永远的铁道兵观后感

永远的铁道兵观后感

　　铁道兵是在中国人民解放军光荣的战斗序列中，一支承担着特殊使命，以忠诚敬业、奋勇向前、志在四方为精神的英雄部队。小编收集了永远的铁道兵观后感，欢迎阅读。

　　永远的铁道兵观后感【一】

　　听着铁道兵战士志在四方的歌曲，观看《永远的铁道兵》纪录片感受着铁道兵35年的历史和中铁建近30年的辉煌。

　　铁道兵是在中国人民解放军光荣的战斗序列中，一支承担着特殊使命，以忠诚敬业、奋勇向前、志在四方为精神的英雄部队。无论是在硝烟滚滚的战场上，还是和平建设时期，面对艰苦的环境工作条件，铁道兵指战员以不怕苦不怕累、无私奉献、无限忠诚的高尚情操，以四海为家、奋不顾身、勇往直前的高昂斗志，建设打通了无数的钢铁通道，为建立革命战争的胜利和祖国的繁荣昌盛立下了赫赫战功。

　　“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”，已成为铁道兵和铁建人的真实写照。

　　解放前，铁道兵是一手拿着枪，一手拿着工具的`战士，敌人来了拿枪打，敌人退了修铁路，把铁路修到敌人家门口，把战争补给及时运到前线，为革命战争胜利奠定了基础。无论走到哪里，他们没有任何的怨言，只要国家需要，他们必先勇往直前。他们在艰难的岁月里，天当被、地当床，用手抓，用肩扛，修筑了一条又一条的“打不烂，炸不断的钢铁运输线”。

　　解放后，国家落后的工业基础和交通设施，严重制约着国家的发展。为了打通国家交通运输线，深山里、大河边到处都可以看到铁道兵的身影。工地的便道没有修通，铁道兵战士们就肩挑人扛，水运马驮，把大批机械、材料搬到隧道口、桥墩旁。大型机械搬不动，就把它“化整为零”，拆成小部件，一件件抬上人迹罕至的高山，打通了一条条隧道，修筑了一座座大桥，为新中国铸就起了一条条钢铁运输大动脉。

　　铁道兵84年专业到中国铁建，成为筑路工人，“军魂不散，再展雄风”是这只队伍继承下来的光荣传统。虽然他们脱下了军装，摘下了军帽，但是他们没有丢下铁道兵的作风，没有忘记铁道兵的传统。我们这些新生代的中国铁建员工永远不会忘记铁道兵的辉煌历史，将继续传承铁道兵光荣传统，在中国的铁路建设中再创辉煌，续写着铁道兵的传奇历史。

　　永远的铁道兵观后感【二】

　　历史的画面，承载文化，弥足珍贵，一脉相传;惊险的镜头，彰显精神，质朴厚重，敢为人先;鲜为人知的故事，平凡真实，斗志昂扬，触动人心，这是铁道兵的'故事。

　　山高谷深，川大流急，若是欣赏景色，想必是极好的。但山水之上架起铁龙，美景顿时化为险境。虽无心登高望远附风雅，但也不知难而退示懦弱。“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻”。

　　你无法改变潮起潮落，但可以选择乘风破浪。筑路时，冬日单衣，冰水刺骨，仍纵身一跃，咬牙坚持，众志成城，架起桥梁，欢笑时已忘记那冷，那痛。房屋简陋，饮食单一，物质匮乏，看铁道兵，施工之隙，垦荒种粮，自力更生，又听得鼓舞士气的口号震天响，苦为荣，苦为乐，铁道兵斗志昂扬。国家需要，人民期盼，铁道兵甘愿夜以继日，奋勇酣战，多少人累坏身体，却毫无怨言。“为祖国修铁路，越艰苦越幸福”。风雨后是彩虹，艰苦后是幸福。这是铁道兵最为朴实的心愿。正是因为这样的精神，才有了联合国列为“人类在20世纪三项伟大杰作之一”的成昆铁路，才有了被称为“一条神奇的天路”的青藏铁路。

