高速公路施工工程管理论文

高速公路施工工程管理论文（通用13篇）

　　在个人成长的多个环节中，大家总少不了接触论文吧，论文是我们对某个问题进行深入研究的文章。那么你知道一篇好的论文该怎么写吗？下面是小编精心整理的高速公路施工工程管理论文（通用13篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　高速公路施工工程管理论文 篇1

　　1、高速公路施工工程管理策略

　　通常来讲，对高速公路工程质量管理的相关措施进行加快的目标，是为了完美地结合管理的质量水平、施工的进度以及经济效益。企业的效益以及建设的速度应该保证工程的质量水平，若不能对质量水平进行有效的保证，那么工程进度根本就没有实际的意义。对高速公路的工程施工质量管理进行有效的加强属于工程项目的管理工作，具体的措施表现为以下几方面。

　　1.1对相关工作人员的工程质量意识进行有效的提高

　　在工程建设的实际过程当中，所有的环节都应该由人进行操控，有效加强高速公路施工质量水平管理的基础属于是对工作人员的质量意识进行有效的提高。需要对相关宣传进行有效的实施，增强相关工作人员的质量意识。在施工过程当中，相关的工作人员有着不整齐的整体素质，有着高低不等的对质量管理水平的认识以及意识。因此，建立质量意识体系时应该遵循从上到下、简单的原则，一般都是利用广播、举办业余质量知识比赛以及宣传标语等各种途径进行传达，之后保证质量意识渗透到人心当中。

　　1.2对施工人员专业技术的提升进行充分的重视

　　相关的施工企业需要对相关工作人员的专业技术提升进行充分的重视，由于良好的施工技术能够保证施工的质量水平，还能够保证相关工作人员的生命安全。因此，积极倡导相关工作人员之间在技术方面的交流，对相关的技术人员进行定期培训，积极鼓励职工对新知识的学习、对新技能进行充分的掌握、对新材料进行充分了解，实现技术与思想的一致性，保证实际施工的质量水平以及安全水平。

　　1.3对设计阶段的质量管理进行充分重视

　　在高速公路施工过程中，主要的依据一般是相关规范、数据以及条款等，所以，在企业的实际管理实践过程当中应该将设计图纸作为一定的指导。然而，现在我国有着相对较多的高速公路相关工程，在很大程度上增加了相关设计人员的工作量，同时企业没有比较完善的监督体系，大部分的工作人员以及设计单位根本就不能有效实现实地勘测，最终导致在实际的施工过程中图纸存在很多问题。若相关的施工人员有着相对比较高的素质，这就会对设计当中的问题进行及时的发现，若不能及时发现，就不能保证工程的顺利实施，会导致极其严重的社会损失以及经济损失。所以，相关单位应该对质量管理的相关工作进行有效加强，保证设计的专业性、合理性以及科学性。

　　1.4对施工阶段材料的质量管理进行有效加强

　　通常来讲，高速公路的质量水平会在很大程度上取决于主体材料的质量水平。在实际的施工过程当中，需要对原材料的质量水平以及安全水平进行充分的重视。在选择并采购原材料时，需要根据实际的设计，对材料的优劣程度进行判断，并选择合适的材料，尽量避免出现半成品材料以及三无材料进入现场的现象发生。当原材料投入到实际的使用当中之前，应该进行预先的检验，保证合格性。除此之外，储存以及管理原材料时，需要特别注意避免污染、受潮等，保证材料的完整性。

　　1.5对高速公路施工现场实验室的建立进行充分重视

　　在工程施工的实际管理当中，现场实验室属于非常重要的构成成分。然而，大多数的施工现场没有充分重视实验室的建立，有着极其简陋的环境，同时还严重缺乏专业的人员来进行检测，在实际的建设过程当中，没有足够完备的检测设备以及仪器，不能有效实现对工程质量水平的检测以及监督，不能对施工质量管理工作的实际需求进行有效满足。所以，相关的施工企业应该对实验室的建设进行有效的加强，尽量实现实验室当中有比较完备的设备仪器，同时还应该有综合素质比较高的试验人员。

　　1.6对高速公路施工现场的管理以及监督工作进行有效加强

　　通常来讲，高速公路施工现场的管理会涉及很多方面的内容，具体为：各个部门之间的协调、设备以及相关的人员等。施工现场的管理工作，应该尽量保证施工的实际质量水平，需要建立起相对比较明确的质量方面的要求以及标准，尽快确定施工企业的标准，有效保证设备的高效性、材料的安全性以及施工的专业性等。除此之外，还需要对检验质量的相关流程进行严格的执行，根据质量标准，严格把关，严格处理存在的问题，不能存在任何的迁就。相关单位应该建立相对比较明确的管理以及监督的形式，有效结合重点检查以及日常的检查。

　　2、结语

　　综上所述，我国高速公路建设事业有着逐渐良好的发展前景，具体的质量管理已经逐渐走向了规范化、科学化以及体制化。目前，随着我国信息技术的发展，在很大程度上影响了工程管理的相关工作，在实际的管理过程当中，应该针对存在的一些问题，采取有效的管理措施，对问题进行具体的分析，有效保证高速公路的质量水平以及保护，最终实现工程的社会效益以及经济效益，有效保证国家的质量水平以及服务水平。

　　高速公路施工工程管理论文 篇2

　　摘要:

　　作为公路工程管理的重要组成部分，施工管理在工程施工中发挥着重要的作用。要想真正的提升企业的整体效益，为企业创造更多的经济价值，同时提高公路的施工管理水平，就要具备完善的公路工程施工管理系统。然而，如今的公路工程施工管理中还存在着大量的问题等待解决。本文通过对公路工程管理中存在的问题进行研究分析，提出了针对性的解决方案，希望可以有利于公路工程的施工管理。

　　关键词:

　　公路工程;施工管理;现状;解决措施

　　在整个的公路工程建设当中，公路工程施工是其中的重要流程，同时，可通过这一施工过程，能够将所设计的工程逐渐变为实际工程。而施工的整体质量，能够对于能否有效的实现公路工程建设目标产生直接性的影响，并会对能否落实工程效益产生影响。伴随着当前我国社会经济的高速发展趋势，我国在公路工程施工管理方面获得了较快的发展，但是，在总体发展当中也体现出一些不足之处。

　　1、公路工程施工管理的现状

　　1．1在施工管理人员当中，普遍缺乏工程质量意识

　　在实际工作当中，一些施工人员，还未构建起工程质量意识，从而在施工当中，体现出缺乏工作的责任感、不具备安全意识、工作不认真等状况。一些施工人员在实际施工当中，较为重视工程进度，却未能真正的认识到:缺乏质量意识，必然会在快速的施工进度下，造成较多的安全隐患。同时，也难以有效的公路工程效益目标。

　　1．2频繁变更公路工程设计方案

　　当前在我国一些地区，还未能以全面性、客观性的态度，来科学合理的设计公路工程设计方案，因此，在实际施工时，会较多的频繁变更公路工程设计方案的做法，对于既定的科学合理的设计方案产生了不良影响，同时，也会让工程进度出现延缓，因此，必须追加工程费用，对于整个工程的概预算产生了直接影响，从而增加了工程的总体造价。

