关于运输人员年终工作总结（精选11篇）

关于运输人员年终工作总结（精选11篇）

　　时间犹如间隙中的沙一瞬间便消失无踪，很快就到年底了，在这一年中有什么得失吗，有什么值得分享的经验吗，该好好总结一下过去一年的工作了！如何输出一份打动人心的年终总结呢？以下是小编帮大家整理的关于运输人员年终工作总结，欢迎大家分享。

　　运输人员年终工作总结 1

　　今年我站春运工作在市委、市政府、市交通局等各级主管部门的正确领导下，在总公司和各职能科室的大力支持与配合下，坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作指导原则，精心组织、严密部署，各施其责、协调配合，合理安排运力，克服了诸多困难，切实保障了人、车进出畅通有序和各种生产安全的正常目标，圆满完成了春运各项工作任务。

　　春运期间，我站共安全发送班次21265个，完成客运量51.036万人，实现营运收入近五百万元，其中人头费净收入为133997.5元，同期相比增长100%。

　　一、领导重视，工作责任落实

　　为加强我站春运工作的组织和统筹协调，创建临湘和谐客运。上级单位一：制定了春运工作方案和应对措施，加强了客运组织与协调；二：制定了紧急预案和对策，以备各种突发事件和异常情况；三：及时掌握春运动态及时处理春运、安全生产中出现的各种重大问题；四：完善了日常工作制度和春运值班制度。1月19日，总公司召开了春运动员大会后。我站贯彻落实总公司春运工作布署，并在吴总、安全科长的主持下召开了站务公司春运工作动员大会，制定了《站务公司春运实施方案》、《春运站场应急预案》，签定了春运职工岗位责任状，层层落实责任。

　　二、合理调运，满足客运需求

　　由于从1月19日至1月29日强降温雨雪恶劣气候的影响，对我站客运交通运输能力提出了严峻考验，通过统筹安排，合理配置运力。保证了我站在春运期间车辆的正常运载。高峰客流和突发客流的变化规律，也得到了合理安排，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客滞留情况，满足了旅客出行运输需要。

　　我站加强了半封闭式管理，及时解决春运期间发生的各种“急、难、险”情况，保证了学生流、民工流等重点客流的出行需求。各营运车辆在保证正常班次的基础上，积极预备充足的机动运力，调用部分符合客运资质的客运车辆参加春运加班和包车客运。春运期间，加班车次数为965班次。我站狠抓营运车辆安检管理和驾驶员安全教育、培训，确保春运运载安全。

　　三、强化监管，确保运输安全

　　市委、市政府、交通局、总公司高度重视我站春运安全，我站认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把运输安全作为春运工作的重中之重，强化安全监管。春运期间我站增加武警力量加强各项安全工作、有效的阻止了乘客乘车拥挤、站场闲杂旅客的清理和候车室及至周边的治安管理。进出站口加强“三品”检查力度，坚决查堵携带易燃、易爆、危险品进站乘车。坚决禁止不符合安全标准的车辆参加春运载客出站。严格车辆“三不进站”、“五不出站” 和反超载等安全管理规定。加强客运市场的规范管理，整顿运输秩序；加强稽查管理和执法监督，切实保护广大消费者和守法经营者的合法权益。春运期间，我站设立了2个春运固定稽查点，加强客运车辆的安全检查，杜绝超载客车上路行驶，严厉查处交通违法行为，使路面行车秩序做到了平安、畅通、有序，其中：查出酒后驾驶4次，客车超员11次。春运期间我站安全形势平稳，未发生任何场内安全事故 。

　　四、以客为主，提高服务质量

　　春运期间，我站牢固树立和落实以客为主的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。各部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。加强了对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车容车貌整洁卫生，秩序良好。采取预售和预订客车票、增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残及军人提供专项服务，加强了运输调度指挥，保证车辆的正班正点。客运站领导现场值班，及时帮助有困难的`旅客。各岗位人员都提供优质服务，提升了安检、报班、广播、上客程序服务快速化，保证车辆正点出行。实现了“黄金周”无旅客滞留的目标，努力为旅客营造温馨、舒适的出行环境，受到了社会各界的肯定和好评。

　　五、开源节流，力增营收

　　人头费是我站主要营收之一，今年为了创造营收更高增长点。我站将往年春运期间人头费5元/人增加到10元/人，实现了人头费翻一翻的目标。春运期间，我站长途客车加班965车班次。

　　今年的春运工作虽然取得了比较圆满的成效，但安全形势仍然严峻。春运工作中还存在些薄弱环节和安全隐患。政府主管部门要加大监管、运管稽查力度，相关部门要采取强有力的措施，切实督促整改，促使客车运输的和谐良性发展，消除客源争纷。为我站达到更好的提高运输能力和服务质量提供优质环境。

　　运输人员年终工作总结 2

　　车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。

　　一.安全：

　　车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：

　　1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。

　　2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。

　　3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。

　　4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。

　　5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。

　　6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。

　　7.xx年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。

　　二.日常管理

　　狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。

　　1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。

　　2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。

　　3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。

　　4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的.也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。

　　5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。

　　6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。

　　7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。

　　三.问题

　　1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。

　　2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。

　　3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。

　　虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜!

　　运输人员年终工作总结 3

　　长春市双阳区道路运输协会20xx年进行了换届工作，重新成立了出租车分会、维修驾训分会、客运分会。近几年做了如下工作：

　　一、协会在维稳工作中及时准确的掌握了行业中各种信息和情况，为政府能在第一时间内对相关问题作出正确决策提供了有力帮助。

　　二、协助管理部门调查研究出租车行业发展状况，制定双阳区出租车发展规划。

　　三、在甲型H1N1流感发病时期，积极协调卫生防疫部门组织全区近两千名出租汽车协会会员进行了流感疫苗接种，保证了广大出租汽车协会会员人身健康，同时也保障了广大乘客的人身健康。

　　四、组织出租汽车协会会员成立了消防志愿者车队，统一配发了志愿者服装、灭火器，还进行了消防安全知识的培训，从而提高了广大从业人员的消防安全意识和处理突发事件的能力。此外在新春佳节来临之际还为消防志愿者车队成员发放了大米、豆油等节日礼品。

　　五、结合文明卫生城市创建工作，开展创建工作，成立了文明志愿者车队，司机自愿报名择优录取，是为社会提供无偿服务的爱心团体。

　　六、组织出租汽车协会会员成立了爱心车队，在每年的中考、高考期间免费接送中考、高考考生，为莘莘学子送去一片爱心；并且爱心车队在近年来发生的'多次自然灾害过程中多次组织了捐款活动，累计筹集了近万元的爱心捐助。

　　七、为了城市文明的发展，协会组织广大的出租车从业人员评选了星级驾驶员，在出租车行业中优选出100名优秀的出租车驾驶员，把他们树立成我区出租汽车行业文明争先，服务发展的先进榜样，让广大的出租车驾驶员学习他们的精神，让我区出租车行业在今后的文明卫生城市创建工作中发挥应有的作用。

　　八、在燃油补贴统计的过程中积极协助出租车管理部门认真细致统计燃油消耗量，做到燃油统计精准，保证了广大出租汽车协会会员更好的享受国家燃油补贴政策。在燃油补贴发放的过程中做到了热心周到服务，发放及时到位。

