公司车队劳模事迹材料

公司车队劳模事迹材料

　　他们是车队的灵魂，职工的骄傲，不折不扣的老司机。下面YJBYS小编为大家整理的公司车队劳模事迹材料，欢迎阅读借鉴!

　　公司车队劳模事迹材料一

　　车队队长高宪恩自从1982参加工作后，一直从事驾驶工作，已经是一名不折不扣的老司机。他的驾驶技术自是没话说，在他身上，从来没出现过一件大小事故。自从他1995接任车队队长一职也已经五年多了。在他管理的这几年中，车队没有发生一件重大交通事故。说到高队长，职工都是既“恨”他，又“怕”他。用他自己的话来说，“一个运输单位要创造产值利润，安全管理上就要跟的上，安全才是我们最大的效益，唱‘黑脸’的事就都交给我来办。” 车队现有职工102人，各种运输车辆和施工机械58台。长年担负着油田800多公里专用公路的养护用车和大中修运输备料等项工作。这么一大摊子，大事小事整天不断，许多事他都要亲力亲为，常常是一天都坐不了一会，可是就是再忙，他也要抽出时间抓安全，天天不忘讲安全，大会、小会都不忘提安全。每天早上无论司机多早出车，队长总是提前对司机进行安全教育，并事先和现场安全员分析现场，用自己当司机的经验教育大家如何更好的完成当天的任务，从而争取把危险的隐患防患于未然。高队长还利用每周一次的安全会对全体职工进行安全教育，教育司机运用交通安全“九法”来管理车辆，并规定我们必须严格执行“七不派、八不开”，使全员人人树立“安全第

　　一、预防为主”的思想。 每当公司下达有关安全方面的指示和安全事故通报，他总是极为重视，每次都组织班组人员共同学习研究，并结合车队实际情况认真贯彻公司有关精神，使安全问题能够落实到实处，为职工创造了一个良好的重视安全的行车氛围。 在高队长的管理下，多年来车队一直坚持“安全第

　　一、预防为主”的管理方针和管理局对安全生产提出的“一个建设、二个完善、三个坚持、四个提高、一个下降”的安全生产目标，本着“宁可事前听骂声，决不事后听哭声”的管理原则对安全问题狠抓严管，决不手软。 高队长不但在管理上严格要求司机，他自己更是注意在平常工作中查找隐患，把一切不安全因素消除在萌芽中。拿他自己的话来说，“我一天要把车队转上好几个圈，谁有什么不对劲的地方都瞒不过我的眼睛。”有的司机为了抢趟数车辆有点小毛病也不去修理，或是简单修理一下就要继续出车。可是这些都逃不过高队长的眼睛，宁可不出车，也不能带病出车，这是他的一贯原则。凭着他老司机的经验随时纠正司机们的不规范操作，而且时常和司机们交流安全驾驶技术。不管是生产忙季或是任务正急，定期进行车辆安全检查是雷打不动的，一保、二保、车辆各部件的检查。俗话说磨刀不误砍柴功，设备的保养也是做到安全运行的基本保障。 高队长这个唱“黑脸”也不只是体现在管理制度上的严格规定，更是在于他能够严格执行的魄力。在运行中如果有司机出现违章现象，不管是否造成损失，都要按照队里的规章制度进行处罚。如果因为司机的违章操作给公司或队里造成了不必要的损失，将责令其在全体职工大会做检讨，并在经济和行政上给予严厉的处罚。在执行处罚规定上，高队长的原则是在处罚上宁可严重些，也不能姑息安全隐患，这并不是不给大家改正的机会，但是事故一旦发生，它也绝对不会给我们重来的机会，我们宁可吃现在的教训，也不吃以后的苦头。 虽然管理做的到位，但这代表一点情况都不会发生，有时司机们在施工现场出现了车辆剐碰的现象，高队长总是第一个到达现场进行协调处理，本着处理事故“三不放过”的原则着手工作，使得事故出现的快，解决的更快，没有造成任何不良影响。 我公司性质决定车队远距离运输时间较长，有时全体司机要住寨到很偏远的地方，每一次高队长都是亲自去打前战，了解路线和道路情况，帮助司机们进行路线分析。今年六月份，司机为朝中路摊铺运送油砂，一个单程就是一百多公里，路线状况不是很理想。当时正赶上高队长感冒，发烧高达39度，可他每天早上到医院打完吊针后，又马上跟车进行现场指挥，就这样他带病坚持了十多天。确定了前线一切顺利才真正放心回来治病。 高队长更是从来没有放松对职工进行安全教育。他要求各小队结合每段时间司机们完成任务的情况做出总结，记录在册，然后他就根据这些第一手的资料在冬季停车的时候组织车队的全体司机开展交通安全活动，大家在一起共同学习安全法规和队里的各项规章制度，共通工作上的驾驶经验，把典型事件拿出来大家一起分析，想一想如果当时是自己的话会怎样处理。并且拿发生在身边的例子来教育大家，让大家认识到违章会带来的严重后果。高队长自己也很积极的参加局里组织的各项安全活动，从中吸取经验从而应用到车队平时的安全教育当中，取得了很好的效果。通过各种形式的安全教育，使安全意识深入人心，从而保证了全队安全运行工作的顺利开展。 也许高宪恩队长只是油田二次创业中普通的一员，也只是为企业发展默默奉献的普通领导，或是为全体职工利益奔波劳累的当家人。但是我们正是有了这样一些为企业安全着想，为职工安全负责的领导干部，为我们油田的稳定发展做出自己的贡献，我们才有可能期待更加辉煌的.明天!