　　1．3施工当中所用原材料质量不合格

　　在我国当前市场经济的发展趋势下，逐渐体现出多元化发展的态势，从而有效的促进了社会经济的发展，但是，不容忽视的一点在于，这也使得当前我国建筑市场出现了一些无序化发展的状况，极少数的企业，将自身的经济效益至于生产经营的首位，为降低生产成本，获得更大效益，会生产出一些质量不合格的产品，从而使公路工程造成了较大的安全隐患。

　　1．4施工项目管理水平亟待提升

　　当前，在我国公路工程建设当中，施工管理团队较为缺乏具有较高技术水平、具有较高综合素质的专业技术人才。因此，在工程施工过程当中，由于缺乏技术人才，从而难以有效的运用新技术、新工艺，既会对于工程项目决策产生较为严重的影响，同时，也难以有效的开展施工管理工作。

　　2、贯彻落实公路工程施工管理的基本原则

　　2．1坚持质量第一的原则

　　公路工程的质量与人民群众的生命与财产安全具有紧密联系，因此，公路工程的质量也是人民群众最为关注的问题。因此，必须在公路施工管理当中严格管控施工质量。在公路施工的整体管理工作当中，都是围绕有效的保障工程质量而展开。在开展施工管理时，唯有有效的贯彻落实“质量第一”的施原则，方可保障人民群众的生命财产安全，有效的构建起社会主义和谐社会。

　　2．2坚持预防为主的原则

　　有效的规避施工管理工作出现失误的方法，是要在事前做好预防。因此，必须做到事前预防与善后处理，从而有效的贯彻落实好公路工程当中的施工管理工作，让所有员工将工程质量置于工作的首位。唯有如此，方可建设出优质的工程质量。

　　2．3坚持以人为核心的施工理念

　　首要的一点在于必须确保工程质量，所有员工必须在各个工作环节当中认真的工作，并要在工作过程当中，依据各个工作流程要求严格的执行。因此，必须通过人来有效的控制工程质量。在公路工程施工时，应充分体现出人的主体地位，有效的激发人的主观能动性。增强员工的工作责任感，从而有效的保障工程的整体质量。

　　3、工程施工管理解决对策

　　3．1强化工作人员的工程质量意识

　　注重公路工程施工的质量，可有效的预防出现重大的施工责任事故，取保工作人员的人身安全。如果管理层较为注重工程施工的质量，就必然会对于所有员工产生影响，让员工能够自觉主动的按照工作流程来进行工作，确立建设优质工程的良好的质量意识，认真细致的验收工程质量，有效的确保公路工程的质量。

　　3．2严谨对待工程设计方案

　　有效推进公路工程施工的重点在于:必须有效的规避不合理的变更工程设计方案，因此，必须认真细致的制定工程设计方案，科学合理的设计方案，可有效的保障公路工程的施工进度与施工质量，有效的控制施工的成本费用，让施工企业能够获得预期的效益，让企业的能通获得可持续性发展。

　　3．3加强原材料质量管理

　　第一，必须进一步提升采购人员的专业水平与专业技能，确保所采购原材料的质量。第二，采购部门必须认真记录好采购的情况，并客观全面的进行比较，并将优质的供应商，优先考虑可作为长期合作的商业伙伴。另外，采购部门必须跟踪考察供应商，供应商的商誉以及供货能力与供货质量，适时的调整企业的采购计划与采购项目。

　　3．4不断提升施工项目管理水平

　　对于项目管理者而言，必须不断的学习专业知识与专业技能，并通过积极主动的参与各种培训学习，才能与时俱进的获得发展。另外，管理人员必须具备工作责任感，在工作当中，必须坚持原则，有效的规避出现由于人情因素，对于工程质量产生不良影响的情况。同时，相关职能部门，必须影响的贯彻落实工作责任制，进一步提升管理人员自身的责任感。

　　4、结语

　　总之，当前的公路工程施工管理工作，是较为复杂化、多样化的系统性工作。必须按照工程项目施工的实情情况，应用与之对应的管理方式。对于从事工程管理人员而言，应持续更新自身的管理理念，进一步提升施工管理工作的实效性，以此来确保工程管理的效率与质量、有效的管控工程进度与工程质量，最终达成建设优质工程这一目标。

　　参考文献:

　　［1］尹吉龙．公路工程施工管理存在的问题与控制措施［J］．科技创新导报,2009(35):85．

　　［2］李成铭,赵金．浅析公路工程施工管理过程中存在的问题和对策［J］．黑龙江交通科技,2010(8):219．

　　［3］曾晨秋．浅谈公路工程施工管理中存在的问题［J］．四川建材,2009(3):284-285．

　　高速公路施工工程管理论文 篇3

　　一、公路工程施工合同管理中存在的问题

　　合同索赔实现难由于公路工程建设规模大，受地质环境、社会环境影响大，其变更索赔也比较多。按理说，施工单位通过工程索赔来弥补工程损失，是理所当然的。很多时候受行政干预等因素影响，索赔工作难以进行，或者不能及时进行，往往要拖到工程竣工后。

　　二、加强合同管理的措施

　　2.1把好合同签订关

　　在中标后30天内须签订施工合同，并在规定期限内报建设行政主管部门审核备案，合同必须为书面形式。合同一点签订，便受到法律的保护，它将是双方行为活动的准则。双方必须严格按照合同约定的权利、义务展开工作。作为施工单位，应该重视合同的签订、合同条款等，避免因合同签订失误而造成严重的经济损失。在签订施工合同时应该注意以下方面：

　　①合同签订必须确保盈利的基本目标，也就是合同签订的价款必须与中标文件一致。若业主单位有意压价或者提出返利等不合理要求时应该予以拒绝。当然，施工单位也应该从开拓市场、维持生存等多角度考虑，单个项目合同签订应该符合企业整体发展战略的要求。

　　②公路工程施工承包合同最好是采用标准的合同文本。标准合同文本内容完整、合同条款十分齐全；对双方的责、权、利十分明确的规定，且比较均衡；风险较小，容易分析；施工方可以获得一个合理的工作环境。因此，公路工程施工承包合同应该采用标准的合同文本。

　　③重视合同法律性质。分析国内外承包工程的许多案例可以看出，许多施工合同失误是由于承包商不了解或忽视合同的法律性质，没有合同意识造成的。合同一经签订，即成为合同双方的最高法律。

　　④注重风险分析及合同审查。合同签订前，施工企业应该全面认真分析合同潜在的风险，将自身的权益、责任彻底弄明白。合同签订前的风险分析十分重要，必须全面考虑，若盲目签订合同有可能造成严重后果。

　　2.2加强合同履约

　　合同时工程项目管理的依据，是施工企业与建设单位之间的联系纽带。施工承包合同一旦签订，就应该严格按照合同约定执行。施工企业应该按照合同文件要求履行义务，合同规定工期内，按照合同约定的质量技术指标，完成施工任务。根据合同约定及时向业主进行计量。由于合同双方的利益不同，因此在公路工程施工过程中易产生分歧，给合同管理造成困难。因此施工单位应该在合同履行的过程中，积极主动研究合同条款，熟悉合同内容，进一步认清自己的责任、权利、义务，利用合同来化解双方利益冲突。合同履行过程中施工企业应做好以下几点工作：