　　九、在炎炎夏日，为广大出租车从业人员发放凉垫和腰靠。预防出租汽车协会会员腰肌劳损腰间盘突出颈椎病的发生，缓解一下出租车驾驶过程中的疲劳。

　　十、在《吉林省城市公共客运管理条例》颁布之后，我区出租汽车面临着统一喷涂标识的一系列工作，为此我们出租车协会的工作人员，详细认真的实地踏查了双阳区40余家汽车维修企业，从中优选出11家具备车身外部喷涂漆面资质的质量信得过维修企业，保证了广大的出租车经营者喷涂标识喷涂质量。并使广大的经营者少走了不少的冤枉路。

　　十一、20xx年双阳区出租车协会工作人员在全国积极寻找赞助商，给全区出租汽车免费安装了卫星定位LED顶灯，为广大从业人员减轻了经济负担，并安装了GPS卫星定位系统，卫星定位系统有车辆位置查询、车辆实时跟踪、车辆轨迹回放的功能，方便出租车驾驶员和乘客查询遗失财物等相关事宜。卫星定位系统的车辆紧急救援、车辆遥控熄火和防盗提示等功能，能在驾驶员遇到紧急情况、车辆故障、交通事故、医疗、被劫持等情况下，按动报警开关。最大程度的保护出租车驾驶员的生命财产安全。

　　运输人员年终工作总结 4

　　20xx年以来，运输队按照矿党委和矿的总体部署和安排，深入贯彻“以人为本、扎实推进、精细化管理、科学发展”的总体方针，大力营造精细化管理气氛，严格落实各项规章管理制度，以矿井生产建设、质量标准化为中心，大力开展隐患排查，“三违”治理工作，并牢固树立为生产一线服务意识，较好地完成了矿里交给的各项工作任务。现将运输队 20xx年工作总结简结如下：

　　一、整章建制，加强现场安全生产管理。

　　1、全队建立健全各项规章制度，完善了各岗位工种安全管理制度，并强化落实，有效的制止员工不安全行为的发生。

　　2、实施层级包保制度，明确包保人员的连带责任，对包保人员进行相应的奖罚。

　　3、认真开展安全隐患自查活动，强化安全管理，落实岗位职责， 查找自身不足。

　　二、提升素质，加强员工队伍建设。

　　根据队伍新、老人员素质参差不齐、构成成分复杂等特点，队班子反复研究制定了多项措施，实施，安全知识、技能和事故应急处理教育，不断提高员工安全意识和自我保安能力，认真落实贯彻上级下发的安全文件，强化安全教育培训以提高员工素质。

　　1、全队制定了安全培训计划，坚持班前、周二会学规程、讲规程，开展有针对性的案例分析教育，利用身边人、身边事，现身说法，用这些看得见、摸得着的实例教育员工，改变了员工因不懂而养成的'习惯性违章行为，克服了陋习，工作中兑规作业。

　　2、成立学习小组，进行岗位技术练兵活动。结合矿安培部的安排进行了岗位技术大比武活动。

　　3、认真落实培训计划，提高“手指口述”的学习质量，严格执行一日一题一季一考的学习效果。

　　三、持续开展党风廉政建设。

　　年初，党支部党员干部签订了党风廉政承诺书，每月组织班子成员学习廉政建设文件精神，每月进行队伍公开，建立健全党风廉政制度，进一步完善我队党风廉政建设工作。

　　四、干标准活，强力推进质量标准化工作。

　　上标准岗，干标准活是我们全队追求的工作质量目标。为此，我们把全队的工作质量目标融入全矿的质量标准化建设当中，并取得了卓有成效变化，亮点工程有：

　　1、IV3北区左二片、右二片上顺槽进行新面验收工作前，高标准的完成了四台40绞车硐室的彩钢瓦包装和地板铺设工作。

　　2、IV3北区右二片上顺槽各躲避硐安设了标志牌，巷道每50米安设了巷道米数编号牌。

　　3、完成了二五零轨道运输巷道的语音警示器和语音电铃的安装工作，解决了巷道两端工作人员以及车辆滞留、堵车现象，并提高了车辆运输安全。

　　4、对地面车场南门进行了改扩建，并在醒目位置增添了安全警示标语，保障了井上运输物料工作人员的安全。

　　5、在暗副井两段人车的每节车厢上加装了“乘车警示牌”，有效提升了乘车人员按章乘车的意识，潜移默化的制止了违章乘车行为的发生。

　　6、针对小绞车钢丝绳日常维护保养淋油不均，效果差的情况，制做了小绞车钢丝绳淋油装置，在绞车运行过程中，均匀的淋洒润滑油，达到了绞车绳的保养标准，延长了绞车绳的安全使用寿命。

　　五、今年完成的重点工作：

　　今年我队工作量比往年都要大，我队相继完成了xx安装工作；xx回撤工作以及xx回撤共作；回撤xx区和xx区的轨道铺设工作；暗、副井及北区轨道下山一、二台绞车防跑车的安装调试工作；xx和xx清仓工作，我队负责翻煤泥xx余车，建造北区泵房和避灾硐室，我队供料xx余车，为两个采面和两个掘进头日常提供物料等共计运料xx余车。

　　在这些工作中，xx队长带领全队加班延点，双休日不休息，克服运输线路长、人员少等不利因素，把安全工作作为重点来抓，利用班前会、周二会贯彻落实安全措施、规章制度、规范操作等要领，发挥运输队不怕苦不怕累的优良传统，顺利完成了全年工作，特别一提的是在180和三片清仓、北区泵房、避灾硐室的供料过程中，地面翻车组发挥了重大作用，全组人员在班组长颜世泉的带领下，组织本组成员拉水泥、装沙子、翻煤泥，发扬了不怕苦、不怕脏、不怕累的优良传统，体现了一支团结、敢拼的优秀班组。

　　六、在20xx年运输队工作上取得了一些成绩，但还有很多不足：

　　1、在隐患排查上，还要加大排查力度从细节上找问题。

　　2、在综合治理上，我们还要加强思想和宣传教育。

　　3、在降本增效、合理化建议、科技创新等活动上需要继续努力。

　　七、20xx年工作安排：

　　1、 提升安全管理水平。 坚持自己的安全自己抓，自己的责任自己付，持续增加自我能力，巩固自主管理基础，围绕队伍建设、班组建设、员工培训三个重点，扎实搞好安全生产工作。

　　2、落实安全培训，深化工序。

　　加强规程落实贯彻学习，提高员工素质，强化“手指口述”，规范现场操作人员的危险环节，持证上岗率100%，一日一题一季一考，严格考核。

　　3、加大隐患排查力度。

　　针对点面相结合进行地毯式排查，加强人车、电机车、小绞车的隐患排查力度、加强对运输过程的薄弱环节重点排查吧、重点管理，确保运输安全平稳，坚持执行“三车”上锁制度。

　　4、加强综合治理工作，确保企业平稳发展。

　　运输人员年终工作总结 5

　　时光荏苒，岁月如梭，转眼间xx年即将与我们挥手告别。xx年是我队不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。回顾这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺利的完成了上级领导赋予的各项工作。

　　对我个人而言，有成功的喜悦，同时也有许多不足之处，为了更好的总结经验教训，为明年的工作打下坚实的基础，现将一年来的工作总结如下：

　　一、思想政治方面

　　在公司的统一安排和指导下，认真学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面发展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、认识上同公司运营理念和各项章程保持一致，始终保持认真工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素质。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处融洽，努力营造和谐愉快的工作氛围，以求高效率、高质量的工作。

