供电学习总结

供电学习总结范文

　　供电学习总结范文

　　按照网、省公司党组部署，公司开展了深入学习实践科学发展观活动，公司党政主要领导高度重视，亲自主抓，组织党群部门开展活动，主要做了以下工作。

　　第一，加强领导，成立组织。公司党委3月8日召开了专题会议，研究部署公司学习实践科学发展观活动，成立了公司学习实践科学发展观活动领导小组和办公室，办公室下设协调指导组、宣传组和综合组，党政一把手和纪委书记担任领导小组正、副组长，组织和抽调骨干力量从事办公室工作，为学习实践活动的指挥和协调工作提供了有力的组织和人员保证，公司下发文件明确了领导小组及办公室的工作职责。公司所属各单位基层党组织也都相继成立了党政一把手挂帅的领导小组，明确了具体的工作机构和活动骨干，在公司范围内形成完备的学习实践活动工作网络，从领导机制和组织力量上保证了活动的正常开展。为加强领导班子成员对基层单位学习实践活动的领导和指导，领导成员与基层的九个单位建立了联系点制度。公司活动办公室还成立了三个指导检查组，建立了巡视检查制度，公司三位副总师分别担任三个组的组长，分包各单位的学习实践活动，对他们进行政策指导、帮助解决问题、督促检查等。公司还建立了学习实践活动领导小组周例会制度及基层单位周报制度，及时了解活动开展动态，指导各阶段工作。

　　第二，制定方案，排版具体。依据网、省公司党组下发的活动方案，结合公司实际，制定了公司学习实践科学发展观活动实施方案；按照学习实践活动的指导原则和“两手抓、两不误、两促进”的要求，对每个阶段的工作内容、工作要求和工作标准做出了详细的活动排版，细化到每一天的工作。各单位也按照公司的要求，制定了本单位的活动实施方案和具体安排。与此同时，公司向每名党员统一下发了《党员先锋日记》，向每个党支部下发了《科学发展观重要论述摘编》及中央、网省公司领导分别在学习实践科学发展观大会上的重要讲话等学习参考和工作指导的书籍、资料。

　　第三，层层动员，全面发动。3月13日，公司党委在省公司召开学习实践科学发展观活动动员大会后立即召开了公司的活动动员大会，公司范围内的全体党员领导干部和党员代表共500人参加了会议。公司党委书记从开展活动的重大意义、活动的目标要求和基本原则亲自动员，并对认真开展此项活动做出了具体部署；公司总经理亲自主持会议，对活动的开展提出具体要求。目前，公司各单位也都分别召开完党员大会进行了动员，使公司党员的思想发动面达到了100%。

　　第四，学习培训，确保质量。按照方案的要求，公司党员的学习培训全面展开，在普遍采用集中学习、个人自学、专题辅导的同时，公司举办了学习实践科学发展观活动中层干部集中轮训班，共举办4期，每期4天，3月30日第二期轮训班已圆满结束。通过培训，有力地促进了公司深入学习实践科学发展观活动的深入开展，提升了中层干部素质和能力，取得了预期的效果。各单位还采取了其它一些方式进行学习培训，如：有的单位送学到基层所站；有的单位利用上班前和下班后进行学习；有的单位领导亲自做形势宣讲等在学习阶段都起到了良好的效果。为确保活动质量，公司的三个指导检查组已经对所属33个基层单位进行了活动宣讲，并就如何开展活动进行了认真指导，确保各单位活动按照要求有序开展。

　　第五，加强宣传，营造氛围。自学习实践科学发展观活动开展以来，公司党委加大了宣传工作力度，通过五个宣传平台集中反映和强力宣传实践活动的动态，除在公司原有的宣传媒体电业杂志、流动电视台设立专题宣传栏目外，还在公司的主网页上增设了学习实践科学发展观活动专栏，创办了《学习实践科学发展观活动简报》，已经出版了八期。同时，将重大活动动态和活动成果直接登陆省公司学习实践活动专栏，及时向省公司报导我公司的活动开展情况。

　　第六，主题活动，特色显著。在学习实践活动期间，各单位结合工作实际开展了特色主题实践活动，变电工区开展“科学发展、电网安全”主题实践活动，提高党员干部思想认识，解决在安全发展过程中遇到的问题，确保安全管理工作再上新台阶。城郊农电有限公司开展“科学发展、惠及三农”主题实践活动，为农民解难题，办实事、做好事，服务农村经济发展。

　　供电学习总结 [篇2]

　　根据铁道部关于铁路专业技术人员短期适应性培训学习的总体安排，本人于，在西南交通大学电气工程学院进行了有关牵引供电知识的理论和我国高速铁路现状及国外高铁先进的运营管理模式学习，现就学习培训情况做以下总结。

　　一、西南交通大学铁路电气化牵引供电知识的理论学习情况：

　　1．学习时间：6月30日-7月9日。首先部有关领导亲自参加开班典礼，向学员介绍了全路电气化铁路现状及今后发展方向和面临的严峻的挑战、机遇。勉励学员珍惜每一次培训机会，在自己的岗位上做出贡献。

　　2．学习情况：主要学习了牵引供电系统接触网技术与运行管理、电气化铁道高压绝缘与试验技术、牵引供电系统电能质量与综合补偿、电气化铁路防雷接地技术、牵引供电scada及安全监控系统、牵引变电所综合自动化技术、电力远动运营及维护、rtu的功能原理及运用、高速铁路通信信号关键技术、机车通过电分相电气分析、高速铁路弓网系统现状、国外高铁先进的运营管理模式等知识。