　　①严格按照合同约定进度、工期、质量要求、工作任务等组织施工，确保在合同工期内移交给业主一个满意的工程。

　　②按照合同约定的方式、时间进行工程计量。公路工程计量支付通常是按月进行，合同管理人员应该及时搜集整理计量资料，并向监理提出中期支付证书，按照合同约定的程序进行工程款索取工作，确保工程款及时到帐。

　　③当工程发生变更时，应该及时向监理工程师报告，提出工程变更申请，并按照合同约定的程序办理变更手续。

　　④施工单位必须合理组织施工，确保工程的质量、工期，由此才能全部结算包括质量保证金在内的全部工程款项，从而实现盈利最大化同时赢取良好社会效益，利于企业发展。

　　高速公路施工工程管理论文 篇4

　　摘要：

　　主要以公路工程项目为主线，结合公路工程项目施工管理，进一步对公路工程施工管理存在的一系列问题进行更深层次的剖析，最后提出了相应的问题完善措施。结论证实，施工单位需要结合公路项目特点，选择合适的管理方式，加强管理力度，切实解决当下管理中存在的问题，从而有助于管理水平的进一步提高，以此推动企业经济效益的进一步增长。

　　关键词：

　　公路工程项目；施工管理；问题；完善措施

　　1、公路工程施工管理中存在的问题

　　公路工程项目的增多，公路工程施工管理的重要性愈发凸显出来，然而在实际公路工程项目施工管理过程中，由于诸多主观与客观因素的影响，造成公路工程施工管理中出现了一系列问题。总结起来，施工管理中主要存在以下几个方面的问题。

　　1.1施工组织设计不规范

　　施工组织设计对后期工程施工建设具有一定的指导性作用，合理的施工组织设计，一定程度上可以确保公路工程项目施工质量。一旦施工组织设计不规范，必然会造成后续管理局面混乱，不利于保障项目施工质量。具体为对公路工程建设阶段的施工组织设计进行细化，并且需要在各环节进行合理安排，才能确保施工组织的规范性，进而有助于确保施工质量[1]。然而实际情况是当下施工组织设计并不规范，不利于后续管理，这对公路工程施工质量具有不利影响。

　　1.2管理模式落后

　　公路工程项目施工建设是一项长期性、复杂的系统工程，相应的管理也是一项复杂的工作。然而公路工程项目施工管理中所选择的管理模式比较落后，依旧是采用传统的管理模式，忽视了公路工程的发展实际需求[2]。除此之外，鉴于当下公路工程项目建设任务繁重，粗放式的管理模式远远满足不了实际需求，从而造成测量延误工程进度、测量工程事故等问题频繁发生。

　　1.3施工材料未达到施工质量标准

　　在社会经济迅速发展的背景下，市场经济的发展已然呈现多元化发展趋势，这给市场经济带来实效利益的同时，也造成了市场的混乱。具体表现在一些建材商家为了追求经济效益的提高，往往生产一些劣质产品，并且将其应用在公路工程项目施工中，不利于保障公路工程项目施工质量[3]。除此之外，长期施工质量不达标的施工材料，一旦出现重大工程事故必然会影响到企业形象与信誉。

　　1.4公路工程项目设计频繁更改，缺乏相应的施工技术

　　众所周知，公路工程施工跨度比较大，并且在具体的施工过程中，极易受到诸多因素的影响，例如施工环境、地质条件以及施工人员等。项目设计作为工程建设中尤为重要的一部分，在具体的设计过程中，由于设计人员忽视了现场勘察，造成在设计时考虑不够全面，从而在具体的实施过程中不得不进行设计更改，以此满足各项指标实际需求[4]。在设计频繁更改的情况下，必然会出现工程延时，从而影响到施工进度。工程项目施工质量是否能够得到有效保障，关键在于施工技术。然而当前小承包商众多，在总承包商承接工程项目之后，往往会转包给小承包商，然而由于自身先天不足，尤其是技术方面，从而导致公路工程施工质量难以得到有效保障。

　　2、公路工程施工管理问题的完善措施

　　由上述分析可知，当下公路工程项目施工管理中还存在一系列问题，需要加强完善，以此确保工程施工质量。

　　2.1合理配置人员与加强管理

　　众所周知，工程项目建设主体是人，作为公路工程施工的操作人员与管理人员，其个人综合能力对工程项目施工质量具有决定性的影响。综合能力具体包括组织能力、较好的技术水平、自身思想道德水平。施工管理人员只有自身具备了较高的敬业精神，具备丰富的专业管理知识与技术水平，才能满足工作需求。只有这样才能结合自身具备的丰富工程经验，通过建立完善的管理体制，对施工队伍实施有效管理，以此确保施工队伍能够保质保量地完成公路工程项目施工任务。

　　2.2结合工程具体情况，编制合理的施工计划

　　对于公路工程施工管理人员而言，施工计划的编制尤为重要。究其原因在于施工计划作为后续管理的指导性文件，能够为管理工作的开展提供一些具有参考价值的建议，并且能够确保工程能够在限定时间内完成。编制的施工计划主要有两种形式，分别是阶段性计划与总进度计划[5]。值得注意的是在施工计划编制完成之后，需要监理工程师进行必要审核，确保施工计划的合理性。除此之外，在具体的工程管理过程中，工程管理人员则需要严格按照施工计划与规范进行管理，在生产资料、机械设备以及人员等资源的配置上，需要符合编制计划的合理性与可行性需求。

　　2.3加强工程项目施工成本、施工进度以及施工质量管理

　　公路工程项目中，施工成本、施工进度与施工质量三者之间是一个矛盾体的结合，在具体的施工中，一旦要紧赶施工进度，必然会忽视施工质量，从而会因质量事故增加工程成本。一味追求施工质量，则需要增加必要的质量检测与监督等工作，将会影响施工进度。如何在具体的公路工程项目施工过程中协调施工成本、施工进度以及施工质量三者的关系，就需要切实做好以下几个方面的工作。一是结合公路工程项目特点，编制科学的施工组织方案；二是在具体的施工过程中，加强先进施工技术的应用；三是完善质量保证体系，加强质量监督管理，对工程施工出现的问题，及时采取有效措施解决；四是下达质量目标与工作计划，明确各自的施工责任，并且需要责任到人；五是及时反馈质量信息，针对薄弱环节，则需要加强相应的监督。

　　2.4安全施工，提高管理水平

　　要想顺利完成公路工程项目的建设，则需要确保施工安全。安全施工不仅仅是企业管理中的重要部分，还是体现企业形象，反映管理水平的重要标准。首先施工单位需要完善施工组织，并且严格按照规范施工；其次制定完善的安全生产制度，确保安全制度能够落实到实处；最后加强安全生产宣传，促使每一位施工人员能够明确安全生产的重要性。公路工程项目的顺利实施，关键在于项目管理。因此，作为公路工程项目管理人员则需要通过系统的学习，增强自身的管理业务知识，以此提升自身管理水平，并且需要在具体的管理工作中严格按照规范进行管理。只有这样才能充分发挥管理的既有价值。

　　3、结语

　　综上所述，公路工程项目管理中存在诸多问题，不利于保障公路工程项目施工质量。因此，施工单位则需要结合公路项目特点，选择合适的管理方式，加强管理力度，切实解决当下管理中存在的问题，从而有助于管理水平的进一步提高，以此推动企业经济效益的进一步增长。

　　参考文献：

　　[1]高怀亮.公路工程施工管理中存在的问题及解决措施[J].工程建设与设计,2017(16):166-167.