　　万里铁路，纵横全国，畅通无阻;八千战士，魂驻异乡，不可磨灭。舒适地坐着火车时，或远望风景，或遐想目的地，但你是否会记起那些宝贵的生命。铁道兵烈士，一个沉重却又光荣的名字。一座座烈士陵园，一位位可敬可咏的前辈。各族人民，自发扫墓，缅怀烈士。虽时光流逝，但他们质朴的音容相貌永存后辈心中。“不怕苦，不怕死”，“舍小家，为大家”，“识大体，顾全局”的铁道兵精神，化作我们的实际行动，传承远扬。

　　永远的铁道兵观后感【三】

　　近日，一口气观看完了十集纪录片《永远的铁道兵》！

　　2013年，当得知《永远的铁道兵》即将开拍的时候，我就迫不及待地等待着它早日完成。而今，这部片子终于以恢弘的气势展现在了世人的面前，实在是一件值得兴奋的事情。

　　中国人民解放军铁道兵部队诞生于1948年。在炮火连天的解放战争年代，“仗打到哪里，铁路就抢修到哪里”；在朝鲜战争时期，建成了“打不烂、炸不断”的钢铁运输线；共和国成立以来，鹰厦铁路、嫩林铁路、成昆铁路、襄渝铁路等干线铁路都洒下过铁道兵官兵的鲜血和汗水，神州大地上留下了许多可歌可泣的动人篇章。叶剑英元帅的题词：“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”，已经成为铁道兵战斗生活的真实写照。

　　《永远的铁道兵》以丰富的内容、珍贵的画面记录了铁道兵以及转工后的中国铁建的辉煌历史。看着一幅幅激动人心的画面，又一次将我带进了那段难忘的岁月。

　　记得那是1978 年底，我交出了教师的证件，穿上了绿色的军装，从云贵高原那十万大山中走了出来，经过几日的长途旅行，到达了青海省的互助县。在那里，我们经过了极为紧张的三个月军训后，一列货车将我们拉到了一个叫德令哈的地方，真正开始了铁道兵的生活。

　　我所在的连队属于半机械化连队，也就是说一部分战士要参加干体力活，一部分人属于机械司机，是配属自己连队或配属其它连队施工。我们连的主要任务是配属我们营修建当时全国第一座无渣无枕铁路大桥-----巴音河大桥。

　　记得第一天上班，是和大家一起往桥上抬人行道上的预制板并负责把它安放好。一块预制块一百来斤，两个人抬着爬坡上桥已经不易，但高原的气候又给人们增加了一道道的难题。“天上无飞鸟，地上不长草，风吹石头跑”这就是我一到连队便从老兵那里了解了的。上午还好，一到下午，那风一刮，沙石四起，直打得人的脸生疼，加之氧气大约只有内地的80%，干上一天活回到宿舍后，自己早已四肢无力。然而，军人的身份和使命时刻在告诫着自己：必须挺住！连苦都吃不了，还能成为一名合格的军人吗？！尽管新兵训练的三个月，我们已经较好地完成了从一名年轻的孩子到一名士兵的过渡，但当严酷的环境和艰苦的工作真真实实地成为我们每天都必须面对的考验时，那确实需要特有的意志和毅力！由于高原反应，没有多久，我们这些新兵便出现了几大症状：原来白白嫩嫩的脸很快变粗燥了；嘴唇大都裂开了口；手指甲变得凹陷进去了；有的战士鼻子经常流血。当生存都需要面临考验的时候，工作就绝对是一场异常艰难的战斗！而就在这样的环境下，一件意想不到的事情偏偏落到了我的头上，成为我作为军人以来的第一次真正的考验！

　　那是一个狂风大作的下午，我和一位战友正抬着预制块行走时，突然，拴抬预制块的铁丝断了，预制块一下砸到地上，再一滑，一角砸在了我的右脚掌上，虽然我们穿的都是很结实的大头皮鞋，但我的右脚拇指还是感到了一阵钻心的疼。战友连忙问我是否被砸坏了。“没事”。我蹲在地上缓了一会后又继续工作开了。但是，每走一步，我都觉得有万根钢针在往脚上扎！战友说：“坚持不住就休息吧。”可是，我清楚地记得，早上的早操过后，连首长做了一场动员，意思是施工任务很紧，为了早日建成青藏铁路，上级要求各单位必须广泛发起施工大战，现在全营都在紧张的大干之中，我们三连更不能落后，要在艰巨的任务面前，发扬铁道兵敢打硬仗的光荣传统和作风，打出连队的威风来，并下达了当天的工作计划，要求我们只能超额完成，绝不能拖欠任务！要知道，作为军队，作为军人，这就是命令。看着其他的战友们都在紧张地奋战着，我怎能当“逃兵”呢！“轻伤不下火线!”这是军人最起码的觉悟。我把牙一咬：“没问题，上！”。

