　　民和制成包装系统的两台收尘器自安装以来，收尘器下的回灰绞刀经常故障，造成收尘器无法正常运行，为了解决这一问题，通过现场勘查，提出将原绞刀改为斜槽的方案，改造中将设备用电功率从原九千瓦降低到现在的四千瓦，不但降低了设备故障率，而且电耗也大大降低，同时将包装机下的两台回灰绞刀也改造为空气斜槽，将原五点五千瓦的电机改为现在四千瓦的电机，使设备用电功率降低，同时也降低了维修成本及劳动强度。以上两项技术改造，为车间每月节约电耗及维修费用约三千元左右。

　　制成两台磨粉煤灰称，在运行中经常产生卡死现象，无法保障粉煤灰的正常参加，多次由于卡斯造成减速机齿轮损坏，增加了设备的维修费用。吕等富通过研究称的工作原理并提出了技术改造，将原来的水平稳流给料机改为刚性叶轮给料机，电耗从原来的五点五千瓦降低到一点五千瓦，通过使用解决了给料机的卡死现象，提高了粉煤灰的参加量，降低了岗位工的劳动强度。

　　制成二号磨自安装以来磨尾一直无法排渣，造成选粉机磨损及磨内蓖板堵塞的技术问题，严重的制约着磨机系统的正常操作，经常由于磨尾篦板堵塞而停磨，吕等富先后多次查找原因，研究排渣口的结构，最后决定通过加大排渣的过滤面积，增加排渣口的通风量，最终解决了二号磨无法排渣的技术问题，使磨机粉磨效率大大改观，同时延长了选粉机鼠笼的使用寿命。

　　二号磨系统负压自安装以来，一直上下波动大，直接影响选粉机的选粉效率及磨机的产量，给中控操作带来许多困难，吕等富通过对收尘器线路的分析研究，找出了负压波动大的主要原因是收尘器的PLC控制器运行时间间隔太长，造成收尘滤袋阻力增大的问题。为了解决这一问题，他在原控制回路中增设了一台时间继电器，减小了PLC的间隔时间，提高了收尘器的清灰效率，增加了选粉机的选粉效率及磨机产量。

　　制成一号磨系统运行中一直没有油路保护跳停装置，多次由于设备跳停，造成主机事故隐患。为了解决这一问题，吕等富通过现场查看分析研究，在原线路中增设了油压控制保护装置，通过油泵的压力来控制磨主电机的启停，杜绝了油泵跳停，造成主机故障的事故，改善了设备的安全运行系数。

　　制成中控DCS操作系统中，经常由于通讯障碍，造成设备跳停及程序死机，由于整个操作系统所用的软件是罗克韦尔公司的自动化系统，要求专业技术强，吕等富利用平时所学的专业技术，通过对两台磨I/O柜线路的研究分析及控制模块的检查，发现两台磨I/O柜电源配置不一样，一号磨I/O柜的1756模块存在许

　　多故障点，导致中控通讯障碍，直接影响中控工的正常操作，为了降低I/O故障率，将原1#磨DCS系统电源和2#磨系统改为一致，拆除了一号磨I/O柜控制模块中的不用线路，降低了各模块的负荷，大大改善了DCS系统的运行效率。

　　制成配料库底多年来一直存在扬尘大，设备故障高，岗位工劳动强度大的问题，库底收尘由于管道平，管道内容易产生积灰，收尘器无法发挥收尘效率，通过现场勘察，提出了改造方案，组织电钳工对原框架基础进行了拆除，降低了配料称的高度，将原收尘风管改为V型布局，改变了收尘管道的角度，使熟料配料库底扬尘大大降低，收尘效率大大提高，取得了良好的环保效率。

　　xx不但勤奋进取，务实创新，而且还经常鼓励机电班的各位师傅多学技术，提高业务技能，成为精一门、学两门、通三门的多面手。为了提高车间的整个机电的维修水平，他平时带领电钳班的各位师傅，学习钻研车间各个机电设备的工作原理、维修技能及电气线路的专业知识，机电设备发生故障时，他带领大家现场进行分析研究，了解事故发生的原因，掌握事故判断的方法，使制成部机电工的维修水平大大提高，设备运转率及完好率上了一个新的台阶。