　　[2]张绍波,姚尧.公路工程施工管理中存在的问题及完善措施[J].科技创新与应用,2016(5):226.

　　[3]李政南,孙日成.以问为题导向,完善管理措施--水利工程施工管理中存在的问题及其策略[J].中华民居(下旬刊),2014(8):277.

　　[4]郭永宁.公路工程施工管理中存在的相关问题及质量管理措施[J].科技与企业,2013(7):98.

　　[5]张铖.浅析公路工程施工质量管理中易出现的问题及解决措施[J].黑龙江交通科技,2012,35(1):98.

　　高速公路施工工程管理论文 篇5

　　摘要：

　　探讨公路工程施工中的试验检测管理。对当前我国公路工程施工中试验检测存在的问题进行分析，并提出提升公路施工试验检测管理水平的具体措施。我国公路工程施工试验检测主要问题有施工单位尚未认识到试验检测的重要性；试验检测的规范性尚待加强；试验检测的监督工作存在漏洞等。针对现有问题可采取正确认识试验检测在施工中的作用；提升工作人员的专业素养；加强对试验检测设备的管理及建立完善试验检测的管理制度等措施予以有效解决。

　　关键词：

　　公路工程；试验检测；管理制度

　　引言

　　随着近年来我国交通行业的不断发展，需要不断加强公路工程施工中的试验检测管理质量，从而为施工中提供充足的数据，有效地提升公路工程施工中的质量管理，并减少工程造价、缩短工程工期。通过在公路工程施工中加强试验检测的管理力度，对促进我国的交通事业不断发展有重要的意义。

　　1、当前我国公路工程施工试验检测中存在的主要问题

　　1.1施工单位尚未认识到试验检测的重要性

　　在公路工程施工开展试验检测工作对保证公路工程的质量和实现其使用价值有重要的作用，是工程施工中质量管理的重要组成部分。在工程施工中加强其实验检测工作，可以使施工中的材料得到合理地应用，也能促使施工质量得到有效的提升，这也是施工单位不断提升自身施工质量的重要途径。但是在实际的施工中，有部分施工单位为了追求其自身的利益而缩短工期、缩减成本，往往救会忽略试验检测工作。一些施工单位及时设置了试验检测部门与试验检测环节，在实际的检测中却敷衍了事，将其作为施工的一个程序，往往就导致其试验检测的结果不够准确与客观，且其实验检测过程也不够规范，这就对工程施工质量产生了严重地影响。还有部分施工企业，其内部的试验检测工作人员专业素养不高，不能严格按照相关标准对公路工程施工提供的样本进行检测。这不仅会对检测结果的准确性造成一定影响，更会对工程施工质量造成严重地影响。

　　1.2试验检测的规范性尚待加强

　　就我国目前参与到公路工程施工中的大多数工作人员来看，其专业素养较差，其中业务能力较强，知识水平较高的技术人员有限，在部分施工单位中缺乏足够的试验检测队伍，不能对施工中一些技术含量较高的样本进行检测与分析，这在很大程度上影响了试验检测结果的准确性与客观性。有些施工单位为了能够控制与缩减成本，不能配备完善的试验检测设备，不能设置专门的试验检测部门，从而导致公路工程的施工检测结果比较盲目，缺乏可靠性。但是因为试验检测结果对工程施工有直接地影响，施工单位的试验检测结果不够准确，不能准确地反映实际施工情况，往往也会对施工进度造成严重影响[1]。

　　1.3试验检测的监督工作存在漏洞

　　对工程施工实施试验检测工作就是为了能够从另一个角度来对公路工程施工质量进行检测与反映，为了实现该效果，就要保证该检测结果的准确性与客观性。就我国目前的公路工程试验检测工作开展情况来看，往往还需要相关的施工质量监管部门对其试验检测过程进行监督。但是在实际的施工过程中，由于需要花费大量的资金来满足试验检测监督工作的需求，还需要建设专门的试验检测监督实验室，仅仅依靠施工单位是很难满足其需求的。因此有很大一部分施工单位往往会委托第三方人员对该试验检测的过程与结果进行监督与分析，也有部分施工单位会直接选取其中的施工人员来进行监督，这就对试验检测结果的准确性与客观性造成严重地影响。

　　2、公路工程施工中加强试验检测管理的有效措施

　　2.1正确认识试验检测在施工中的作用

　　在公路工程施工过程中，通过试验检测可以对施工中建设材料的质量进行反馈，这样能够使施工单位对工程的施工质量进行管理，从而更地好保证公路的使用功能与使用寿命。因此，在公路工程施工过程中，建设单位、施工单位以及监理单位能够认识到试验检测在工程施工质量管理中的重要性，在施工的过程中能够严格地按照相关的规章制度开展试验检测工作[2]。并保证在公路工程施工过程中的送检样品要具有代表性与典型性，检测结果要保证其准确性与真实性，能够真实地反映出施工的实际情况及其在施工中的作用，从而保证工程施工的顺利进行。

　　2.2提升工作人员的专业素养

　　因为试验检测工作人员会直接参与到公路施工试验检测中，因此试验人员的专业素养也会对试验检测的结果造成影响。为了保证试验检测结果的客观性与准确性，因此就需要不断提升相关工作人员的专业素养，施工单位还要不断加强对试验检测工作人员专业素养的培训与考核，同时还要加强其思想政治的培养，使其能够在试验检测的过程中遵守相关的法律条文，能够严格按照相关的规定与规章制度开展试验检测工作，从而能够保证其试验检测结果的客观性与准确性，对工程施工起到正确的指导作用。相关工作人员的专业素养得到有效提升也会使工程质量得到有效提升，从而使公路的使用寿命得到保障[3]。

　　2.3加强对试验检测设备的管理

　　在公路工程施工的过程中进行试验检测需要用到大量的设备与工具，检测设备的种类是否齐全，质量是否合格，对其检测结果的准确性与客观性都有影响，因此要求施工单位能够保障其试验检测设备的齐全与精准。在施工前就要对本次施工中可能用到的试验检测设备进行检查，检查其检测的标准性，保证公路施工过程中送检样品的真实性，这也对保证施工质量提供了重要的依据，从而保证公路工程的施工质量。这就要求公路工程的施工单位能够和监管单位互相配合，保障其试验检测设备的质量与精准性，并能够加强对设备的检修与维护，定期对其进行校准与检验，保证其性能，从而提供更加准确、客观的检测结果。