　　3．学习的收获：通过在西南交通大学为期10天的牵引供电理论学习，使得自己对电气化铁路认识更加的全面。

　　首先是对牵引供电系统的基本构成，对电气化牵引变压器的接线方式、变电所结构、接触网运行方式、开闭所、分区亭、调度远控系统及高压设备的选型有了更进一步的理性认识更进一步。

　　其次是学习和了解牵引供电接触网安全知识，并直观的了解了接触 1

　　网支柱与基础、支持装臵、定位装臵和接触悬挂装臵各部构成及锚段关节、补偿装臵、电连接等，并对接触网直供加回流、AT供电方式有了直接的认识。初步掌握了接触网“V”形天窗、垂直天窗停电作业和接触网检修修程和维修技术标准，熟悉作业流程及安全防护措施，“V”形天窗从事停电作业程序，熟悉了停电作业计划的申请、签发、审核、分工、准备、进入现场、停电、开工等程序。

　　二、学习心得体会

　　1．对铁路接触网的初步认识。

　　（1）铁路接触网与行车安全关系紧密。接触网主要为电力机车供电，如果接触网出现问题，将直接影响机车取流，导致机车停运，扰乱行车秩序；铁路接触网设备与行车设备距离较近，并且接触网供电设施架设在铁路轨道上方，高度大约在5700-6400-13000MM,接触网支柱架设在轨道旁边，距离钢轨中心为2440MM。如果接触网设备出现故障（如出现断线、断杆等），将直接影响行车安全，严重时将导致行车安全事故；日常接触网设备维护、抢修不当,也将影响正常的铁路运行秩序。因此，铁路接触网与行车安全关系紧密。

　　（2）要求牵引供电设备检修质量高，检修人员业务素质高，设备技术标准高。电力机车牵引列车运行时，受电弓沿接触网高速滑行，接触网经常处于振动、摩擦之中，从而产生电、热等因素的影响，加上气候变化时接触网本身的热胀冷缩，其技术状态易发生变化。同时，接触网露天架设，风吹雨打，灰尘污染严重，工作条件极差，且在运行中没有后备。因此设备的检修质量要求相对以前的电力设备来说要高，在检修中要严格地保持接触网及其导线的高度、水平位臵、弹性等技术状态符2

　　合运行要求，才能保证接触网不间断地供电，确保行车、供电安全。

　　2．电气化接管前的准备工作。

　　（1）设备的调试和验收工作。做好设备的配套和调试工作。制定保证行车安全的操作规程和设备维修办法。对一些重点设备，如牵引变电所和车站电气集中设备，应提前调试和试运行，保证设备投入运用后安全可靠。

　　（2）修改段细，培训职工。

　　一是根据路局文件公布的电气化铁路行车办法，结合本局接触网设备和作业的实际，制定新设备的.使用和操作办法，组织全段职工认真学习，严格执行，确保作业和人身安全。对重点设备的操作和检修人员必须经过培训和安全操作考试合格，才能上岗工作。

　　二是组织学习电气化铁路行车管理办法，电气化铁路行车办法一般包括设备概况、行车办法和安全作业三大部分，尤其是接触网维修、抢修中防护人员必须熟悉有关行车防护知识、驻站联络员还应熟悉运转室的有关设备显示，熟悉有关防护和通讯工具的使用方法和各种防护信号的显示方法，及时、准确、清晰地传递行车信息和信号，并不得影响其他线路上列车的正常运行。学习轨道车运行管理办法，掌握行车规程和制度。轨道车是接触网应急故障抢修和日常检修及巡视的交通工具，与行车关系极为密切，因此必须熟知行车规程和制度。

　　（3）加大宣传力度，杜绝接触网触电事故。采取各种直观有效的宣传形式，对铁路沿线路内外职工、家属和城乡人民进行电气化铁路安全常识的教育，说明送电日期，阐明送电后接触网上有27.5KV高压电，人体及其携带的绝缘物件必须与之保持2米以上的安全距离，宣传教育工

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　　作要做到家喻户晓，人人皆知，预防触电事故的发生。

　　（4）根据供电臂内行车车流安排情况，设计变配电所设计容量。查定车站技术作业过程、车站间隔时间和区间运行时分，计算区间通过能力，确定列车牵引定数，重新编制列车运行图，修改列车编组计划。同一供电臂内运行的列车数愈多、坡道愈陡、列车重量愈大、列车距离变电所愈远，接触网的负荷和到达每一机车受电弓的电压损失也愈大。掌握了列车的运行情况，才能设计变电所的最大容量和各馈出线路的定值，进一步掌握供电的安全情况。

　　三、接触网运营管理的几点建议

　　1.快速转变角色，抓准工作重点。供电段的前身是水电段，重点是10KV电力供电，而接触网对我们来说是一个新兴事物，我们对于对于新兴事物要及时的转变角色，提高认识，对新行业的理论知识要详细了解，并且与实践紧密结合，总结经验，找准工作重点，这样才能真正的搞好接触网的维修。

　　2.加强电气化知识的培训，建立电气化实做演练场地。目前我局虽然没有直接管理接触网运营，但作为监管单位我们迫切需要补充广大职工的接触网知识，从理论上着手，使职工们真正的了解接触网，为今后直管打下坚实的基础。

　　3.上级单位加大对接触网的投入，从根本上重视电气化铁路。目前为止我局的真正的电气化人才还不多，建议上级单位可以聘请专家、技师，组织全员从理论上、实际作业上进行学习，从根本上提高我局接管电气化的能力。