　　二、工作方面

　　在有关领导带领下，在与车队其他同事的共同努力下一起顺利的完成了xx年的工作。我在本岗位上，能按照公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证正常出车外，积极参加各项义务劳动，认真学习业务知识，为降低成本，在日常的.行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。

　　在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

　　三、存在的问题与未来展望

　　虽然在领导的支持和同事的帮助下，我取得了一点点成绩，但仍有不足之处，对公司的规章和理念理解还不够深刻，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水平有待进一步的提升。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。

　　xx年即将结束，在过去的一年里，我们取得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关怀下，在我们的共同努力下，这些问题和工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。

　　二、合理调度车辆、保证全公司用车。

　　公司虽有车辆x部，但各单位工作用车不统一、无规律、出车次数多。在车辆紧、任务重的情况下，我们本着先生产后其他的原则。做到了合理调度车辆，一年来没有因车辆问题，而耽误各单位的工作。全年出车次数达到x次，在出车任务重的情况下，全队人员放弃了节假日、星期天的休息。保证了全公司工作用车及临时性出车工作任务，充分发挥了交通工具的作用，为我公司全年工作顺利完成当好了先行官。

　　三、根据交通交警部门的年审要求。

　　认真组织并按时参加了一年一度的驾驶员年审考试，按时完成了车辆年审、营运证审验工作，年审合格率人、车达到了100%。

　　四、加强了全队人员的思想教育

　　认真学习了各项规章制度，提高了全体队员的素质达到了出车及时，达到了各用车单位的满意。

　　总之，一年来，经全体队员的努力，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处，如：个别驾驶人员高速行驶，个别人员违反公司制度等。我们决心在今后的工作中，克服缺点，改进不足，充分发挥好车队应有的作用。

　　运输人员年终工作总结 6

　　即将逝去，这一年以来，在矿、科室领导的指导、关怀与帮助下，我坚决学习贯彻落实科学发展观，不断提高一个党员的政治素养，时刻以“以人为本、科学发展、和谐发展、安全发展”的理念作为导向，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，遵纪守法，勤勤恳恳，紧紧围绕我矿全年“安全事故为零”的安全生产目标，认真做好自己的本职工作，为了总结过去的经验教训，更好的开展今后各项工作，现将具体情况汇报如下：

　　一、提高个人思想道德修养，端正做人、做事良好态度

　　跨出了校园的大门，就得融入社会这个大家庭，为了能够在生活、工作过程中，与同事建立一种和谐的人际关系，我始终坚持“干工作先做人”的原则，不断学习成功人士的先进经验，戒骄戒躁，虚心谨慎，接受前辈的教导，不断加强自身思想道德修养，端正做人、做事应有的正确态度，为自己各项业务工作的开展作好铺垫。二、加强业务及专业知识学习，提高处理技术业务工作能力。

　　1、认真学习煤矿相关的规程措施，明确什么可以做，什么不可以做。参加工作以来，我始终不忘“活到老、学到老”的精神，先后多次学习了各采煤及掘进工作面的作业规程，了解并熟悉了各种作业的工艺流程。通过对各类针对性强的安全措施的学习，初步了解了在特定作业过程中容易引发事故而值得高度重视的环节。通过对我矿《岗位工种安全技术操作规程》的编制，也对部分工种的作业内容及责任有了初步的认识，比如安检员、瓦检员、爆破工、检身工等等。当然，煤矿“三大规程”之一的《煤矿安全规程》，作为煤矿企业安全生产的准绳、衡量标准，我更不敢丝毫的懈怠，经常学习熟悉掌握，努力为今后工作的开展提供强有力的依据。在“三大规程”的学习之余，我仍就密切关注国家、省及其他各大安全相关网站，及时了解掌握相关法律、法规的颁布与煤炭行业动态，不断开拓自己的视野。

　　2、高度重视矿井防突工作，不断充实防突知识。我矿瓦斯等级在末升级为煤与瓦斯突出，升级后的安全管理工作难度加大，防突任务重，突出治理措施的`探索和应用是安全生产的重点。因此，可以说矿井防突知识掌握的多少、理解的深浅，将很大程度上反映一个人的现场突出防治的能力与水平。今年随着x月x日起《防治煤与瓦斯突出规定》的颁布 施行，我对《防突规定》进行了系统的学习，进一步看到国家对煤矿瓦斯治理工作的重视，更加清晰的了解了两个“四位一体”的真实内含（即：区域突出危险性预测、区域防突措施、区域措施效果检验、区域验证；工作面突出危险性预测、工作面防突措施、工作面措施效果检验、安全防护措施），明确了法律法规对突出矿井的要求：不掘突出头、不采突出面；区域防突措施不到位，严禁采掘活动；区域防突措施先行、局部防突措施补充。防治煤与瓦斯突出必须始终坚持“以风定产、先抽后采、监测监控”十二字方针，必须严格执行两个“四位一体”防突措施。

　　3、继续学习专业理论知识，不断延伸拓展知识结构。坚持走“活到老，学到老”、“终身学习”的学习路线，工作以来我先后购买了《注册安全工程师考试辅导教材》、《矿山压力显现及岩层控制技术》、《煤矿瓦斯突出灾害防治技术》、《煤矿防治水技术》等相关专业书籍，时刻不忘多看、多记、多了解，努力为日后工作的开展打下坚实的基础。

　　4、认真完成好领导安排的“五优”资料收集、质量标准化、精细化管理等工作，逐步熟悉科室相关业务。我矿顺利通过了省煤炭工业管理局的“五优”矿井验收，为了断续保持“五优”水平不降低、不滑坡，矿高度重视“五优”矿井保持工作，为了迎接省局对“五优”矿井的复验，我积极按照标准要求对所需资料进行收集整理，以迎接省局验收。严格按照矿、科领导的要求继续加大对基层单位精细化管理的考核力度，一如既往的坚持旬报表向企管科通报制度，不断提高精细化管理工作在安全工作中的现实意义。

　　5、了解现场薄弱环节之所在，明确安全管理之重点。做任何事情总会有出发点，而安全监管也不例外。只有抓住了事物发展的主要矛盾，才能控制好事物发展的主要方向。通过日常接触质量标准化、精细化、各级监察监管部门查出的各类存在的问题，使我对矿井的安全状况有了更清楚的认识，对现场作业中易出现违章违规操作环节也有了进一步了解。比如对我矿 安全生产威胁较大（也即管理重点）的几个方面有煤与瓦斯突出防治、防治水、顶板管理等。

　　6、按照集团公司及矿安排，我积极参加了集团公司第三季度安全质量大检查工作，通过对集团中部五个矿井为期两个星期的检查，让我对质量标准化工作有了更进一步的认识，要想安全无事故，必须工程质量无缺陷。

　　7、按照矿关于后两个月安全生产工作的安排，我负责对后两月中层干部风险抵押的考核统计工作，并始终坚持客观公平、实事求是的原则，努力将此项工作落在实处，为矿安全生产工作做出应有的贡献。

　　8、加强对各单位规程措施的归档管理，及时掌握各项工程在施工过程中应重视的安全问题，发现不按措施作业的，坚决制止并要求整改。

　　9、经常深入生产现场，了解掌握各基层单位施工进度及存在的主要安全问题。作为煤矿安全的一名工作人员，没有丰富的现场实践经验，何谈管理。通过在地面经常翻阅我矿诸如巷道布置图、通风系统图、采掘工程平面图等图纸，让我对井下整个生产布局有了一个更清楚的认识。但为了能够真正到现场到工作面、作业头去学习，我坚持每月下井xx班以上，与科室领导们一同下井去检查监督。通过他们在检查中对现场人员的询问、指导及不安隐患的填写，让我知道了很多现场管理规范、薄弱需要重点监护的环节，如工作面超前支护规定的单双抬棚打设要求，机头机尾端着特殊支护方法，工作面、上下端头、超前支护单体液压支柱的压力监测，老塘悬顶管理措施（强制放顶、切顶柱、丛柱、木垛等）。