　　公司车队劳模事迹材料二

　　ypys分公司车队斯卡班，现有驾驶员18名、各种罐车19台。是一个人员年龄结构偏大(平均49.5岁)、车辆类型结构复杂(原油罐、水罐齐全，大、小吨位都有)的综合班组。主要担负着油田的原油拉运、洗井收污、生活用水的配送等任务。作为基层最基本的生产单元，多年来，该班组始终围绕着经济建设这一中心工作，不断加强班组管理，切实强化班组建设，收到了事半功倍的效果。今年在产值突破千万大关的前提下，还实现了“五零”奋斗目标，被大伙尊称为“五零”班组。

　　一、安全高效零事故。“安全大于天”、“安全就是效益”、“安全就是生命线”这些是警示口号，更是该班组的座佑铭。该班组始终贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，不敷衍、不应付、不马虎，对全体班员扎实认真地进行安全教育、安全管理。首先在教育及管理的形式上作文章。他们着重对教育及管理的形式进行了大胆地尝试和改革。变单一的灌输式为灵活的参与式、变单人重复啰嗦式为全员激烈讨论式、变集体讲话提醒式为单个短信提醒式、变班长个人抓安全为全班员工相互督促安全等多种形式，从而使单调乏味、冷俊严酷的安全教育及管理变得生动活泼、丰富多彩，极大地调动了全体员工参与的积极性、创造性;接着在教育及管理的内容上下功夫。安全教育及管理不搞花拳绣腿，而是结合危货运输的实际，注重质量讲实实在在的内容。具体来讲就是：根据不同的季节、不同的任务，着重讲安全注意事项;根据不同的路况、不同的车况，着重讲安全操作行为;根据不同的事故、不同的隐患，着重讲安全教训吸取;最后在教育及管理效果上见实效。要我安全永远只是一种管理手段，而我要安全、我会安全才是求生的根本、才是企业生存、发展的根本之道。经过多年的强化安全教育、安全管理，该班组全体成员的安全意识大大提高、安全行为大大规范，安全效果显著提高，不开违章车、不开带病车、不开侥幸车已蔚然成风，多年来，尤其是今年全班更是未发生任何大小事故。

　　二、拼搏奉献零推诿。众人拾柴火焰高，众志成城力断金。该班组始终牢记“安全、优质、高效、共嬴”的运输经营理念，始终发扬“团结、友爱、拼搏、奉献”的运输团队精神，始终传承“夺油、上产、环保、造福”的油品自定底线，对于正常派遣任务，从不讲好坏;对于临时突击任务，从不讲价钱;对于急难险重任务，从不讲条件，出色地完成了上级领导交给的一个又一个艰难险阻任务，再创一流佳绩。产值在车队五个班组中率先突破千万大关，在分公司树立起了“敢打硬仗、能打硬仗”的良好形像。今年5月份，公司相继组建lng运输项目部、压裂运输项目部，一下子从车队抽调了上十名人员，使车队原本紧缺司机队伍更是雪上加霜，而原油拉运任务却不减反增，加之又面临着危货运输特有的夏时制即将启动，可以说多重困难一下子齐头并重地压过来。面对困难，他们勇敢地迎接挑战，主动地承担任务，不讲客观因素，不回避现实矛盾，积极的为领导分忧解难，主动地寻找解决问题的办法。人员不够，就身兼数职。一人开几辆车，开了原油罐开水罐;车辆不够，就合理利用。大点带小点、长途带短途、短途跑多趟;时间不够，就充分挖潜。出车提前(有的凌晨3、4点)、收车滞后(一般都是晚上11、12点);精力不够，就巧妙安排。充分利用装卸油的间隙休息。就这样，该班组共完成突击任务128趟、出动车辆397台次，刷新了一次又一次历史记录，创造了油品奇迹。

