机场上半年工作总结

机场上半年工作总结

　　上半年已将过去，关于机场上半年工作总结应该要怎么写呢?下面是应届毕业生小编为大家搜集整理出来的有关于机场上半年工作总结，欢迎阅读!

　　机场上半年工作总结【1】

　　20XX年上半年，在机场公司领导班子的带领下，金昌机场稳扎稳打，一步一个脚印的稳步向前推进，紧紧围绕集团总体工作部署，在机场公司各部门的配合努力下，机场的工作有成绩、有亮点，但也存在一定的不足，认真客观的回顾这半年来我们走过的脚印，总结经验、吸取教训，安排部署下半年的工作，争取在金昌机场这片白纸上写下辉煌的第一笔。

　　现就机场20XX上半年度工作开展情况及下半年的工作思路向各位领导作简要汇报。

　　一、任务目标完成情况

　　截至5月31号，机场保障起降276架次，运输旅客10228人次，平均客座率75%，完成了全年起降架次的47.56%，旅客吞吐量的40.91%。

　　二、稳扎稳打，一步一个脚印向前推进

　　1、20XX年9月正式通航后，金昌机场客座率居高不下，一度出现一票难求的景象，公司领导不急于航线的加密，而是依靠4个月的数据确立了我们要以保障公商务客源为主体，开拓旅游市场为发展目标。在20XX年1月19日将现

　　有航班加密为每天一班，一个小的高峰期过去，机场的客座率慢慢趋于稳定，现基本每月保持在75%左右。

　　三、深入拓展航空市场，举步艰难

　　在集团公司总体战略指导下，我们积极开展航空市场开发。先后与地方政府领导去拜会天津航空有限公司协调在航空市场旺季把ERJ145更换为ERJ190事宜;在与金昌市地方政府的多次接洽中了解到，市政府执意要增开北京的新航线，但12年上半年航线没能够引进原因，我认为，我们在“天时、地利、人和”三个因素上都处于劣势。我们梦寐以求要在开通北京的新航线，北京起降密度之大，很难加新航线进去，而且从西安、兰州中转过来又没有愿意执飞的航空公司，“天时”不利;由于地区经济发展相对滞后，各航空公司不看好金昌地区航空市场，普遍对政府补贴存在较强的依赖性，“地利”不优;金昌机场辐射周边武威，阿右旗等地市，但市场开拓缓慢，而发现他们接受新鲜事物的过程比较长，很难很快的就适应，未能形成合力，积极的打开市场发展，“人和”不足。

　　四、以宣传促增长

　　1、20XX年1月19日航班加密后，客座率有一个小的回落，为吸引旅客，保持客座率，机场领导果断决定将每周二、四、六的航班进出港票价下调至最低4折起售，促使客座率提高。

　　2、20XX年3月根据航班时刻调整、航班加密、特价优惠票等活动，公司共计在金昌、武威地区发放传单1万多份，在金昌市电视台、武威市电视台播放飞播字幕2次共7天，通过电信、移动等通信公司发送免费短信2次。函盖金昌、武威等区域。

　　3、20XX年5月，根据集团领导指示，借助兰州中川机场的中转联程产品，再一次对金昌等周边地区进行宣传，主要介绍经兰州中转的航班时刻，并印制宣传单5000多份，同时在金昌市电视台、报社都进行中转航班时刻及票价的宣传。

　　五、冬去春来，非航业务收入新里程

　　1、贵宾厅冠名以及非航业务延伸收费项目正在有条不紊的进行，其中电信、移动、金川公司相继签署贵宾厅冠名协议，预计年底可实现贵宾厅收入70万元。同时，还在继续和武威市政府洽谈贵宾厅冠名事宜。非航业务延伸服务收费许可证已在2月底办理出来，旅客班车，行李打包，停车场收费都在正常进行中。

　　2、金昌广告起初与海航内部新建广告公司洽谈，但对方无意开发我公司广告资源，后请示领导决定在本地招标，最后与赢豪广告装饰有限公司签署广告租赁协议，现正在紧张施工阶段，预计年底可实现收入20万元。

　　此外，公司还完成了与天航公司地服协议的签署和更新工作以及通用飞行、备降保障协议的签订工作，为保持良好的服务、经营秩序提供了有力支持。

　　20XX年下半年工作要点

　　⒈以地方政府补贴，客座率为决策依据，适当更换大机型执行金昌-兰州-西安航线航班;