　　2.4建立和完善试验检测的管理制度

　　通过在公路工程施工的过程中建立健全试验检测的管理制度，从而加强对试验检测的监督力度，保障试验检测结果的客观性与合理性，对实际的施工情况做出准确地反馈，并对公路工程施工有一定的指导意义[4]。在公路工程施工过程中建立完善的试验检测管理制度，对施工中的各个环节进行严格的检测与监督，能够及时发现施工中存在的问题，并制定具有针对性的措施，要求施工的各个单位都能互相协作、配合，对整个公路工程施工进行科学地管理。通过制定和执行管理制度，使施工中的试验检测工作更加具有条理性，并能使其工作更加规范化与标准化。施工单位可以在其内部专门组建试验检测监督工作小组，在施工过程中对试验检测工作进行全程监督，并对相关工作人员的操作进行评价。在施工结束后还要根据员工的不同表现进行奖惩，可以有效激发相关工作人员工作的积极性，不断提升公路施工试验检测的准确性，从而能够使实验测试发挥其作用，保证公路工程的施工质量。

　　3、结语

　　就我国目前的交通行业发展情况来看，在公路施工中不断加强试验检测管理力度，对提升工程质量、缩减工期、保障公路的使用寿命有重要作用。为了能够实现试验检测管理在工程施工建设中的作用，还需要不断提高检测结果的客观性、合理性与科学性，从而实现对施工的指导作用，使公路的使用寿命与质量都得到保障。

　　高速公路施工工程管理论文 篇6

　　1、强化高速公路施工质量控制的必要性

　　高速公路建设工程存在战线较长、工作面广等基础性特征，尤其是在高等级公路铺设期间。庞大工程量、高数量投资都属于限制因素，日常管理期间必然遗留诸多误差，这就需要相关管制主体，在实际规划中予以清晰层次地划分界定。

　　2、我国高速公路施工质量控制弊端研究

　　（1）施工管理方案设计质量问题。设计质量问题主要是因为设计师未能结合高速公路施工现场环境特征，进行富有针对性的施工方案设计。涉及现场勘测和调查工作都未能深度落实，只是单纯地凭借资料搜集途径加以替代，包括现场定性校验、手册和标准套图查询等。至于施工现场实际交通条件、人文环境和气候特征，往往不能予以深入评估确认。在施工方案设计中期，设计师往往不能透过宏观角度思索，随意沿用多元化设计手法，致使该类设施丧失应有的总体协调性，不管是方案经济、技术性等都不够严谨科学，必将造成严重的成本浪费危机。

　　（2）高速公路建设周期短且施工难度大。经过我国经济体制快速革新发展，高速公路建设任务亦变得愈加繁重。紧锣密鼓筹备之下，仍有许多高速公路施工项目等待审批铺设。但是，与之相互冲突的，我国高速公路施工测绘控制手段仍旧过于单调，长期限定在粗放式管理模式之上。在此类背景下，包括工程进度滞后、土石方费用控制精准性丧失、测量工程事故频繁滋生等弊端接踵而至。

　　（3）企业自检能力存在严重缺陷。我国部分高速公路施工机构，无法配备合理数量的专业化自检工作人员，加上质量控制体系的溃败现象交叉影响，使得既有自检部门如同虚设。同时，存在一些自检不达标或是未经承包主体自检的工序环节，监理工程师往往不予细查便随意签字认可，后期高速公路安全可靠性、运营经济合理性等，都着实令人堪忧。

　　3、提升高速公路施工控制质量的措施

　　（1）赋予全员更加科学全面的质量管理理念。质量推广，是稳定我国高速公路施工安全可靠质量的必要途径。因为实际介入施工的许多员工，其文化程度有限，所以在质量控制理念灌输期间，要事先划定好层次单元，令以往深入复杂的理论逐渐变得简易明了，全面迎合社会大众的感知诉求。质量认知，本身就属于一项层级循环交替的过程。在此期间，宣传内容要保证足够详细完善，并且在不同层级工作人员中循环传输。

　　（2）在施工现场中沿用全新样式的质量检验控制手段。尽管说高速公路施工质量和市场经济关系密切，但是操作环节中切勿本末倒置，此类管理策略必须富有实效性，任何不达标的施工技术和人员都要尽快予以替换。在我国高速公路施工质量控制体系中，监管主体往往没有切实的否决权力，技术和行政单位也都长期对立。为了全面改善我国高速公路施工质量控制灵活性，施工队伍开始在项目经理指导作用下，确立起质量管理职责体系。高速公路施工质量理应以月为周期进行不断考核评估，并且在后期组织质量会议，确保不同施工队伍质保人员都能参与进来，将当月工程质量优劣状况阐述完全，快速将其中的隐患问题提炼完整。同时，制定科学化应对建议，力求在彼此交流中完善质量控制经验。单纯拿质量考核为例，一旦说一次自检出现纰漏就要扣掉五分，监理组检查出现漏洞则扣十分，市高指检查不达标便扣十五分，以此类推，持续到累计分低于零时，此类施工队伍就必须被强制清退出场。同时，不同施工组织主管要事先缴纳5000元作为质量保证金，施工组织内的质保工作人员则交纳1000元保证金，一旦被扣掉一分，施工组织主管就要被罚款50元，而质保员则同时被罚款10元，这部分钱都将由施工组织主管和质保人员个人出，单位不会予以额外报销。工程结束后，如若施工组织仍保留100分，施工主管和质保人员事先缴纳的保证金会被如数退回，并且分别被奖励5000和1000元。

　　（3）设置健全化工地实验室，来科学灵活地指导后续施工质量改善工作。我国经常存在一些施工机构，对于高速公路建设工地实验室指导功效关注度不高，实验室内设施仪器极为落后，和现代高速公路实际建设发展诉求已经产生严重冲突迹象。此类实验室是决定我国高速公路施工安全可靠哦质量的基础，更是企业自检的必要途径。因此，实验室必须依照国家统一标准予以建设，全程提供健全化装备设施之余。同时，保证内部试验操作人员专业技能和职业道德素质水准的合格性，保证他们愿意主动针对各类施工产品提供第一手校验数据，杜绝一切擅自修改合格材料的上报现象。单纯拿最大干密度标准和混凝土配合比试验项目为例，要保证在项目覆盖落实前期处理妥当。在此期间，必须要布置拓展多组试验单元，尽量保证和我国经济条件、周边生态人文环境的贴合状况。实验室内部提供的各类仪器和试验操作方案，要足够先进，尤其是在全站仪校验放样辅助下，提升试验结果精度和施工质量控制效率。要用联合灌砂法进行密实度检验，借此提升其结构性能修缮的精准程度。另一方面，高速公路施工质量中遗留的各项弊端问题，往往需要配合现场动态化跟踪调查途径予以挖掘修缮。想要系统化贯彻该类技术指标，作为专业化质量控制人员，必须要保证善于全方位记录现场一切施工状况，真正将其中隐藏的突出性问题消除。特别是作为专业化施工质量监管主体，理当透过不同培训手段强化现场施工人员操作规范性，同时随机抽查混凝土的砂石料、水的称量结果，以及钢筋焊接和绑扎长度的精准性。必要时，直接针对现场工人进行正确性演示，保证发生任何质量问题时，都能够和施工团队共同协作研究。即便是出现质量问题也要奖惩严明，措施得当，避免对基层施工人员积极性造成严重打击。