　　那天收工回连队后，我找了一个偏僻的地方，将大头鞋脱下来一看，天哪，我的右脚拇指又紫又青又肿！我赶紧到医务室让卫生员给我擦了些药水，并装出无所谓的样子，求卫生员不要说出去。

　　那一夜，我在极度的痛苦中坚持。

　　再后来的几天，我在极度的疼痛中坚持！

　　那一个月，我们连在全营打了一个漂亮仗，所有任务全部超额完成！而我，也因表现突出而受到了连嘉奖。

　　不想当将军的士兵不是好士兵，这是一句很多人都知道的名言。我那时倒是没有当将军的志气，但是，这个连嘉奖并没有让我感到满足。一次，我同一个好战友交谈时，大胆地“吹”出了一句：“下一步，我一定要将立功喜报寄回家！否则，枉当铁道兵一场，枉在青藏线干一场！”。朋友瞪大了眼睛：“你？能行吗？！ ”

　　也许是我的工作表现还不错，也许是在我们同年度入伍的士兵中，我还有些文化，我在班里没干多少时间，就被调到勤杂排学干材料员工作了。在连队，这属于一个较为轻松令人羡慕的`工作。然而，连长李世林告诉我，这项工作不仅很重要，而且也不是轻易就能够干好的，希望我能够在这个岗位上干出点成绩来。我有两位师傅，一位是七一年入伍的四川蓬溪籍老志愿兵李荣忠，多年的高原生活，使他得了严重的关节炎，走路已经不方便了，可他总是那么细心地对我进行传帮带。年轻的一位师傅是比我早入伍三年的河北籍士兵，工作风风火火，有意识地让我单独开展工作、锻炼我。在我当材料员不到两个月后，基本上就是独当一面，负责全连所有机械配件和施工材料的申请、领取、采购、保管和发放。为了尽快成为一名合格的材料员，我夜以继日地学习有关理论知识；为了保障后勤供给，我经常是自己推着手推车到几公里以外的团仓库或者海西州的城里去领取或采购物资。多少次，我顶着寒风奔走，多少次，我冒着大雨前行，多少次，我在冰天雪地里劳作，我用一种实实在在的行动为青藏线的建设发挥着一粒道渣的作用。为了使我的业务技术精益求精，连队那三大间库房成了我的练兵房：帐帐相符、帐物相符是材料员的基本要求，为此，我总是加班加点清仓盘点；为了满足战备需要，我主动练习着一系列基本功：比如，把眼睛蒙上，在库房里走几步手一伸就能拿到某个配件、别人领料时，能马上知道要领的材料在几号房、几号架、几层、第几号位置等、像轴承等一些比较精密和形状差异很小的零配件和材料，不用眼看用手一摸就能知道它的型号等。在较短的时间里，我，练就了被大家广为赞誉的“绝活”。七九年下半年，铁道兵第十师组织全师装备大检查和评比，其中最主要的一项就是检查考评材料员的“五项全能”。当检查组的首长们来到连队时，连长和指导员都把希望寄托在我的身上：“我们连的装备管理多年没有受到表扬了，这回就看你的了！”；我一个新兵，没有见过那么多首长，而且还要接受检查，心里有些慌慌的。但是，我知道，慌是没有用的，我必须勇敢地接受这次考验！

　　经过一番严格的检查考核后，我最终以96.25分的好成绩，夺得了全师个人“五项全能”评比的第二名！被组织安排到了青海省乌兰县我们师部的大礼堂交流我的经验；团里给我记了一次三等功！

　　从1978年底到1984年元月一日，我在铁道兵的军营里工作生活了整整五年。五年中，虽然没有做出过惊天动地的事情，但在一项项艰巨的任务面前，我和战友们发扬铁道兵的精神和传统，拼搏过，奋斗过，在人生的履历上写下了难忘的一笔。五年的岁月，永生难忘，五年的岁月，永不后悔！而今，我已经是将近六十岁的人了，但我会牢记铁道兵的光荣传统，在自己的岗位上竭力做出自己应有的贡献。