　　2、做好支线航空市场开拓工作。分析未能增加运力的原因，在稳定现有航线的基础上，借助地方政府发展支线航空市场的热切愿望，积极争取引进运力，缓解航线运力紧张局面。

　　3、推进航站区剩余贵宾厅及VIP室的冠名工作。

　　4、拓展客运市场，健全货运基础，开展货运市场。

　　5、与市政府、航空公司合作做好航线、航班市场推介工作，做好中低端航空客源的开发。

　　机场上半年工作总结【2】

　　同志们：

　　这次会议的主要任务是，认真贯彻落实民航局、首都机场集团公司年中工作会议精神，总结集团公司20XX年上半年工作，并对下半年工作进行安排，总体内容分三个部分。

　　第一部分：上半年工作回顾

　　上半年，在首都机场集团公司的正确领导下，集团公司紧紧围绕首都机场集团公司八场硬仗，科学筹划，精心组织，攻坚克难，取得了多项重大战役的胜利和殊荣，一是南昌昌北国际机场二期扩建工程按期胜利竣工，为江西机场未来的发展奠定了良好的基础;二是全面打赢了深化流程再造，实现完美转场这场硬仗，圆满实现了零事故、零事件、零投诉的转场工作总体目标;三是集团公司荣获了全国五一劳动奖状，这是公司前所未有的荣誉，这是江西机场历届班子打下良好基础和江西机场人艰苦奋斗、持续努力结出的硕果。

　　上半年，集团公司较好地完成了各项工作任务。

　　一、安全形势总体平稳。

　　全集团未发生责任不安全事件，不正常事件与去年同期相比减少了40起，安全管理水平有较大提高;但从火情报告(8起)、机坪运行(6起)、外来物入侵(4起)等责任范围外影响事件来看，安全形势平稳中有隐忧。另外，景德镇机场在上半年顺利通过了局方的安全审计、航空安保审计。

　　二、服务品质持续跃升。

　　面临扩建和转场的复杂情况，昌北机场前两个季度旅客整体满意度持续跃升，航空公司及货主满意度基本持平;各机场分公司服务质量稳中有升。圆满完成了两大会议代表等多项重大航空运输保障任务，全集团未发生航空运输服务事故。

　　三、运输生产保持平稳加速发展。

　　全集团共完成运输起降3.2万架次、旅客吞吐量318万人次、货邮吞吐量1.79万吨，同比分别增长9.4%、21.4%、8.6%，分别完成年计划的44.6%、46.7%、42.2%，旅客增幅在全国排名第五，高于首都机场集团公司平均增长水平。其中，昌北机场完成起降2。5万架次、旅客吞吐量258.5万人次、货邮吞吐量1。59万吨，同比分别增长6.4%、15.3%、6.7%，分别完成年计划的42.6%、45%、41.3%;赣州、景德镇、吉安、九江等四个支线机场旅客吞吐量分别为25.7、15.5、14.2、4.1万人次，增长势头良好。专注发展初见成效。

　　四、效益增加明显。

　　全集团实现总收入32，874万元，增长21%，完成年度预算的55%;成本费用支出33，525万元，增长19%，完成年度预算的42%;亏损651万元(如抛开置业公司的因素，同比增亏1，200万元);其中，昌北机场实现总收入9，907万元，增长14%;成本费用支出11，542万元，增长19%;亏损1，636万元，其中6月份当月亏损达到1，395万元，比去年同期增亏1，464万元。

　　五、创先争优有特色。

　　在创先争优活动中，集团公司党委、各基层党组织高度重视，精心部署，通过广泛宣传发动，营造出浓厚创争氛围，全集团28个二级党组织、28个三级党组织、620名党员参与活动，规定动作、自选动作做得有声有色、丰富多彩，涌现出一批先进典型，其中吉安机场分公司肖晓忠同志荣获民航局及首都机场集团公司优秀党员称号。

　　上半年，集团公司在一个愿景、一个声音、一致行动的引领下，面对各种困难，采取了一系列有效行动，迅速打开了局面，集团公司跃上了新的管理平台，取得了新的经营成效，这是全体员工共同努力的结果，在此我代表集团公司向大家表示衷心的感谢。

　　第二部分：形势与分析

　　大家知道，今年是建党xx周年纪念。在党的领导下，我国社会主义现代化建设取得举世瞩目的成就。随着民航强国战略的实施及江西鄱阳湖生态经济区建设的不断深入，以昌北机场扩建竣工为代表的江西机场保障条件日臻完善，加上我们拥有一支能吃苦、善打硬仗的干部员工队伍，江西机场的内外部环境形势很好，但是在实际工作中，仍存在一些问题需要我们认真面对、妥善解决。