　　10、按照科里的安排，我认真执行值班制度，值班期间详细了解井下生产现场的安全状况，在进班会上逐一向安检员进行安排部署，确保全面，不留死角。值班期间认真处理井下存在的安全问题，完成领导交待的各项工作任务，保证矿井实现安全生产。

　　二、遵守劳动纪律，认真完成各项工作任务

　　无规矩不成方圆，任何一个集体组织都有着其严明的规章制度，只有严格遵守各项劳动纪律，才能打造素质过硬的工作队伍。作为集体中的一员，我时刻遵守各项规章制度，认真完成自己每月不低于xx班的下井次数，领导安排的每一项工作，无论大小，均认真按质按量完成。

　　三、提高科技创新意识，努力提高自身技术研究水平

　　牢牢把握“科学技术就是第一生产力”的真理，通过现场实践经验的积累及专业理论知识的更新，不断提高参与科学技术研究的能力，为矿井瓦斯治理、防治煤与瓦斯突出、防治水工作上台阶、上水平作出自己应有的贡献，进而实现矿井的安全生产。

　　1、为了充分发挥工程技术人员在矿井采区优化设计中的作用，xx月份，矿组织所有工程技术人员对xx采区初步设计进行了广泛征求意见，结合我矿实际，我积极认真思考，从工作面布置、防突工作等方面提出了自己的意见：

　　①由于我矿开采的二1煤层为“鸡窝煤”，赋存极不稳定，回采工作面过长必然给回采时造成不便，因此工作面长度xxm较长；

　　②按照《防治煤与瓦斯突出规定》的要求，突出矿井必须加强区域防治措施，区域不消突，严禁进行采掘活动。考虑到xx区下山部分工作面本煤层预抽钻孔钻进时困难，出现喷孔、顶夹钻等动力现象，不能真正实现上下巷交叉，建议采取顶底板岩巷穿层抽放与本煤层预抽相结合，形成立体交叉抽放格局。

　　2、按照集团公司关于矿井安全生产应急预案编制工作安排，我先后两次到集团公司参加预案编制软件的学习培训，包括综合预案、专项预案等编制方法。xx月份，依照科长安排由我组织各相关预案编制职能科室对应急预案进行了编制，并独立完成了《新安煤矿安全生产事故综合应急预案》的重新编制，参与集团公司各生产矿井及地面单位的预案评比。

　　四、提高廉洁自律意识，从思想、行为上筑牢个人拒腐防变的壁垒

　　作为安监队伍中的一员，我时刻谨记自己还是一名共产党员，不断加强对党中央及上级关于廉政建设各项规定及文件的学习，逐步提高自身廉洁自律意识，坚决遵守矿各项勤政廉洁制度，不向职工吃、拿、卡、要，发现腐败现象及时向党组织汇报，勇敢同各种腐败现象作斗争，树立在职工群众中的良好形象。

　　总之，一年来，我勤奋工作、认真学习实践、尊敬领导、团结同事、热心助人，在各个方面都取得了一定进步，但我深知这远远不够，以后的路还很长，可能遇到各种各样的困难，不过我相信在领导的正确引导和同事的支持帮助下，一切难题都会迎刃而解。当然，我也诚恳的希望领导和同事能够对我做的不足的地方提出批评。

　　运输人员年终工作总结 7

　　20xx年的转眼即逝就过去了，鹏华运输在过去的工作中取得了一定的成绩，有收获也有困难，在困难和问题中吸取了深刻的教训。在公司主要领导的正确指导下，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，紧紧围绕着公司提出的工作目标，认真履行本职工作，在抓好运输业务和强化安全管理方面做好文章，做好自己的本职工作，并取得了一定成绩，现将有关方面的工作总结如下：

　　一、运输管理方面

　　1、建立完善各类运输管理台帐，和驾驶员签定安全行车承诺书，制定每月驾驶员的安全学习计划，并组织驾驶员进行安全学习。提高驾驶员自身的安全操作意识。

　　2、更新和完善了车辆技术档案，对车辆技术等级，经营年限，车辆各种数据进行查证，使编制表格的.编写向着准确、标准、规范的方向发展。对公司车辆的年审、二维、保险进行全面监控，使公司车辆不脱审不脱保，证件齐全有效。

　　3、本季度上路路检路查多次，纠正一般违章多次。有效遏制了违规违章行为，加大了路面监察力度。并要求现场、限时整改。将安全隐患消灭在萌芽状态。

　　4、对本公司驾驶员进行了一次大的清洗，有二名驾驶员被清理出驾驶队伍。不得驾驶我司运营车辆。并对新驾驶员录入加强了进入门槛。起到了良好的警示教育作用。

　　5、上季度开展安全隐患排查12次。查出一般安全隐患10多起。并要求现场、限时整改。将安全行车起到了保驾护航的作用。

　　6、开展安全事故，火灾事故进行安全演练，从而使驾驶员在遇到事故后冷静有序的进行处理，并对演练不足的地方进行整改，并对事故应急预案进行合理性的调整修改。

　　7、经常对月营运业绩状况进行分析。制定安全预防和整改措施。

　　8、完善了月检、路检、安全隐患排查等各类报表。使之更加祥实，更加具有服务指导功能。

　　9、协调处理各类交通事故和人伤纠纷，尽最大努力减少公司的损失。

　　10、认真仔细地按照公司文件精神，每月对驾驶员进行公正公开的考评，及完成公司领导交办的各项日常事务性工作。

　　二、存在问题

　　在20xx年取得了一定的成绩，但也存在一些问题。如：公司的各项管理制度的规范化和细化进步缓慢，路检路查次数较少。在工作中注意细节方面做的不够，与运管部门沟通和协调稍有脱节等问题，安全管理表格未全面落实等。应在今后的工作中加以改进和完善。

　　三、今后打算

　　1、努力完善各类基础管理表格和各项管理制度的规范化、合理化。

　　2、继续加强对路面的监管力度，多上路进行路检路查。发现违规违章行为一律严惩。

　　3、加强每月驾驶员的安全学习，每天对驾驶员出车前进行问询告戒，对没有休息好、精神状态不好疲劳驾驶的驾驶员一律严禁出车。并对每个出车的驾驶员进行安全喊话，警钟长鸣让驾驶员懂得安全行车的重要性。

　　4、在公司领导的带领下搞好安全工作和认真完成领导下达分配的各项工作任务。

　　5、随着运输市场的竞争愈来愈激烈，来自社会各界和主管部门的监督也将越来越严格，企业要发展，必须在行车安全上下苦功，及加大加强安全投入。加大力度对各车辆的安全考核进行监督和指导。并对各种规章制度不断的进行完善。对于各种违章违规、乱襞柴行为做到零容忍，硬逗硬地执行。

　　在今后的日子里，我将满怀激情，充满力量，斗志昂扬的去认真工作，为鹏华公司的明天，取得更加辉煌的成绩添砖加瓦。

　　运输人员年终工作总结 8

　　一年来，公司始终坚持强基础、抓开创、拓发展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强基础、强化队伍，促进公司创新和可持续发展，为经济建设作出了一定贡献，现总结如下：