　　三、优质服务零投诉。我们分公司虽然有着相对固定的原油拉运市场，但面对日趋激烈的市场竞争，全体员工还是切实感受到了危机感，尤其是今年实行专业化重组后，原有的格局已打破，优胜劣汰充分显现，大家的危机感就更加强烈。该班组将危机化作商机，切实做到客户要求应在前、安全隐患除在前、行车路线想在前、站点存量知在前、装油现场看在前、卸油现场帮在前，始终做到了到位而不越位，用优质的服务不断巩固老市场，用优质的服务积极开拓新市场，受到了广大客户的一致好评。井下作业和井下测试，因作业性质原因，作业时间无法确定，二个单位往往是上午临时要车，待令到下午才出车。有时等一天后又退车，有时要一天的车又干几天的活。遇到这种情况，该班组一方面及时给单位汇报，另一方面积极配客户搞好本职工作。干在井场、吃在井场、睡在井场。这种活不仅毫无规律可言，而且效益无法保证，但班组全体成员不仅毫无怨言，而且还积极主动地干好份内、份外的事，为用户单位切实做好了配合工作，令用户感动、满意。二台水罐车主要负责各井队、各站点的生活用水供应。没有谁安排、没有谁交待，为防患于未然，一接上水罐车，细心的驾驶员就到车间为罐车的装水口、放水口量身打造了二个箱子，安装了二把锁，并认真负责的对罐口进行上锁。每天装水前都要对罐口、罐体进行仔细认真地检查，装水后立即送往用户，中途尽量不停车，卸水时又始终寸步不离地守在一旁，确保了饮用水的安全。与此同时，他们还根据各井队、井站的用水量，总是在第一时间自动的将水送到用户手中，让用户不佩服、不满意都不行。

　　四、团结协作零困难。班组是企业最小的单元、是企业的细胞，更是一个集体、一个大家庭，而企业的发展与班组建设息息相关。作为分公司最大的综合型班组，该班组以学习型班组创建为契机，时刻将班组的自身建设和企业的发展紧密联系在一起，围绕企业的发展需要做好班组各项管理工作，将加强团结协作作为学习型班组建设的基础，终于探索出了班组建设的新思路、新方法——团结协作。团结协作让该班组始终充满生机与活力，成为战胜一切困难的法宝。不论工作有多忙，任务有多重，该班组在工作中始终做到“五个必到”。一是班员自身生病住院必到、二是班员家庭成员婚丧嫁娶必到、三是班员之间产生纠纷必到、四是逢年过节相互慰问必到、五是班员家中有困难必到。从而形成了班组关心人、理解人、帮助人、激励人的良好氛围，极大地增强了整个队伍凝聚力。今年8月，劳务派遣工程彭雄生病住院，班长、班员及时、轮流到医院探望，表达了全班员工的关心，送上了全班员工的祝福。使程彭雄深为感动。自己一名劳务派遣人员，生了点小病，没想到却惊动了这多人关心，让他实在躺不下去了。病还没完全好，他就偷偷地提前出院，投入到了火热的生产之中。随着道路交通情况日益复杂，随着外出会战交流日益频繁，老员工还好说，熟悉熟悉就能尽快适应角色的转变，可对于新招进的驾驶员，培训工作就成了分公司的老大难问题。下半年分公司陆续补充了5名新员工。这5名新员工虽是驾驶员，但却只从事过中巴、中小型货车驾驶，从没有过大型危货罐车的驾驶经历。其他班组唯恐避之不及，该班组却主动请缨，对新员工进行传、帮、带。他们不厌其烦、耐心细致的从最基本的车况教起、从最基本的路况讲起、从最基本的站点介绍起、从最基本的操作规范起，并相互切磋、言传身教、身体力行，仅用了短短的二个月时间，就让这5名新员工全部顶岗，并成为了分公司生产建设中的主力军。

　　五、设备完好零故障。该班的车辆大都是运行了五年以上的老设备，强化设备管理，保持设备的良好状况就显得尤为重要。为此，该班组始终坚持以培训强化职能，以制度规范管理，让全班成员牢固树立起了“设备是创效之本、设备是效益之源”的意识，逐步走出了一条符合危货罐车维护的有效路子，车辆完好率年年达标，并持续保持上升趋势。今年车辆完好率始终保持在98%以上，车辆维护费用比去年下降了16.6%。车队对其车辆未进行任何施救。他们对车辆的维护主要分三步。首先是提升全班成员的操作技能。采取“同种车型结对”、“班组成员座谈”、“现场进行演示”等方式，从车辆的结构、原理等最基础的知识进行培训，班组成员轮流当讲师，相互进行沟通交流，并从日常操作上进行规范，让每个成员都克服陋习、正规操作，避免对设备人为损坏;接着是提升全班成员的判断技能。他们始终坚持出车前的相互检查、行车中的自行检查、收车后的回场检查，及时发现问题、及时排除问题，将各种隐患及时消灭在萌芽状态;最后是提升全班成员的纪律技能。将车进厂人进厂作为全班的一条严格的纪律。督促修理人员对车辆问题进行整改，督促修理人员对车辆保养规范完成，使自己对整个车况始终了如指掌。总之，该班组对车辆始终做到勤检查、勤维护、勤整改，并逐一落实整改责任人、整改期限、整改措施，始终使车辆保持在良好状态，将各种隐患彻底消灭在了萌芽状态，确保的整个分公司的生产正常运行。

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