　　4、结束语

　　综上所述，如今我国高速公路建设质量已经朝着系统、法制化方向发展，通过利用信息技术，相信施工和质保工作人员的技能、素质都会获得全面改善，为今后相关工程健全化质量控制体系的推广沿用奠定基础。

　　高速公路施工工程管理论文 篇7

　　一、机电工程施工过程的管理

　　(一)施工过程技术的运用和管理。在施工前，就要求技术人员对合同和图纸进行细致地研究和会审，找出机电工程须遵循的国家标准、技术规范、技术标准，然后确定施工方法。施工机具的选择、施工顺序的安排和施工的组织程序等施工方案。因为施工方案的不同，工程施行的技术、工期、机具、费用也会不同。因此，我们务必选择成本最低、工期最短但不减质量的施工方案。

　　(二)工程施工进度的调剂。发电企业机电工程的安装施工是在车间建造之后进行的。所以说工程车间的建造装修的进度也会影响整个机电工程的施工进度。企业机电工程安装的快慢取决于整个施工队伍组织水平的高低，反应能力的快慢施工设备的利用率等各个方面。为此企业机电工程的安装进度要有节点，要进行细化，使工程进度按节点分解到每一项、每一天的工程目标中，并严格实行目标责任制并在上班(吃饭、休息的间隙)由监理、带工人员对施工的情况进行总结并协调不同班组之间的进度，随后讲解安排接下来的工作开展计划。另外项目管理者必须不定时检查施工进度发现问题及时整改和协调，督促施工者按照计划完成相应工作。

　　(三)施工过程中机电工程质量的管理。工序质量汾项或分部工程的质量是决定工程的最终质量，如果工程完工后在发现问题那就是一个大的问题，会给企业带来不可估量的损失。为此作为发电企业的机电工程安装项目的质量管理必须有一个健全完善的质量管理体系，从工程的进料、实体形成阶段、施工层次、施工流程(施工工艺、施工方法)、工作人员素质、机具设备、施工环境、材料进场和使用等方面进行全方位的质量控制，形成一个完整的质量体系，在体系的各个环节或者阶段都要有项目负责人，同时对相关责任人进行绩效考核以此来确保工程质量。

　　(四)施工过程中的安全管理。安全责任重于泰山。企业机电工程施工安全也不例外。在施工过程中由于操作不当或者管理失责都会给企业和个人造成损失，更有可能是家破人亡其严重后果是无法想象的。为此企业一是要做好施工操作者的专业技术和安全知识培训，增强工作的熟练程度、安全防范意识和自救互救的能力;二是企业建立健全安全保障体系加大安全生产资金的投入，制定相关的安全生产预案并随时检查更换消防设施、设备;三是施工管理者要严格按照相关标准进行安全体系建设，做好安全防范，发现问题苗头予以及时消除将机电工程施工过程中安全问题扼杀在萌芽状态。

　　二、加强协调、及时服务

　　机电工程施工，专业性强、涉及界面多。机电工程的界面主要有以下几个方面:一是与通信管道工程的界面;二是与房建工程的界面;三是与供配电设备安装工程的界面;四是与相邻高速公路机电工程的界面。因此机电工程施工应加强界面之间的协调和对有关施工单位的及时服务。一是召开协调会科学安排通信管道工程、房建工程、供配电设备安装工程的施工进度阴确相互间的界面和技术要求。二急工程所急、想工程所想坚持深入施工现场热情主动地为有关界面施工各方服务解决技术问题。三是及时调整施工力量。如散花临时主线收费站的收费岛土建及预埋工程房建工程施工单位没有按计划时间如期开工，也没采取相应措施。四组织机电、路面监理和施工单位进行联合全面检查、验收确保机电设备安装前的界面符合设计要求。

　　三、解决机电工程施工过程中实际问题的方法

　　现阶段机电工程检测中发现存在的问题是个别生能指标偏低外观及资料扣分也比较严重，电房等与其他施工单位存在交叉的施工不规范。要求业主改变保收费、放弃其他系统的思想始施工单位创造必要施工条件，保证工期施工单位应投入充足人力、财力施工。严把设备关，机电工程基本上由设备安装及系统集成组成，设备好坏决定工程质量加强材料设备的型式检验和现场抽样检查。高速公路机电工程质量检测工作可以分为两个阶段。第一阶段是2005年《评定标准》发布前脸测的依据主要是通信、监控、供配电等相关行业的标准交通行业标准只是极个别的。第二阶段为2005年《评定标准》发布后脸测以交通部的《评定标准》以及一系列交通行业标准为主要依据，辅以其他各行业标准与规范。此阶段的检测对6大系统进行较全面均衡的检测，并对监控系统越来越重视机电系统检测的目的从收取通行费转向保障行车安全、提供快捷救援服务上来。机电工程检测作为交通工程检测部分脸测单位需要具备交通部的检测资质及计量认证。根据《评定标准》要求高速公路机电工程作为一个单位工程分为监控、通信、收费、供配电、照明、隧道机电6个工程再分为41个分项工程需使用网络分析仪、线缆测试仪、光时域反射仪等专用仪器约26台。安装检测主要检测安装的工艺与质量包括设备安装位置、牢固性、接地性能、保障措施、安装环境等。外观检查指对设备外观的完好性、清洁度等进行检查。

　　四、结语

　　机电工程是一个庞大且涉及多行业、多专业分工合作的系统工程机电工程必须抓好各个阶段工作的重点，作为建设管理者必须掌握机电工程的特点、难点、重点，全面运筹机电工程才能顺利完成建设任务，为高速公路的安全、高效运营提供必要的保证。

　　高速公路施工工程管理论文 篇8

　　摘要：

　　本文主要就公路工程在社会主义市场经济中已然占据重要地位的当前背景下，对公路工程施工企业的工程结算管理进行相关研讨，旨在切实提升公路工程在结算管理过程中的高效性与实效性，以期为相关工作人员提供帮助。

　　关键词：

　　公路工程；施工企业；工程结算管理

　　前言

　　随着社会主义市场经济及科技水平的稳定增长，为公路工程施工企业实现自身运营模式及管理机制的进一步完善及优化奠定了坚实的基础，与此同时，为切实提升施工企业自身的综合实力，并在同行业竞争者之中立于不败之地，企业管理人员也应在原有的基础上加强对公路工程结算管理工作的重视度，结合现有公路工程结算过程中存在的问题，依照企业自身发展实情与公路工程市场的发展特征，构建起一系列更为完善的结算管理机制。