　　通过一年努力，现已有运输车辆6辆，主要品牌为大运，欧曼，陕汽等。总资产注册资金200万元，员工15名。经营跨地市以上线路100余条，线路遍及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市，日运输负荷200吨以上，年营运额100多万元。除去支出，年利润10多万元。

　　安全是我们运输企业的生命，为此我司的`安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进行了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传；完善安全管理组织机构，健全安全组织网络，明确安全“一岗双责”职责，并层层分解安全目标，签订责任状；健全车辆一车一档档案；落实各类安全管理制度，包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等；行车前，停车后，车辆都要进行例行检查保养制度，发现车、件隐患及时排除解决，不开带病车、危险车、斗气车，确保安全无事故。

　　继续深入开展“满意在车厢、文明在交通”主题实践活动，引导驾乘人员增强为民服务意识，以更加热情的态度对待客户，当好交通文明使者，文明经营，规范经营，对客户投诉事件及时处理，及时回复，增强服务意识，敦促管理人员为一线生产提供良好的后勤服务保障。

　　运输人员年终工作总结 9

　　20xx年运输队全体干部职工在公司的领导下，经过全队干部和员工的共同努力，取得显著成绩，获得了三次流动红旗，基本完成了全年的安全生产任务。

　　一、安全方面。

　　今年发生受伤事故3人次，场面发生2起，井下发生1起。在公司领导的指导下，制定了安全联保规定，加强了管理和培训，员工的安全意识逐渐增强，“三违”行为逐渐减少，安全效果有所提高。

　　二、生产方面。

　　今年上半年在员工欠缺的情况下，通过机车司机、跟车工、把钩工、（信号）工、选矸工、矸石山提升人员的协调努力下，保证了全矿空桶、重桶、材料、人车、电瓶车等的需要和运输循环的畅通，全年影响生产的时间很少。

　　三、轨道维修方面。

　　通过承包、全队干部狠抓落实、在维修工的努力下，基本保证了轨道畅通，机车、桶子下道次数很少。

　　四、管理方面。

　　在公司矿领导的教育下，全队管理干部团结一心，提高了干部的'管理素质，能狠抓落实、能脚踏实地去搞好安全生产管理工作，同时每班按时发人车，每趟空桶、重桶都挂人车，方便了职工上、下班搭车，也基本完成了公司各级领导下达的各项任务。

　　五、存在的问题。

　　人员欠缺大、员工流动性大、各工种的技术差，安全素质差、责任心差、思想素质差、团结性差，后来通过全队干部加强培训、教育。同时，公司给员工的工资提高后，员工稳定，也扭转了干部、员工很多差的地方。

　　20xx年运输队在安全生产方面取得了一些成绩，也存在一些问题，我们决心于20xx年在公司领导下，发扬成绩、克服缺点、踏实工作、狠抓落实保证提升运输工作；在安全的前提下努力完成生产任务。让公司和全矿各级领导，对运输队的工作安心和放心。

　　运输人员年终工作总结 10

　　今年以来，我所在市县交通主管部门的坚强领导下，坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实各级交通工作会议精神，紧紧围绕发展现代道路运输业这一中心，以培育市场为载体，以提升品质为主线，以做好“三个服务”为目标，积极夯实工作基础，加大行业管理力度，不断转变工作机制，切实加强行业文明建设，努力提升道路运输行政执法能力和行业服务水平，圆满完成了各项目标任务。

　　一、全面完成全年的各项任务指标

　　至目前，底庙、马栏两个乡镇五级客运站、已经完成建设工作，清塬客运站已经完成土地征迁。全县拥有客运车辆187辆，客运班线38条，货运车辆2207辆，维修企业201家，完成客运量103万人次，同比增长17%，货运量1045万吨，同比增长22%，全县道路运输各项工作继续保持快速发展的势头。

　　二、主要工作方法及成效

　　（一）、以精细化管理为抓手，运输市场综合服务能力得到迅速提高。

　　1、客运管理方面从简单的数量投放型积极向控制总体数量、追求管理精细化转变，实现了我县客运服务品质迅速提升。目前我县的通村客运实际上承担着县城通乡镇和乡镇通农村双层任务，我们为了进一步解决偏远地区群众候车时间较长、部分通村客运线路经过重点集镇时间集中于某一时间段，而平时发车班次不足等通村客运在去年运营中暴露出来的问题，我们在充分调研掌握第一手资料的基础上，先后几次召开客运企业负责人、驾驶员代表、社会群众参与的座谈会，形成通村客运线路调整方案，并以公告形式将调整方案向社会广泛征求意见，最后形成了广泛共识，平稳实现对8条线路，11辆客车的调整。同时我们积极督促两家客运公司通过加强对车辆调度管理，通过提高发车班次、延长车辆运营时间等方式使通村客运真正承担起我县通乡镇和通村庄两大任务，保证群众方便快捷出行的需求。

　　2、货运管理由粗放型管理向有目的的政策调控转变，不断探索道路运输业强化支农的方式、方法。我县的货运运力由于种种原因一直热衷于煤炭外运，往往造成我县农产品外运困难。我们从今年开始，从行业引导和政策调控两方面着手，改变了这一状况。今年8月份，我县马栏镇土豆销售困难，外运困难就是因素之一，我们急群众之所急，积极动员各方力量出主意、想办法，通过给予一定优惠政策等措施，动员了一批车辆参加马兰土豆外运，解决了群众燃眉之急，得到社会各界认可，中央电视台记者“走基层”栏目组对此事还进行了专题报道。

　　3、机动车维修、驾驶员培训等道路运输服务业行业管理手段由简单审批向市场培育和调控转变，使我县机动车维修、驾驶员培训整体专业化水平明显提高。为了适应市场需要，提升我县维修服务档次，今年以来，我们通过派工作人员到我县王勇汽车维修服务中心进行现场指导，引导其主要负责人到其他企业参观等措施成功实现了我县这家规模较大、维修经验丰富的三类维修企业升等为二类维修企业。使全县有二类维修业户达到4家，三类维修业户197家。最大限度的为运输经营者提供方便的维修服务。由于历史原因我县一直没有一家经营手续合法，管理规范，培训能力较高的驾驶员培训学校，今年我们积极协调各方因素，目前由我县职中驾驶员培训班和咸运集团旬邑驾校联合组建的咸阳市汽车运输培训学校旬邑驾校已经完成前期可研申报、初步评审等工作，正在报上级核准阶段，此项工作必将进一步提高我县驾培机构的教学水平和综合能力。

　　（二）、以品牌建设、诚信建设为载体，道路运输业社会形象得到快速提升。

　　1、文明创建工作深入开展。今年来我们结合“交通示范县建设活动”在客运企业中先后开展了“客运文明线创建”、“文明驾驶员竞赛”、“星级客运站创建”等活动，通过对先进的表扬，达到了以点带面，推进全县客运发展水平和服务能力的整体提高。

　　2、服务质量信誉考核制度全面落实。在继续坚持对运输企业服务质量信誉考核工作的同时，我们严格落实《道路运输从业人员诚信考核办法》，将全县所有道路运输驾驶员纳入诚信考核项目内，从安全生产、遵守法规、服务质量等方面进行全面考核，将诚信状况作为从业人员准入和退出的重要考核指标。今年以来，我们对出租车乱涨票价，拒载，货运车驾驶员，超限运输等15名违章驾驶员列入“黑名单”进行重点严管。这些措施有力提高了我县道路运输业整体社会形象。

