比亚迪培训工作总结

比亚迪培训工作总结

　　比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。每个比亚迪的员工在正式上岗之前都要经过培训，以适应工厂内部的环境。那么比亚迪的培训效果怎么样呢？下面我们来看一些工作总结。

　　比亚迪培训工作总结范文一：

　　20xx年7月6日，我有幸参加车间基层储蓄干部培训班，一周的培训学习，在老师的讲授和辅导下，学习了质量管理、安全管理、生产管理等方面的知识，对产品质质量、生产效率、和生产安全。知道了近期工作的重点，开阔了视野，为今后更好的工作奠定了基础，通过培训使我受益匪浅，感触颇深。

　　现将培训学习工作总结如下：

　　一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识

　　培训是一种学习的方式，是提高管理者素质的最有效手段。21世纪是知识经济社会，是电子化、网络化、数字化社会，其知识更新、知识折旧日益加快，要适应和跟上现代社会的发展，唯一的办法就是与时俱进，不断学习，不断进步。

　　通过培训班的学习讨论，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到企业管理与创新要靠学习，靠培训，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高经营管理水平的需要。管理出质量，管理出效益，管理是企业永恒的主题。加强培训与学习，则是提高企业管理者管理水平最直接的手段之一，也是提高经营管理水平的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解

　　和掌握先进的管理理念和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成组织交给的工作任务。

　　二、通过学习培训，使我体会到要不断加强素质、能力的培养和锻炼

　　1、学习理解、加强沟通与协调

　　学习不是一种形式，也不是一种义务，学习是一种心灵的根本改变。只有从心灵的改变，才能完全的去掌握一种理念和一种思路，才能从根本上去理解“高效的生产管理与最低的成本控制”。 要学会沟通与协调，要善于与领导、职工、进行沟通，要学会尊重别人，放下架子，不利于团结的话不说，不利于团结的事不做，积极主动地开展工作。要经常反思工作、学习和生活，把反思当成一种文化，通过反思，及时发现自身存在的问题。

　　2、 要不断强化个人责任意识

　　要勇于承担责任，要树立公司利益第一位，增强勇于攻克难关的进取意识，敢于负责，勇挑重担，当面对车间的质量问题时，我应该更多的是考虑自己的责任，而不是归罪与外。面对问题，积极寻找自己工作的管理和决策的失误，然后寻找问题的根本解决方案，才能提高车间的执行力，从根本上解决问题。返修不能从根本上解决问题。

　　3、要加强自身专业技术知识，熟练工作方法，提高个人素质。

　　要努力学习自己的专业技术知识；再次是提高个人管理素质。管理素质要从提高品质意识，质量永远是第一位，有质才有量，每一工序要确保自己的工序质量，并向下一工序讲清工作标准、时间期限；成本意识，要学会成本分析，通过改革创新降低生产成本，各工序要合理安排，产品才有利润可言。效率意识，明确产品的工作期限，要有快速反应能力，任何事情要往前赶，留有工作余地或紧急插单情况的发生。

　　三、 加强现场管理、和时间的合理运用

　　1、现场管理

　　通过这次培训，“现场管理”不是简单的“5S管理”。在以后的工作中，管理对象提升为“人、机、料、法、环”。努力减少现场工作的不和谐因素，减少现场工人的劳动强度，减少生产成本，提高产品的生产效率和合格率。

　　2、角色定位与认知

　　作为一名生产一线的基层干部，面对工作，赋予了工作特殊的意

　　义。工作中有生产任务的计划，改善和协调和基层人员的培养。通过这次培训，认识到卓越企业看基层。在以往的工作中，我们忽略了对生产一线工人的培养。他们是企业产品的生产者，是质量的根本保证。加强他们学识和实践技能的培训，为质量的保证打下坚实的基础。