　　当前，通胀高起，加息频频，企业经营环境受到影响，加之运力投入不足与高铁扩张分流并存等因素，引起航空需求与供给的均衡点在量上萎缩。中部地区机场竞争激烈，长沙、武汉规模优势显现，规模效应在航线网络、配套服务、产业聚集等方面延伸，对资源形成很强的吸附力。而我们的主业规模尚未成势以驱动辅业，辅业发展也尚未成型以反哺主业，主辅业互动循环的良性业态格局尚未形成，与我们战略规划的要求不相称，与江西的经济建设、对外开放不相称，急需我们寻求破解之道。

　　当前，集团公司的经营取得了新成绩、管理迈上了新高度，而且30多亿昌北机场二期扩建资产注入了运行保障，设施齐全、功能完备的T2航站楼现代又大气，社会各界好评如潮。我们内部很多员工都以为我们的家大了，导致有人以为集团公司业也大了，可以休息放松一会，可以追求更气派的办公环境，要求集团公司对内对外不要太小气，要大气，这种思想、这种意识不少人都有。同志们，诚然，我们的家是大了，但我们身上的担子却更重了，南昌昌北机场扩建投产后，集团公司面临巨大的经营压力。六月是昌北机场转场运行以来的第一个完整月度，六月昌北机场收入同比增长了16%，而成本支出较同期增长却高达125%，环比增长53%，单月亏损1，394万元，比去年上半年累计亏损1，031万元还多，环比增亏1，305万元，占上半年亏损的86%。下半年，房地产项目进入销售末期，以往集团公司总收入占比相当程度的置业收入将告结束，使得集团公司不单单要面临亏损多少的问题，更要经受现金流急速缩减所带来的严峻考验，急需我们认真对待并妥善处理。

　　这一状况不是一天两天能够解决，可能还要持续好几年。但有些部门和管理干部现在还没有清醒的认识，通过两年建设，建成了T2航站楼，也养成了一些部门大手大脚的习惯，导致变动费用增速较快、余度不足，还有些部门不断的拿安全说事，找各种理由向集团公司申请非必须、非急迫的人力和物资。这说明有些人对集团公司当下形势还没有形成普遍、清晰的认识，更说明我们干部队伍中有些人思想麻痹，意识淡薄，作风僵化，行动迟缓，缺乏积极。

　　当然这也是我们干部队伍中极少数人的认识与表现，在我们干部队伍中的主流，还是有着良好的大局意识，是敢于担当、勤于思考、勇于实践、乐于奉献的，这也是我们取得各种胜利的根本保证，没有这么一支队伍，也就不会有我们上半年取得的成绩。但面对当前严峻形势，我们还要做到一个字——勇。勇是一种精神，要求我们勇往直前、勇攀高峰;勇是一种能力，要求我们攻坚克难、谋划统筹;勇是一种意志，要求我们艰苦奋斗、坚韧不拔。因此，我们要加强学习、认清形势、统一认识，进一步加强党建工作、学习型组织和人力资源建设，打造一支意志品质过硬、能力水平俱佳的干部员工队伍，扫除一切困难，推动集团公司的品质化发展。

　　面对这样的形势与问题，我们必须要更加专注发展。大发展，小困难;小发展，大困难;不发展，最困难。专注发展，就是我们各项工作都必须围绕于发展、服务好发展，就是要大力发展航空主业和非航业务，要两手一起抓，同时提高、相互促进。在主业发展中，要继续做大国内航空市场，重点发展货运市场，争取国际市场有新突破、新发展。在非航业务发展中，要着眼当前，提高现有业务管理水平，扩大市场占有率，为集团公司争取更多的正向现金流;要发掘未来，选择性地培育扶持相关成长性业务，改善集团公司非航业务结构，为集团公司发展储备新的动力;要整合资源，提高资源利用效率;要走市场化道路，从产业化角度思考非航业务定位，积极参与到市场竞争中，使之在市场中成熟、在成熟中走向更广阔的市场。

　　专注发展需要我们转变发展方式，目的是让集团公司保持健康、可持续发展。转变发展方式，是当前形势所需;我们一定要在确保安全和服务工作不放松的前提下，将发展的重心转移到加强管控、紧缩开支、提升效益中来，这是转变发展方式的第一步，我们要想方设法做到，而且要不折不扣地做到。转变发展方式，是长远战略的要求;500万到1000万，不仅仅是数字的递增，而且是管理方式的跨越，是发展方式的升级，我们要以长远战略目标与业务格局来合理设计运营模式，努力提升管理能力和执行力，全力发挥内部资源整合的集聚效应，并在此基础上，努力将外部资源转化、整合为内部要素资源并持续优化、提升，成就江西机场划时代发展的不竭动力。