　　（三）、以“打黑”为着力点，确保了市场秩序持续好转。

　　1、“打黑”长效机制进一步建立。“打黑”工作一直是我们长抓不懈的工作重点，面对无证经营、非法经营、争抢客源、站外上下乘客、宰客、倒客等严重扰乱运输市场秩序的违法违规行为，我们不断创新稽查方式、完善稽查机制，多次召开企业负责人、车主代表、社会群众参与的座谈会倾听群众意见，了解存在的问题，灵活稽查工作方法，针对旬中门前、医院附近长期聚集的非法营运车辆，我们采取中队划区管理，实行责任包干，落实治理责任取得了明显效果。

　　2、专项治理活动成效显著。按照市运管处工作安排，5月份我们开展了声势浩大的打击“黑车”、取缔维修“黑摊点”等道路运输行业非法生产专项整治行为。9月份又针对全县“黑驾校”猖獗，群众反响强烈的实际，我们及时开展了全县范围内非法驾校清理整顿工作。对全县“黑驾校”进行了全部取缔，得到了社会各界一致好评。止11月底，我们共查处各类道路运输违章行为334起，其中无证经营“黑车”56两，非法维修摊点27起，非法驾校11家，查处各种违规经营车辆240余辆，处理群众举报案件13起，有力打击了非法经营者的嚣张气焰，保障了我县道路运输市场秩序的正常运转。

　　（四）、以长效机制构建为契机，促进了源头治超工作向制度化转变

　　1、货运源头装载企业的主体责任全面落实，责任义务等进一步明确。通过督促各货运源头企业建立专门治超组织机构，明确装载、开票、计重等人员及其负责人的治超责任，建立健全企业货物装载登记制度等措施，进一步落实了企业治超主体责任。我们先后与政府公示的全县11家货运企业签定了治超目标责任书，进一步明确了企业法定代表人或主要责任人的责任，形成了有效的约束力和制约力。

　　2、科技治超得到积极推行。今年我们充分利用县煤炭收费处的监控平台，派驻5名运政执法人员对各煤矿装载情况进行监控，能够及时发现和制止超限超载运输，有效提高了治超效果。

　　3、治超保证金制度得到落实。我们认真落实县政府常务会议精神，积极协调县财政局开通了预算外资金专户，先后多次抽调人员到各煤矿进行宣传、催交，至目前，已征收到位8个煤矿60万元，其他煤矿正在督促缴纳之中，从根本上落实了源头装载单位的治超责任。

　　4、治超基础工作得到进一步强化。我们对政府公示的11家货运源头企业继续加大巡查监管力度，对重点货运源头企业长期派驻人员进行全天候24小时监管。5月份按照县政府的安排又增加了黑沟、留石村两家煤矿的派驻监管工作，做到了防患于未然。目前，“政府主导、部门协调、各方联动”的治超长效机制已基本形成，源头治超形势明显好转，全年累计向各重点货源地派驻运政人与智能3000多人次，出动区域监管和巡查监管人员多人次，共检查货运车辆34852辆，查处超限超载车辆21辆，劝返卸载货物104吨，源头超限超载率严格控制在1%以内。

　　（五）、以实施全过程、全方位安全监控为工作目标，使道路运输安全监管工作得到新提高

　　1、安全基础教育得到认真落实。今年我们继续认真落实召开安全例会制度，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持把每月召开一次安全例会作为雷打不动的政治任务来抓，使各运输企业能深刻领会并严格执行上级关于安全的相关文件精神，在思想上牢固树立居安思危、警钟长鸣、防患未然，安全责任重于泰山等理念，从源头上有效杜绝安全隐患，确保道路运输安全。

　　2、安全专项治理活动成绩斐然。今年5月份我们根据县安监局、交通运输局关于在全县范围内迅速开展“安全隐患排查”活动通知要求，积极开展道路运输安全生产隐患排查整治工作，制定了详细的检查内容和检查标准，通过检查，对存在安全隐患的道路运输企业下发了整改通知书，对安全制度不健全、存在重大安全隐患的的企业限期整顿，消除了安全隐患。在11月份，我们又按照县局安全专题会议要求认真开展了“冬季客运安全大检查活动”。在检查中我们发现我县长途客车存在着少数车辆不进站上客、不按核定线路经营存在较大安全隐患的行为。我们及时开展了“省、市际客运秩序专项整顿活动”，对全县所有省市际客运车辆经营线路、发车站点进行了详细排查，及时对相关企业的13辆违规车辆采取了有效措施，纠正了违规行为，大大扭转了长途客车塬区发车所导致的车辆安全监管缺失、经营矛盾频发，乘客投诉不断等问题。

　　3、重点时段的安全监管进一步加强。今年我们认真做好了重点领域和重点时段的安全监管，在“春运”、“五一”、“十一”期间加大了对道路运输企业的安全监管和安全隐患排查力度，特别是对客运车辆进行多次全面检查，严禁安全无保障的车辆参加旅客运输，保证了我县无重大安全事故的发生。

　　4、企业落实安全主体责任得到有效落实。根据上级部门要求，我们与所有客运企业签订了安全生产责任书，明确了企业安全责任，提高了道路运输企业搞好安全工作的责任意识，促进我县道路运输行业安全形势持续好转。

　　（六）、以不断强化自身建设为手段，使服务行业发展能力进一步提高

　　1、信息化建设取得新进展。今年我们以省运管局信息化建设为契机，积极强化我所信息化建设，先后投入2万余元对所信息室按有关要求进行了装修，并派出6名业务强、懂电脑的同志参加了省运管局组织的业务培训。目前，设备调试和人员培训已经全面完成，现正在进行行业资料采集工作区域网调试工作。

　　2、职工学习培训工作得到进一步强化。今年我们在年初就制定了有效的年度教育学习计划、长远规划及各种教育学习的规章制度，并制定了相应的实施措施，建立健全了职工学习的各类台帐。并由主要领导负责培训、考核的管理工作。逐步使我们的学习日趋制度化、日常化。职工的学习意识也发生了根本的变化。从以前的“要我学”转变为“我要学”，为创建学习型机关打下良好的基础。从而为我县道路运输业发展提供了可靠的人才保证。

　　3、各种技能比赛活动开展的有声有色。根据行业发展需要，有针对性地经常组织开展各类技能比赛，不断激发道路运输行业广大从业人员爱岗敬业、刻苦学习、钻研技能、争创一流的服务意识，提升其职业技能水平；今年我们按照上级安排，认真开展了运政执法岗位练兵比武和运政法律法规竞赛，并选派4名同志代表咸阳市参加了省厅举办的.比武活动，取得了良好成绩和反响。

　　4、按照市局安排深入开展“转作风、强管理、提水平、树形象”活动。在道路运输行业开展“转作风、强管理、提水平、树形象”活动是市交通运输局在为了进一步提高道路运输行业服务水平，动员和引导干部职工树立爱岗敬业、遵章守纪、创新思维、服务人民、奉献社会的正确决定。我们在这次活动中，按照市局有关要求健全了组织领导、制定了工作方案，严格按照安排组织实施。现在第一阶段各项目标任务应经按要求顺利完成，全所职工学习理论素养、执法水平、业务水平、服务能力都得了进一步提升。我们现在正在认真落实第二阶段各项任务。