　　3、时间的合理运用

　　时间给予每个人都是公平的，是无法蓄积的，无法取代的。在日常工作中，要合理安排生产计划和工作节拍，同时优化生产管理。避免车间加班浪费。鲁迅先生说：时间是组成生命的材料，浪费别人的时间是无异于谋财害命的。加班也是浪费车间的电能，也生产成本的增加。

　　总之，通过这次培训，既增长知识，拓宽了工作视野，又学会了诸多工作方法，明确了今后的工作重心和工作思路。我将通过这次培训，不断加强管理知识的运用和专业技能的学习，不断提高自身素质，努力工作，开拓创新，务求实效，尽心尽力做好本职工作，为公司的发展做出自己应有的贡献。

　　比亚迪培训工作总结范文二：

　　来到比亚迪也有一段时间了，对这里有了一个整体的认识。我们每天伴着升起的太阳轻松的上班，到了下午，夕阳西下，我们又惬意的下班。生活变得有规律了，虽然是宿舍-上班-食堂这种三点一线的生活，但并不是特别的枯燥。

　　我们做完了企业培训，进入部门，又进行了一个周的部门培训。这是进入工作岗位前的一个思想准备期，又是我们进一步了解企业文化、部门文化和工作技能的学习期。白天我们上课，晚上则考试，内容就是白天上课的内容。

　　为了晚上的考试能考个好成绩，我开始改变以前那种只听不做笔记的习惯，而是边听边做笔记，而且听课也格外认真了，最后我发现我的一个本已经记满了，不得不再换个本子。在这一周的时间里我们进行了11门课程的学习。

　　首先进行了“第十二事业部简介”，这门课从第十二部的起源、组建、发展直到现在进行了一个详细的介绍。比亚迪第十二事业部起源于收购北京吉驰汽车模具有限公司，在 2003年7月16号正式挂牌成立北京比亚迪汽车模具有限公司。在2008年8月，公司开始在深圳坪山建立新的模具厂，历经一年多，终于在2009年11月23日，新十二部正式成立。新的十二部有四个厂，包括北京冲压模具厂、深圳坪山冲压模具厂，深圳坪山塑胶模具一厂和塑胶模具二厂。新十二部的规模一下子扩大了3倍，由原来北京冲压模具厂的5.5万平方米

　　到这时的15万平方米，对公司而言，可以说这有着划时代的意义。现在十二事业部正在惠州筹建新的厂区，预计将在2011年完成。新建的惠州工厂将包括三部分，分别是夹具工厂、检具工厂和铸造工厂，占地总面积将超过13万平方米。我想等惠州模具厂一建好，比亚迪第十二事业部将成为世界上规模最大的模具工厂。身为十二部的一名员工，我为比亚迪感到自豪，为我们十二事业部感到自豪，为我们自己感到自豪。

　　接下来我们进行了《人事管理制度》、《安全生产》、《信息安全》、《汽车基础知识》、《工艺管理》、《项目管理》、《质量体系管理》、《模具基础知识》、《IE》、《成本管理》等课程的学习。

　　其中《人事管理制度》这门课对我的影响最大，它强调要有较高的执行力，其中就提到了美国西点军校的22条军规：1、无条件执行；

　　2、工作无借口；3、细节决定成败；4、以上司为榜样；5、荣誉原则；

　　6、受人欢迎；7、善于合作；8、团队精神；9、只有第一；10、敢于冒险；11、火一般的精神；12、不断提升自己；13、勇敢者的游戏；

　　14、全力以赴；15、尽职尽责；16、没有不可能；17、永不放弃；18、敬业为魂；19、为自己奋斗；20、理念之上；21、自动自发；22、立即行动。这二十二条军规，大部分都强调了执行力。正是因为有了这22条军规，才出现了美国历史上的2位总体、5位五星上将、3700位将军和世界500强企业的1000多名董事长、2000多名副董事长和5000多名总经理。这不能不让我震撼，不能不让我关注，不能不让我去好好学习。

