六年级下册《詹天佑》公开课学案

六年级下册《詹天佑》公开课学案

　　《詹天佑》记叙了杰出的爱国工程师詹天佑主持修筑京张铁路的事迹，说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师，在他身上表现了中国人民的智慧和力量。

　　目标

　　1、我能准确、流利、有感情地朗读课文，背诵3、4、5三段。

　　2、我学会11个生字和课文词语，会端正书写“杰出、修筑、设计、施工、阻挠、控制、轰动、艰巨、毅然、铲平、勉励、恶劣、泥浆、岔道、居庸关、悬崖峭壁、狂风怒号、惹人讥笑”等词语，并理解词语意思。

　　3、我学会写人文章中围绕中心句，然后选取典型事例来写的结构模式。

　　4、我了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，能体会詹天佑在修筑铁路的过程中表现出来的杰出才能和爱国精神。

　　一、自学课文，完成练习

　　1、读通全文，背出第4段。

　　2、完成《配套练习》第1-3题，《作业本》第1-3题。

　　3、理解下列词语：

　　争夺 精密 轻蔑

　　争持 周密 藐视

　　3、认真读文后完成习题：

　　①阅读全文，划出课文的中心句。

　　②用一句话概括全文记述了詹天佑的一件什么事?

　　③自学后的存在的问题记录下来。

　　检测自学

　　1、周一早上到同桌处背出4自然段。

　　2、组长检查习题完成(有无漏做，书写是否端正)

　　小组交流订正

　　二、合作学习

　　1、小组合作，听写词语，并校对，错误的订正。

　　2、完成课堂作业本p9题目和练习本p15题目

　　3、研读第2自然段，思考：詹天佑修筑京张铁路遇到了怎样的困难?请有条理地写下来。

　　4、研读第3-6自然段，一边读一边思考：

　　(1)在勘测线路的过程中，詹天佑遇到了什么困难，他是怎么说的、怎么想的、怎么做的?读一读，我从中感受到：

　　所说________________________________________。

　　所做_____________________________________________。

　　所想：___________________________________________

　　(2)居庸关的特点是 ，詹天佑采取的开凿方法是 。八达岭的特点是 ，詹天佑采取的开凿方法是 。画出两中开凿方法，并思考：不同的开凿方法有什么有什么优点?体现了詹天佑

　　的品质。

　　(3)火车经过青龙桥遇到的困难是 ，詹天佑设计了 ，解决了这个难题。根据课文画出“人”字形线路图，并思考：这样设计的优点是什么?

　　1、默读相关段落。

　　2、完成练习

　　3、小组交流，说出自己的意见，并对别人的意见进行甄别。

　　4、组长检查 “詹天佑遇到了什么困难，他是怎么说的、怎么想的、怎么做的?我从中感受到了什么?”的句式交流)

　　5、全班指名交流

　　6、当堂练习

　　三、拓展练习(任选一题)

　　1、写一篇200字以上的京张铁路导游词。

　　2、查找资料，了解庚子赔款的历史，并简要介绍庚子赔款对我国的影响。

　　3、京张铁路提前竣工的原因是什么?有什么历史意义?

　　【资料链接】

　　詹天佑

　　(1861—1919)江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。

　　关于修筑京张铁路的背景1840年，中英鸦片战争之后，我国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会。1895年，中日甲午战争失败后，我国被迫签订了中日《马关条约》。从此，帝国主义列强以开设银行、强迫贷款、投资铁路、开矿办厂等方式，对我国加紧经济侵略。其中，从1895年到1899年，帝国主义国家在我国攫取了近1万公里的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的.魔爪就伸到哪里。在铁路附近，帝国主义列强竞相办厂开矿，掠夺我国的资源。到19世纪末，列强争夺铁路权的斗争更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑铁路的清政府，在列强争夺面前，束手无策，只得把一条条铁路修筑权，拱手送给外国。列强在我国投资修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还附有种种条件，包括控制铁路和沿线地区以及运输军队等。

　　京张铁路

　　詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路，是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路，全长200多公里。此路“中隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未有。”中国自办京张铁路的消息传出之后，外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。詹天佑勇敢地担当起总工程师的艰巨任务，勉励工程人员为国争光，他跟铁路员工一起，克服资金不足、机器短缺、技术力量薄弱等困难，出色地完成居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程，设计出人字形路轨。京张铁路1905年9月动工，1909年8月建成，比预计工程提前2年，经费结余白银28万两，全部费用只有外国承包商索取价的五分之一，可谓花钱少，质量好，完工快。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。