　　转变发展方式的核心是精细严实抓管理。精是精心、精确、精致、精益，细是细致、细节、细化、细小，严是严格、严谨、严肃、严厉，实是务实、实际、实在、老实，这些组词可以说是精细严实在某方面的意义延伸，但我还想强调，精细严实是一个整体，是一种工作态度，也是一种工作方法，更是一种管理意识，当把精细严实融入日常工作中，我们会自觉地细化问题、定位问题，然后再细化、再定位，直到摸清问题的来龙去脉，找准问题的症结所在，并对症下药，这样我们的管理才会日臻完善与科学，我们的效益也会自然而然地提高，集团公司品质化发展同样会顺利推进。

　　第三部分：下半年工作安排

　　下半年工作要紧紧围绕年初部署并结合集团公司现在的形势，正确处理好安全、服务和效益的'关系，在保证安全的基础上，将工作重心由上半年的建设、转场转移到一心一意谋发展，精细严实抓管理上来。下半年，重点做好以下几个方面工作：

　　一、保证安全运行平稳。

　　安全是可持续发展的基石和根本。下半年，集团公司要继续坚持持续安全理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，坚持系统管理、持续改进的方法，以深化安全管理体系建设为主线，以推进规章制度和标准落实为前提，以加强转场后后续整改工作为基础，以落实安全责任为重点，以提高员工队伍综合素质为动力，强化安全风险管控，强化安全教育培训，强化安全监督检查，强化安全文化建设，强化应急救援体系建设。具体工作中要推进航空保安管理体系(SeMS)和支线机场空管SMS建设;做好新区转场风险评估工作，认真完成T2调研梳理的73项问题的整改;着力防范安全运行风险，做到四个防止;修订完善机场应急救援预案，推进融入地方应急救援体系步伐;抓好年度安全评价工作，确保高分通过首都机场集团年度安全评价;加强师资队伍能力建设，全面实施安全绩效考核，提高机场安全裕度，确保安全运行万无一失。

　　二、全力推动主业发展。

　　主业发展是集团公司最大的发展，是所有发展的基础与根本。一个企业规模大，并不意味它实力就强，但是规模不大，实力就肯定不强，无强不大嘛。我们认为，做好主业发展要做到以下几点：

　　一是服务政府、争取最大支持。主动联络沟通，为省市政府领导提供优质满意服务。同时积极为政府相关部门出谋划策，实现航空发展资金效益最大化，并推进20XX年航空发展资金的落实。

　　二是引进运力，完善航线网络。一是推动基地公司发展，强化与基地航空公司的战略合作，支持基地公司做大做强，促进基地公司运力的增长;通过争取政府的财税、土地等优惠政策支持，大力引进新的基地公司，创造运能的突破性增长。二是开辟新航点，加密热点航线，争取加密台北航班并取得国际航线的真正突破。三是开展旅游包机业务，积极营销低成本航空公司和支线航空公司，采取灵活多样的合作模式鼓励支持旅行社、包机公司等开展航空旅游包机业务。

　　三是多渠道开发客源市场。一是充分发挥媒体宣传功效，打造广覆盖、高密度的航空产品宣传网络，继续推进航旅互动平台建设。二是加大地市中间市场的营销力度，改善地市市场航空产品销售渠道。三是进一步完善南昌机场各项商旅配套服务功能，建设新航站楼旅游集散中心，为旅客提供更全面更便捷的旅游一条龙服务，使旅游客源成为拉动客运市场新的增长点。

　　四是加快与南昌海关的合作深度与进程，加快江西机场国际客货市场的培育，力争有新的突破;全力推进航空物流的发展，全力推进政府引进的香港中羽公司落户江西，力争航空货运市场有新增长。

　　五是优化地面交通，促进地空衔接。继续推进南昌昌北机场长途客运站点的建设，争取再开通2-3个地市班线;在有条件的地市筹备异地候机楼建设。

　　三、着手转变发展方式。

　　当前，转变发展方式就是要在减少成本支出，提高效益水平，提高资产质量，提高管理水平等方面多下功夫。因此，要做好以下几点：

　　一是优化资源配置，问资源要效益。推进资源委员会的建立，完善资源管理职能;以顺应市场规律为前提，以提高效益为导向，以轻重缓急为分类，建立和完善固定资产投资的规范和标准;针对不同性质的经营性资源，创新思维、积极打破固有思路，寻找新的利润增长点，同时可试点特许、合作经营模式;创新项目投融资模式，积极引入社会资本，

　　完善机场配套功能;建立资源运营效率和收益的监管机制，各单位要利用各自所占有资源，结合集团公司其他资源，充分发挥资源合力的效用，努力挖掘资源内在潜力，提高资源利用效率与效益，特别要充分挖掘一体化指挥体系平台的资源整合优势，提高安全服务裕度，达到减少运行投入的效果。