　　1、公路工程结算的相关概述

　　公路工程主要就是指国家通过投资在不同地区之间搭建起可供车辆正常行驶的道路系统[1]。由此可见，公路工程的建设不仅能够为各地区搭建起便利的交通运输网络，同时也能够促进地区间经济的往来。对于公路工程的结算工作而言，其需要对实际施工过程中的各个施工流程及施工工艺中所花费的成本进行总体结算，并以公路工程的建设单位、承包单位及监理单位三方为主，依照合同中的具体条例及实际施工过程中各项基本流程所需经费的总体结算。公路工程结算应确保涉及到项目管理的三方代表人共同参与，严格依据国家及有关部门针对公路工程结算工作做制定的一系列明文规定，充分提升公路工程自身的社会效益、经济效益。

　　2、公路工程结算管理现状

　　2.1公路工程结算管理中存在片面性

　　现阶段在公路工程结算管理工作中存在着片面性的问题，造成了工程在总体经济利益以及质量保障上具有一定的风险性。具体而言，由于公路工程结算工作相较于其他工作而言具有明显的复杂性，所涉及到工程量种类及数量居多，不仅大大提升了相关工作人员的工作量，同时此种过于复杂的结算流程也会造成工程结算结果出现误差的风险性。

　　2.2尚未健全完善的人员管理机制

　　现阶段在公路工程结算管理中存在着尚未健全完善的人员管理机制的问题，使得工程管理与工程结算人员的综合素质与专业技能一直处于有待提升的阶段。不仅如此，由于当前员工因受自身成长环境、受教育程度的影响不同，因而造成了其思想政治水平与就业资质也存在一定的差异性，严重阻碍了工程项目人员管理机制的完善与优化。

　　3、公路计算的得的额工程施工企业工程结算管理具体措施

　　3.1注重风险因素控制

　　为从根本上提升公路工程结算管理有效性，现阶段的相关工作人员也应将工作着力点放在对工程结算风险性评估以及控制体系的构建上，例如选择不同施工工艺对工程总成本造成的影响、施工场地具体因素对施工进度的影响，并对已经发现的风险因素制定出相应的解决措施。

　　3.2加强工程材料造价控制

　　施工材料是公路工程结算管理工作重要环节之一，因此这就需要相关工作人员能够实时把握材料市场的动向，将市场材料价格等参数数据储存到数据管理库中，以便日后的查询与选择最具有经济性的材料工作的高效进行[3]。同时在加强材料结算管理的过程中，也应重视对一次性采购材料数量的控制，有效避免大量材料闲置对企业造成的不必要经济损失，充分发挥出工程结算的经济性作用。

　　3.3明确划分公路工程结算监管机制

　　为从根本上提升公路工程结算工作管理的有效性，现阶段施工企业相关管理部门也应将当前的工作重点放在明确划分公路工程结算监管机制，以更为公开透明的方式将公路工程结算工作贯彻落实到各个部门之中，结合当前公路工程市场具体发展特征，充分发挥出财务管理部门在对于资金的宏观调控能力，从而将工程结算监管权利进行合理的分配，切实提升公路工程结算管理的效率及质量。

　　3.4科学规划公路工程施工方案

　　科学的公路工程施工方案不仅能够切实推动工程的实际施工进程，同时也有助于公路工程预结算工作顺利进行，故在进行工程结算管理工作时，施工企业管理部门也重视科学的划分公路工程方案[4]，并依照工程的具体要求以及实际中所遇到的情况对施工方案进行进一步的完善及优化，并为工程结算工作的正常及平稳实行做好万全的准备工作。

　　3.5认清公路工程结算职责

　　在公路工程的各个施工阶段里，都要进行系统结算管理，因此为充分发挥出结算工作实际意义，管理人员还应认清现有公路工程结算职责，通过工程合同及明确的法律法规，制定出工程结算的具体管理办法。同时企业管理部门还应在原有的基础上将结算工作责任制细化量化，结合各个部门的工作性质，为其划分出在工程结算期间所需完成任务量。

　　3.6合理规范公路工程结算流程

　　完善细化原有公路工程结算流程，提升各部门人员对工程结算管理工作重要性的认知，并促使其能够积极的配合公路工程的结算管理。与此同时，工程结算管理中文件资料应保存妥当，最好将录入到计算机之中，方面后期的管理与查阅，并为后期工程量的准确性及完善性提供重要的保障[5]。最后，严格管理工程结算工作的时间，重视对工程结算的动态管理，提升结算工作的效率。

　　3.7建立健全完善的公路工程结算管理机制

　　健全的公路工程结算管理机制是提升公路工程结算控制有效性的最优平台，因此这就需要工程项目管理人员能够从自身角度出发，提升对建立完善的结算管理机制重要性的认知，并结合工程具体特征明确责任制的划分，从根本上提升工程结算的执行力，使其在公路工程施工企业中发挥出积极的作用。

　　3.8做好培养基层员工综合素质的工作

　　优质的人力资源是企业的第一生产力，因此项目管理人员还要做好基层工作人员综合素质与专业技能培养的工作，定期组织员工间的业绩考核与外出学习的活动，并在员工中注重强调规范化作业的工作理念，以从根本上提升员工对自身岗位的责任感以及主观能动性学习与工作意识。

　　3.9科学缩短工程结算周期

　　在进行公路工程结算的过程中，都是每十天进行一次工程的结算，同时在结算过程中发现存在其中的问题，并针对此些问题制定出相应的控制及解决办法，避免为企业的经济利益带来更大风险。但就目前来看，十天一结算并不适用于公路工程的所有施工环节之中，例如：在混凝土结构的养生期就要在其结构达到一定强度后在进行工程的结算。不仅如此，工程结算周期的制定还要结合工程在施工过程中的实际情况，对工程整体的质量进行速度化的严格监管，促使整个公路施工工程以更加高效、有序的形式运行。

　　4、总结

　　总而言之，通过对公路工程施工企业的工程结算管理进行相关论述，我们不难发现，工程结算是公路工程实现稳定且有序建设的关键所在，因此为从根本上提升现有工程企业造价结算管理的有效性，相关管理部门就要将当前的工作重点转向至构建工程结算管理机制上，找寻到实际工作中存在的问题与风险性，并结合公路工程实际施工情况制定出有效的解决措施，真正意义上的实现公路工程的动态管理，推动公路施工企业可持续化的发展进程。

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　　1、公路施工技术管理概述

　　所谓公路施工技术管理指的是，在公路施工的工程当中，为了促使施工的质量满足标准，达到要求，所采用的一系列程序、系统以及所有的技术管理方式。由于这一管理是一个综合的活动并且非常复杂，企业也要有丰富多彩的技术活动参与进来。一般情况下，公路施工技术管理主要包含以下内容：第一，要制定相应的技术方案；第二，对工程中的测量进行管理；第三，对公路工程的整个施工进程中进行日常的管理；第四，对公路工程的变更进行管理；第五，对公路工程的试验情况的管理；第六，对公路工程相关技术档案的管理。公路工程施工的技术管理包含了整个施工前期的施工方案设计、对图纸的审查、对质量的控制，在施工过程中对施工现场的管理，施工完成后对于工程的验收工作的管理等所有阶段的技术管理。