　　（七）、以强有力的制度建设，使党建工作、政风行风建设得到新发展

　　1、党风廉政建设和政风行风评议工作取得了新成绩。今年我们根据形势需要，重新修订了我所《党风廉政建设实施方案》和《政风行风评议工作方案》。并按照“按制度办事、靠制度管人、用制度规范”的要求，对外公布了举报电话，让人民群众对我所执法人员的执法行为进行监督；在日常工作中，要求全所职工积极推行优质文服务，大力倡导文明用语，工作中必须用到“您好”、“请稍等”、“慢走”等文明服务用语，取得了良好的效果。

　　2、执法监督检查机制得到进一步健全。今年年以来我们不断的加大监督检查力度，在工作中坚持日常检查和不定期明察暗访相结合，严格查处执法不规范、不文明等行为，将执法规范情况纳入了工作责任制考核范围；严格执行规范执法、文明服务的十条禁令，有效防止了执法不规范、不文明、“以罚代管”、“只罚不管”、“只罚不纠”等行为发生

　　3、服务大局的责任意识得到提高。今年以来我们按照县上安排，精心组织，认真实施扎实开展了各项中心工作。在县“三为”主体教育活动实践阶段，我们认真开展“我当一周村官活动”，我所所有职工先后共分五组深入排厦社区戚家村，按照“三带三问三帮”活动的要求先后走访全村60%的家庭，了解他们了解群众生产生活中的困难，帮助解决实际问题，共形成调查表200余张，《我的“村官”报告》5份，此举有力的改进了干部作风，密切了党群干群关系；同时，我们积极派部分人员参加我县苹果有害生物防控，灾情救援等重大活动；圆满完成了春节焰火表演执勤，马兰革命纪念馆文艺晚会及开馆仪式执勤等工作工作，在两次执勤中，所有参加执勤的同志以高度的责任感和纪律观念接受了组织考验，受到了社会认可。

　　总结一年来的工作，有以下三个方面的基本经验：

　　一是抢抓机遇、加快发展。近年来国家的西部大开发和西咸一体化的步伐不断加快，为我县的道路运输事业发展创造了前所未有的机遇。随着我县道路建设不断取得新成绩，道路运输的作用会越来越重要，我们要紧紧抓住这个难得的历史契机，聚精会神搞建设、一心一意谋发展，明确重点、围绕中心，不放松、不懈怠、把机遇转化为动力，把动力落实为成效，实现我县道路运输行业跨越式可持续发展。

　　二是解放思想、改革创新。我县的道路运输市场由于种种原因，目前总体上还存在着发展数量不足，整体素质不高等问题。我们要在通过推行严格的运输市场准入和退出机制同时，不断的稳步推进改革，开拓创新，积极探索行业发展的路子，积极为道路运输业市场的培育和发展提供一切有利条件，方可促进我县道路运输业快速发展的活力和动力。

　　三是团结一致、艰苦奋斗。由于历史、体制等多方面原因以及行业自身的特点，决定了道路运输行业必须依靠上下各级的共同努力和通力协作，才能减少矛盾、化解纠纷，促进行业协调健康发展。我们只有保持并发扬团结一致的精神和艰苦奋斗的品质，互相理解、互相支持、团结一致、艰苦奋斗才能在行业发展、提供应急保障运输，打击违法违规经营行为等各项工作中取得了较好成绩，把我们的事业不断推进到一个新高度。

　　工作要点，我们将在县局的领导下，我们要以党的十七届六中全会精神为指引，以发展现代道路运输业为中心任务，牢固树立现代化、集约化、一体化、精细化、信息化、低碳化“六个理念”，坚持数量增长与质量提升并举；全面创新与重点突破并举；政府引导与市场机制并举；自我发展与协同发展并举，确保圆满完成各项工作任务。我们要重点做好以下七项工作：

　　1、强化管理，优化结构，着力提升我县道路运输市场服务质量

　　我们将通过综合运用政策、法律、行政等手段加大对经营者的引导力度，重点保证通村客运要服务质量不断提高不断，公司化、市场运营进一步规范化，使通村客运服务质量和服务能力得到快速提高，为群众安全、快捷、舒适的出行提供保证。

　　2、强化服务，深入引导，加快我县货运市场现代化步伐

　　按照“政府主导，交通协调，企业经营，社会参与”的思路加快我县货运站场建设力度。争取年内完成县城货运市场建设的前期准备工作和3—5个重点乡镇货运站的前期调研工作。同时加大对现有货运企业的领导和扶持力度，加快企业向现代化物流公司转变，鼓励企业向仓储、装卸、信息咨询等服务延伸，促进企业向规模化、集约化目标发展。

　　3、健全机制，夯实基础，努力提高我县维修、驾培市场管理水平

　　维修市场管理坚持总量控制，质量提高、市场调节的思路，以二类以上维修业户规范化建设为着力点，不断提升我县维修行业服务质量和总体规模档次；驾培市场要求驾培机构在提升教学质量上下功夫，不断打击各类非法驾校，保证全县驾培工作的健康科学发展。

　　4、创新手段，标本兼治，进一步规范运输市场秩序

　　不断探索运输市场监管的新方式、新办法，在继续坚持多年来行之有效的“领导包片、中队长包线路、职工包营运车辆，鼓励运输业户举报”等手段市场整治措施同时，建立规范化的巡查、处罚、抄告流程。对于稽查队日常巡查中发现的违章车辆，除按有关规定处理外，应及时将车辆违章情况通知所属企业并抄告相关股室，相关股室要将其违章情况按照相关规定记入其企业档案和个人从业记录，并对所属车辆长期多次违章、安全整改不力、发生无理堵门、上访等　　继续坚持坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真落实“三关一监督”职责，强化企业安全主体责任，完善安全规章制度。以开展“安全生产年”和“责任落实年”等专项活动为载体，重点落实安全生产负责制和安全生产问责制；以道路运输安全生产和应急双基建设活动为契机，督促各道路运输企业改善安全生产、应急条件、基础设施、技术设备等方面薄弱环节和存在问题。是我县道路运输行业基本形成纵向到底，横向到边的安全生产责任制度。

　　6、创新思维，多措并举，实现源头治超向科技治超迈进

　　以巩固完善治超长效机制为目标，认真落实政府主导、部门联动治超工作机制，源头治超中积极坚持“黑名单”和“一超四罚”等行之有效的工作制度，做到派驻与巡查监管相结合，重点巡查与一般监管相结合，力争实现零超载。

　　7、以高度的政治责任感完成上级交办的其他各项工作。

　　运输人员年终工作总结 11

　　一年来，在公司董事会、经理室的正确领导下，承蒙各相关部门的大力支持与密切配合，经过全体同仁的共同努力，各项工作已逐步制度化、正常化、规范化。具体工作总结

　　一、经济指标完成情况

　　20xx年度完成线路管理费收入4302861.5，完成年指标xx元的103.6；收取驾驶员安全宣教费6.7元；驾驶员行车安全保证金xx元；收取承包合同转户费xx元。

　　二、安全指标完成情况

　　截止20xx年12月31日，分公司所辖各类大中小客车87辆，其中跨省际班线39辆，省内跨县班线30辆，县内班线18辆。20xx年度车辆总行驶里程xx公里，发生上报事故(折合责任事故4.7)，其中重大事故，死亡(折合责任死亡4.7)，受伤(折合责任受伤8.)，直接经济损失xx元。责任事故率0.3/百万车公里，责任死亡率0.3/百万车公里，责任受伤率0.5/百万车公里，直接经济损失xx元/百万车公里，分别是公司安全考核指标的2.12、56.2、25.4。