　　二是推动经营体制创新，问经营要效益。进一步深化主辅业务分离，引入市场机制，减少现有辅业经营的非市场约束。以市场需求为导向组织经营和管理，构建完备的营销体系和激励机制，优化经营板块的公司治理结构，完善经营绩效考核体系，推进试点经理人市场化等体制创新。

　　三是奉行高效管理，问管理要效益。深化战略管理职能，强化战略执行力，增加现有直线职能型组织结构的横向联系，减少分歧和沟通成本，确保各部门、各单位的步调一致;提升人力、物资的使用效率，合理组织运营和生产;优化流程和激励机制，梳理各项制度，使之与集团公司的发展转型相适应。

　　四是资源整合运作，问整合要效益。积极营销政府，建立和优化沟通机制，推动民用机场管理条例的立法工作，实现公益性职能复位，巩固、落实航线和运营补贴。规范机场运营环境，整合政府、航空公司、航空指向性高的相关企业，布局综合立体交通枢纽，推动昌北机场临空经济区规划，为发展提供原动力。统一主业营销，统一资源规划，统一品牌管理，统一预算控制，整合支线资源，实现集团公司机场群的整体协调发展。

　　五是加强预算管理及成本费用控制。不论是领导干部还是普通员工，大家都要从珍惜每一度电、每一滴水做起，全面弘扬厉行节约、艰苦奋斗的优良传统，减少铺张浪费，提高对成本控制和节能减排的认识，加强节能减排的力度，积极探索和创新节能减排的合同能源管理模式(EMC模式);全面加强预算管理，严格执行预算监控预警和考核机制，加强变动费用的支出控制，下半年原则上不对预算外支出开口子，确保全年费用不突破预算;加强收入的催缴工作，确保资金收入及时回流;合理利用筹资方式降低融资成本，利用各种手段提高资金管理收益;千方百计争取地方政府对集团公司各项税费的减免。

　　四、提升服务水平。

　　进一步推进服务品牌建设工作，明确品牌定位与量化标准，加强品牌建设工作的宣贯，以参加ACI旅客满意度评比为契机，学习先进机场的品牌建设经验，修订旅客服务标准;要把品牌建设与日常工作有机结合，将中国服务的理念贯穿始终，进一步优化T2运行和服务保障流程，推行航站楼服务准入制度和服务岗位实名制，邀请社会群体参与监督机场服务，持续改进服务短边;要特别服务好七城会、世界低碳会、‘9+2’泛珠会议等重大航空运输保障任务，认真落实上级部门的各项规定和要求，力争以一流的保障能力、一流的运行效率、一流的出行环境、超越组织边界的思维，让服务对象体验到江西空港服务的魅力。

　　五、加强基础建设管理。

　　下半年，我们要尽快做好昌北机场国际业务在T2航站楼过渡的各项工作;一如既往地抓好宜春机场新建工程，尽快完成中央厨房建设工作，积极做好井冈山机场扩建、井冈山培训基地两项目的前期准备工作。同时我们也要做好基础建设的管理工作，一是做好机场规划与地方城市规划对接工作，确保机场功能最大化、最优化;二是认真总结南昌昌北机场扩建工程，为今后的项目管理、不停航施工积累宝贵的经验;三是逐步完善基础建设的制度体系，出台建设项目效益评估报告制度;四是完善管理部门职能配备，充分发挥建设管理人员能动性。

　　六、持续提升党建工作品质。

　　下半年，集团公司进一步深化创先争优活动的开展，努力做到规定动作不走样、自选动作有特色。扎实推进学习型组织建设，确保想学有途径、爱学有氛围、学好有出路。适时启动党务人员资格考试，建立党务工作准入制度，提升党务工作人员的能力。向全员宣贯江西省机场集团公司企业文化体系。加大对外宣传力度，以建党90周年为契机，扩大宣传的深度和广度，提高企业知名度和美誉度。深化班组建设内涵，扩大班组建设覆盖面和影响力。创新团的活动形式，增强团员青年活力。积极推进员工服务中心建设，完善职工维权制度，关注员工困难和员工关心的热点难点问题，特别关注80后、90后年轻人的诉求和心理状态。加强工会工作，适时开展各类文体活动，继续做好离退休服务工作。

　　同志们，激情在涌动，使命在召唤，让我们继续以一个愿景，一个声音，一致行动为引领，一心一意谋发展，精细严实抓管理，转变发展方式，提升发展质量，为全力打赢七场硬仗、继续推动江西机场品质化发展而不懈努力!