　　一周的.时间过得很快，简直就如行云如流水，回过头来想想我们的培训，确实是受益匪浅。我发现我更像一名工作人员了，脱离了学生的过于天真；做事更加的负责了，不会像以前那样不顾后果；更加的对未来充满信心，不再是以前那么迷茫了。

　　我相信在以后的人生中，比亚迪将是我的天堂，第十二事业部将是我的家，我将在这里快乐的工作，幸福的生活，在这片天空勇击长空，实现自己的梦想。

　　比亚迪培训工作总结范文三：

　　在进行了为期一周的公司集中培训之后，终于迎来了充满期待的理论培训。因为我知道比亚迪虽然在汽车行业还比较年轻，但是在短短十几年内做出的成绩是大家有目共睹的，特别是在对汽车技术的钻研，更是让我钦佩不已。所以我特别渴望了解公司在汽车研发方面的技术和管理。

　　经过一周的理论培训，部门的工程师给我们基本全面介绍了汽车工程研究院架构，同时对汽车各个部分进行讲解，特别是对我们公司独特的技术进行介绍。让我深刻认识到一辆车的项目从启动到量产，是一个很复杂的工程，需要很多部门的通力合作，一个项目的开展是有严格的时间、成本和品质等控制的，所以光有技术研究还不行，还需要很好的管理体系，才能让整个工程协调、按时和高效地进行，所以公司的项目管理的知识也是理论培训里的重要组成部分。

　　一周的汽车技术培训，我基本懂得了汽车的基础知识，讲师分别从总体、底盘、内外饰、车用电器、车身等方面进行介绍，虽然都是一些基本的介绍，但是让我系统地对部门的分工有了初步的认识，同时每个部分在汽车上都是至关重要，每个部分是独立的但是又是统一的，一辆好的汽车，必须将这几个分别进行很好地协调，否则就算某个部分做到了极致，也无法做出一辆好车。而且每个部门都是本着“技术为王，创新为本”的公司战略理念，将很多创新和先进的技术引入到我们的产品上，让其他很多国内外车企对比亚迪的产品刮目相看，每一位员工都将自己的工作做到极致。同时工程师还给我们讲解了汽车造型和模具方面的知识。整车造型介绍让我接触到每辆车独特迷人的外表开发流程，每个车型的造型都有其定位，历尽无数次评审和修改，才打造出如此炫目夺人的造型，每个车型都是工程师们精心雕琢的艺术品，让我对他们钦佩不已。模具的基础知识介绍解开了我多年对汽车模具的很多方面的困惑。整车的生产设计太多太多的模具，而且模具的规模、复杂程度都是不是一般的企业就能够驾驭的，作为一个机械类专业毕业的学生，对其更是顶礼膜拜。

　　产品的开发结束只是完成其中的一部分，对产品的验证更是重中之重。所以我们去测试中心进行参观，测试中心的设备，规模都是让我叹为观止。主要包括碰撞实验室、EMC实验室和NVH实验室。实验是验证一个可行性的关键手段，所以实验的大规模投入是对客户负责的表现。实验可以让很多开发产品的问题暴露，通过不断整改，使得产品符合技术要求。在产品的前期就把问题解决比上市后再采取挽救措施的效果是明显不一样的，这个可以通过其他车企进行对比。测试中心的参观让我明白了实验的重要性。

　　讲师也给我们讲解了项目管理等知识。一个好的产品无不反映其优质的管理体系。不管我们身处何处，都要服从公司的管理。一个产品的开展单靠一个人是不可能完成的，必须通过一个团队协作才能做好。产品的开发都要严格按照流程进行，否则会出现漏洞。经过多年的开发经验，我们公司已经形成一个完整的研发流程，流程细化都每个细节，因为我们相信细节决定成败。

　　一个星期的理论培训，让我对汽车基本知识和开发管理有了更深的认识，为后面进入工作岗位做一个铺垫。这些知识大部分是我以前完全接触不到的，公司的产品开发让我打开眼界，明白一个产品的开发需要经历很多，同时也要沉住气，要将工作做到极致。