　　铁道兵精神万岁！

　　永远的铁道兵观后感【四】

　　近期，我有幸观看了中央电视台热播的纪录片——《永远的铁道兵》。该片反映的是关于中国铁道兵光荣历史故事和铁道兵改工后改革发展历程，叙述了我国铁道兵35年的历史和改制后中铁建近30年的成就，整个纪录片以解放战争、建设新中国、改革开放等不同时期为视野追溯铁道兵的光辉历史；每一集的片尾，那久违的《铁道兵志在四方》的兵歌声，每一次都使我陶醉于美的享受的时候，也会一次次唤起我对那段最为难忘历史的追忆之中。回望历史，铁道兵用他们年轻的肩膀挺起了新中国不屈不挠的脊梁。如今，引滦入津、成昆铁路、南疆铁路、鹰厦铁路、嫩林铁路等工程已成为铭记铁道兵功勋的丰碑。

　　当看到《永远的铁道兵》纪录片中那不同的时期、不同修建铁道线路的铁道兵战士风餐露宿、沐雨栉风，勇于战胜一个又一个硬骨头时，我由衷地敬佩这些战友们的铁道兵前无险阻的大无畏革命精神。在片中我们的铁道兵战士那一幕幕翻山越岭、战天斗地、勇于吃苦和甘于奉献的场面，使我仿佛也看到了自己的身影，对此我感慨万分。《永远的铁道兵》纪录片让我更清晰、更深刻地认识到了铁道兵，从1948年组建了东北人民解放军铁道纵队、1954年正式成立了铁道兵军团以来，至今铁道兵已经走过了近66年的光辉岁月，这是一只从战火中诞生、在修建中壮大的革命队伍，为祖国的建设发展做出了巨大的贡献。在社会主义现代化发展中，虽然铁道兵经“兵转工”改制成为一名铁路工人，但他们脱掉军装依然保持着军人的风采与品格，继续秉承、发扬前辈们用鲜血和意志才走出了这条路，把铁道兵的大无畏革命精神及顽强拼搏、攻坚克难的毅力作为传承的法宝，为社会主义现代化建设贡献自己的力量、奉献自己的青春。

　　作为一名80后的铁建员工，我将继承父辈们的事业，虽然时代不同了，但依然要发扬他们不畏艰苦，富于创造、甘于奉献、勇往直前的精神。作为新世纪的主人，要成为企业的.主力军，那就需要在铁路、公路基础建设的一线努力奋斗，到最需要的地方铺路、架桥，继承和发扬铁道兵父辈们的传大精神和优良传统，积极践行“中国梦”，传承、发扬铁道兵的四种精神：

　　一是继续发扬无私奉献精神。当年铁道兵先辈们不畏牺牲自己的宝贵生命铺路架桥，装点了祖国的大好河山，一代一代传承下去，可以说是“奉献了青春献儿孙，献了儿孙献人生。而身为当下的一名铁建人，更应该“淡泊名利，忘我工作”，秉承铁道兵精神，随时听从祖国的召唤，无论是雪域高原，还是崇山峻岭；无论是天南地北，还是天涯海角，只要工程项目建在那里，就应义无反顾，默默坚守在自己的岗位上，舍小家，顾大家，不计较个人得失，无私奉献，忘我工作。

　　二是继续发扬艰苦创业精神。当年铁道兵先辈们以“热血横扫漫天雪，汗水化透千年冰“的英雄气概维护了党和国家的利益，肩扛手推，用鲜血和汗水凿路架桥，功勋显赫。而身为当下的一名铁建人，更应秉承铁道兵精神，胸怀大志，用一颗赤诚之心建设国家，在工作中保持较高的工作热情，勤勤恳恳，任劳任怨，脚踏实地，用自己满腔热血回报祖国。

　　三是继续发扬四海为家的敬业精神。当前铁道兵先辈们一顶帐蓬把根扎，“夏天像蒸笼，冬天像冰库”，在恶劣的环境中度过了一个又一个春夏秋冬。而身为当下的一名铁建人，更应该志在四方，四海为家，踏遍祖国的三山五岳，既使是交通堵塞的偏远山区，也应有忠于职守的敬业情精神。