　　三、工作指标完成情况

　　1、制订完善各项管理制度。20xx年度分公司制订了员工岗位目标经济责任制考核细则；制订了各岗位工作职责，明确了本部门各岗位的工作职责和工作要求；按照总公司安全生产管理制度制订了分公司安全生产管理实施办法；制订了驾驶员上岗证管理制度，不定期对驾驶员佩带上岗证进行专项检查；制订了经营者、驾驶员安全活动管理制度；制订了分公司服务承诺制度；按照安全生产管理规范要求建立了安全生产公告制度，每月对驾驶员的违法违章行为进行公示；六月份按照安全生产管理规范要求建立了行车日志制度，要求当班驾驶员认真填写天气、路况、始发及到站时间、中途停靠点及停靠时间、车辆故障、隐患、事故等情况，定期收回进行整理、分析，对认真填写的驾驶员予以通报表彰。

　　2、建立健全各类档案台账。建立了一车一档的车辆档案、参营车辆登记台账、报废车辆登记台账、车辆技术档案、二级维护记录、二级维护计划表、客运市场信用考核(爱车例保)检查表、经营者及驾驶员安全活动记录及学习签到表、行车安全月报表、责任事故“四不放过”教育记录表、行车事故登记表、重大责任事故案件档案、车辆行驶里程记录、驾驶员登记台账、驾驶员基础档案、驾驶员档案卡、驾驶员安全公里记录、公路规费缴纳台账及运管部门要求填写的安全会议记录、安全宣传教育培训活动记录、安全管理监督检查记录、安全事故隐患督查通知书、安全事故情况记录、安全事故报表记录、安全事故处理结果记录等档案台账，各类档案台账均严格按iso质量体系认证的要求设置、填列。

　　3、及时签订班线承包经营合同。20xx年度分公司新增了沅江、保定、福鼎、内江、厦门、泗县、瓯北等七条省内外班线，均已签订好承包经营合同，合同签订率10；办理了丽水班线、上饶线机动车终止承包合同协议；办理了义乌线合并经营后的承包合同；办理了福鼎、天台、乐平班线车辆的置换；办理了贵池、邵阳、瑞安班线车辆的报废更新相关手续及天台班线重新承包并签订了承包经营合同；办理了上海、宁波线承包到期续签合同；办理了椒江线jd1304车及两辆接送车的合同过户手续；按照董事会的统一部署，经过二个多月的反复修改，12月份对所有班线承包经营合同进行调整，全部重新签订了“客运班车经营指标考核协议书”。

　　4、严把驾驶人员选聘关。按照公司“关于做好20xx年驾驶员安全资质审核工作的通知”要求，及时办理了16配备驾驶员及4代班驾驶员的安全资质审核，签订了聘用协议及安全生产责任书，并与xx班线经营者签订了20xx年度安全生产责任书。20xx年度驾驶员选聘工作已紧锣密鼓的开始，外省籍驾驶员的聘用除提供驾驶证查验证明外今年还需提供当地运管部门对其从业资格证的查验证明。

　　5、加强每月一次的车辆检查。将爱车例保、车容车貌检查与客运市场信用考核内容有机地结合，形成一张综合检查考核表，既保证了每月一次的信用考核、车辆设施、安全机件、车容车貌等方面的检查，又减轻了重复检查的工作量。并将每月的检查结果汇总上报信用考核领导小组。

　　6、加强经营者、驾驶员的安全活动。自去年十月份开始坚持每周三个时间段的安全活动，经营者每月一次，驾驶员每月二次参加安全活动已形成常识。为了更好地完善和规范安全学习制度，进一步提高从业人员的安全生产意识，考虑每周三次学习次数过多，人员相对分散，学习效果欠佳的状况，自10月1日起将学习时间由每周一晚上调整为每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的补学时间不变。极个别因各种原因学习次数不足的均按制度规定接受经济和补学的处罚。

　　7、做好事故处理、理赔工作。20xx年度连续发生了重大责任事故，分公司协助安全科及时派员赶赴现场，并积极协助经营者做好事故报案、责任认定、事故调解、损失估价、保险索赔等工作，严格按重大事故“四不放过”原则做好教育工作，事故报表报送及时、准确。

　　8、及时缴纳车辆的公路规费。每月25日前编制好次月参营车辆应缴规费缴纳清单上交稽征部门，确保缴费凭证及时发放到参营车辆上,做到不漏征、不多征。

　　9、积极开展劳动竞赛活动。为配合六月份开展的全国“安全生产月”和交通系统的“反三违月”活动，根据上级部门的文件精神，分公司自5月1日-8月8日在全部参营车辆和全体聘用驾驶员中开展为期一百天的行车安全百日竞赛活动，活动结束后进行了认真总结、评比，共评出9辆安全优胜车和2安全优胜驾驶员并予以表彰；11月份组织驾驶员参加由县公安局、县交通局和县广播电视局主办的以“交通安全伴我行”为主题，以提高客运驾驶员交通安全意识和文明服务水平、进一步促进交通安全管理、减少交通违法行为、预防交通事故、确保我县“畅通工程”创建目标顺利完成为目的的玉环十佳“交通安全之星”评选活动。公公司共上报了五名驾驶员参评，评选结果将于年底公布。

　　10、安装了移动办公助理系统。为能及时、高效、简洁地将各类安全警示、通知、天气变化等信息告知经营者、驾驶员，经与移动公司联系，6月初分公司安装了移动办公助理软件系统，该系统在海棠、麦莎台风中发挥了较大的作用，及时告知在途驾驶员台风最新动态，提醒驾驶员加强防范。

　　11、认真调查各班线经营状况。20xx年度共收到经营者关于要求减免企管费、置换车辆、报废更新、续包、并班经营、调整班时等书面报告42份，对经营者提出的要求均作了认真细致的`调查核实，并对保定、宁波、苍南等班线进行跟车调查，情况确凿的再形成详细的书面调查报告上报董事会。

　　20xx年虽做了大量的基础工作，但存在的问题也不少：

　　1、重大事故频发。今年2月6日上饶线浙jd1595车临海事故(同责)、2月21日咸宁线浙jd20xx车缙云事故(全责)、2月26日温州线浙jd1799车大麦屿事故(同责)、5月2日乐平线浙jd1111车缙云事故(全责)、7月23日乐安线浙jd1561车抚州事故(主责)、10月17日乐安线浙jd1561车仙居事故(责任未定)，六起重大事故的发生给我们的安全生产敲响了警钟。“安全就是效益”、“安全第一、预防为主”人所周知，但真正做起来并不是件易事。明年我们分公司的工作重点就是保安全、促效益。

　　2、承包结算欠款率高居不下。欠款催付工作历来是个老大难问题，我们分公司虽采取停发规费缴纳单、书面电话催收、拦截车辆等措施，但对启东、临沂、鲜迭等几个欠款钉子户起的作用不大。

　　3、班线经营困难重重。特别是各长途班线，由于投入成本普遍较大，再加上同线班车不断增多，相互压价、客流稀少、油价上涨、费用增多等各种因素都制约着经营效益。虽然此次承包合同调整重签经营指标考核协议时对长途班线的定额实载率适当调低，但数额甚微。由于经营效益差，给结算欠款催讨工作带来一定的难度。建议公司董事会对经营确实困难的班线适当减免管理费，以减轻经营者的负担。

　　4、行车记录仪数据无法分析。由于记录仪质量存在问题，使数据无法采集、分析。通过更换新记录仪后进行重新调试，使20xx年的记录仪数据采集采集正常化。