　　四是继续发扬一往无前的冲锋陷阵精神。当年铁道兵战士面对再艰辛、再困难的问题都不折不扣的坚持，一步一个脚印的攀登，对待工作精益求精。而身为当下的一名铁建人，更应该坚忍不拔，不怕苦、不怕累，冲锋陷阵，面对工作危难要冲得上，抵得住，拿得起，放得下，一往无前，力求在平凡的工作岗位上，做出不平凡的工作业绩。

　　正是有了铁道兵先辈们这种无私奉献、艰苦创业、四海为家、一往无前的精神，才向世人展示了中国铁建的良好社会形象，同时也激励着我们新一代的铁建人。近年来，随着一批又一批大学生加入到中铁建，他们将成为铁建接班人，是我们中铁建未来的希望。因此，对于新一代的铁建人，应该自觉融入到铁道兵这个团队，学习铁道兵无私奉献、艰苦创业、四海为家、一往无前的精神，在先辈们的革命精神感染与熏陶下，立足于本职，继承铁道兵的优良传统，为企业的发展发挥应用的作用，只有这样才能真正成为铁道兵精神的继承者和践行者。

　　那么，对于新一代铁建人今后如何传承和发扬铁道兵精神，我认为从以下几个入手：

　　一是要发扬坚忍不拔、不怕困难、顽强拼搏的精神。新一代的中国铁建工人，更应该是一支铁道兵的化身，接过铁道兵老领导的接力棒，到最需要的地方去铺路架桥，打通连接祖国各地的交通动脉，为中华民族铺就一条条复兴之路。

　　二是要发扬吃苦劳、名利淡泊、不讲条件的奉献精神。古代先贤尚且有“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的情怀，铁建人更应有淡泊名利、无私奉献的精神境界，更应该从个人对社会的贡献来谈人的价值，树立自己的信仰和信念，身体力行，率先垂范，为铁道现代化建设提供巨大的思想动力源。

　　三是要严肃组织纪律、政治纪律。企业的发展离不开全体员工的努力，企业也为个人成长提供了平台。新一代的铁建接班人要树立主人翁意识，以企业为家，树立企兴我荣的价值观，为企业发展贡献力量，在促进企业发展的过程中实现自己的人生价值观和理想。

　　四是珍惜企业，爱惜集体。进一步强化责任意识，树立把握大局、奉献企业的观念。责任意识首先是职业意识，在其位就要谋其政，有为才有位。在一个岗位就要意识到企业赋予自身的责任和使命，不能总是去想自己从企业获得了什么，要多想想自己为企业做了什么，多考虑责任，少计较得失。学习铁道兵胸怀全局，不计个人得失，甘于为国家和人民利益牺牲的奉献精神，要用自己的全部热情，开启创新动力，把一个个简单的事情尽量做得尽善尽美，把一个个不可能变成可能，创造性地完成每一项工作任务，实现工作目标。

　　五是学习铁道兵的班组建设，学习铁道兵精神，尽心尽责干事。强化自身的效绩意识，树立务实工作、自觉为企业发展做贡献的观念。正确认识和定位自己，根据自身专业实际和个人特点，认真做好个人职业生涯的规划。所有的成功都只有一条路可走，那就是勤奋加务实，要脚踏实地，务实工作，尽快成长为能够独当一面的企业人才，立足岗位做贡献，履职履责，做一名企业所需要的人才。

　　铁道兵是一支特殊的部队，他们闯过了道道激流险滩，征服了无数悬崖峭壁，战胜了千难万险，为共和国的解放、为新中国的诞生和发展立下了不朽的功勋。在纪念兵改工30周年到来之际，我们能够静坐在屏幕前与《永远的铁道兵》一起共同回眸那些波澜壮阔历史画卷，他们敢于吃苦、敢于战斗、取于打硬杖，他们不怕苦、不怕牺牲的精神及他们的音容笑貌，都已深深地印记在我的心底，永不泯灭。

　　对于我们这些铁道兵先辈们的弟子，并没有忘记那些谆谆教导我该如何做人的老前辈。他们不朽功绩和壮举，将永远激励着我们中铁建员工为实现强国梦不懈奋斗。中铁建新一代接班人将继续传承和发扬铁道兵之精神，在工作中做到勇于克服困难，保证乐业、勤业、精业的职业素质，为中铁建的发展、祖国的再创辉煌及实现美丽的中国梦而努力贡献出自己的力量。