　　2、公路工程施工中用到的主要施工技术

　　2.1公路路基的施工技术

　　公路工程施工完成之后，路基的质量主要与路基所使用的材料与压实的结果有关。如今，提高路基施工效果最好的办法就是改善对于填土的要求以及岩石的相关技术，在选择路基所用材料的时候，宜选择CBR值来对路基的强度进行表征，同时需要引进一些路床等定义，如今，我国的夯实技术有了比较快的发展，大多采用大吨位的压路机作为压实路基的设备，在很大程度上提高了压实的效果，同时也在一定程度上加强了路基压实的工艺。在软土路基的处理上，一般采用的方法是土工合成材料、轻质路基与灰土挤密桩等。对于特殊的潮湿地区，其路基的压实有一定的难度，一定要调整相应的技术工艺。

　　2.2公路路面的施工技术

　　对于公路路面的施工，因为水泥混凝土路面的稳定性好、刚性大、抗疲劳性强，同时线性美观、顺畅，不仅在交通比较繁华的路口地段应用广泛，同时还可以起到增加公路路面等级的作用。公路的路面施工技术主要包括施工的相关机械设备、施工的材料以及施工工艺满足规范要求。工程材料是影响公路施工技术的应用及发展的关键因素，也是公路工程施工的物质技术基础。

　　2.3路桥过渡段基面的施工技术

　　路基路面施工最薄弱的部分就是路桥过渡阶段的施工。大多情况是设置搭板在桥头，然而一旦搭板遭到破坏，不仅会影响到正常车辆的通行，同时还加大了施工的难度，增加了维修费用。部分国家没有在桥头设置搭板，这一情况则要求周密的设计后台填筑，同时要认真进行施工，要求填料及压实效果一定要好或是采用专门结构措施。在过渡段的施工过程中，要对桥头的跳车现象进行有效控制，其主要的方法就是对桥背的软弱地基进行有效控制，处理方法有换土法、排水固结法、超载预压法、深层搅拌法等，在实际的施工进程中，要依照实际情况，对地基的性能进行改善，增强其承载能力。此外，还需要依照桥背的相关资料、渗水情况以及材料的类型等对排水的方式进行合理的选择。

　　3、强化公路工程施工技术管理的有效措施

　　3.1对公路施工技术管理制度进行完善

　　对公路工程进行施工的模板以及依据就是图纸，所以一定要强化对于施工图纸的会审。在会审过程中需要考核如下内容：是否已准确标明各种结构的坐标、尺寸、标高、轴线等信息，图纸的设计有没有严格按照技术规范要求，设计本身是否符合施工单位的技术水平与施工设备的条件，是否存在稳定性与强度方面的设计缺陷等内容，如果出现问题必须及时更改，以确保图纸的可操作性。

　　3.2做好施工前期准备

　　在公路工程施工之前要认真地对施工进行相应的准备，巷道在施工过程中可能出现的所有问题。在施工之前需要对施工、管理团队以及施工计划进行确定，要详细、深入地了解并探讨施工的要求、地点以及自然情况。公路的设计团队最好与公路的施工团队同时进行实地的考察，事后可以对各自的意见进行交流，以便能够确定一个最佳的施工方案，尽可能做到零错误率、零误工率、零问题率的最佳状况，确保施工能够在最佳的情况下高效、顺利地进行。

　　3.3强化施工现场技术管理

　　整个施工项目技术管理的关键环节是现场技术管理，所以需加强该项工作的开展。在此过程中，应及时监督管理施工进度与施工状况，完善并优化施工方案，并认真做好施工检查与记录工作，确保与施工进度的一起进行。在这个进程中，还需采用严谨的态度进行施工技术的巡视，对于施工过程中发现的相关问题进行及时的纠正，以确保工程按质按量地顺利完成。

　　3.4工程验收阶段的技术管理

　　在公路工程完成以后，相关人员需要对工程进行验收，其主要的验收方式就是试通车辆来对公路的施工质量进行全面的检查，之后对竣工报告进行总结，完成预验收工作，最后要撰写全面的施工技术总结报告。必须强调的一点是，对于工程的竣工验收，其质量一定要与合同制规定的相符。

　　4、结语

　　公路施工技术管理在整个施工全过程中扮演着重要的角色，只有做好公路工程施工中的技术管理，才可能确保工程的质量。从公路工程的准备阶段、施工阶段一直到竣工验收阶段，每一个环节都需要施工技术的管理与协调。公路施工技术管理的好坏在一定程度上可以对工程的质量起到决定作用。工作技术人员经过在公路施工过程中所积累的经验一定会攻克施工技术中的难关，在施工的技术管理上迈向更高的台阶，创造新的管理建设，从而促进公路工程质量水平的提升。

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　　1、公路工程施工过程中所出现的环保问题

　　1.1地质结构破坏。随着社会生产力的提升和人们生活水平及消费水平的提高，人们对物资、信息、人员在工作和生活中的传递效率和质量上提出了更高的要求。近些年来，为了沟通全国各个地区之间的交流，公路建设部门加大了公路的建设规模。大大小小，形式多样的公路在全国各地的落成，逐渐形成了一个庞大的公路交通网络。我国地大物博，各个地区的气候类型和地质情况都存在着很大的差异，许多公路工程企业在公路建设的过程中，对施工地区的具体情况没有作全面科学的分析，所采用的公路施工方式与当地的自然环境不相协调。另外，一些企业在施工技术和人员职业道德素养上也存在着很大的漏洞，使得一些使用机械在实际运行时，由于施工设计的不合理，设备仪器操纵的不规范，技术技能的不熟练，相关保护和防护措施做得不到位，使地公路施工区域的森林面积大量减少，土壤被挖松，地下水结构变得不完整，地质结构遭到了严重的破坏。公路施工区域地质结构的破坏，倘若不能得到及时的处理，就会导致当地水土的大量流失，地势地形也会随着时间的推移而发生很大的变化，从而引发该区域的地表环境的变化，影响动植物的生存，同时还可能对生活在周边的人类的工作和生活带来影响，并会对公路的安全性、可靠性、稳定性和使用寿命构成威胁。

　　1.2污染物的大量排放。在经济全球化的推动下，国与国之间的交流与合作也变得越来越频繁。许多新的知识和理论被提出，并在人们不断的试验和实践过程中成长成为实用的技术，进而被运用到人们的工作和生活当中，为提升生产效率和生活品质做出贡献。在这股强烈的浪潮的推动下，公路工程施工技术也得到了迅猛的发展。许多高新的技术和设备仪器被运用到了公路工程的施工建设当中。这些技术和设备在为公路工程服务的过程中，也为周边的环境带来的一定的损害。一些工程建设企业在运用这些技术和设备进行工程建设时，对施工人员的施工管理工作不够重视，对工程施工过程中排放出来的废弃物也没有进行及时有效的处理，在施工设计时，也忽视了对公路周边环境的防护，从而导致大量环境污染物排入自然环境当中，特别是一些有害气体的排入，带来了周边环境的严重污染。在一些环境形势本来就比较严峻的地区，这些污染物的排入无疑是雪上加霜，使得当地的生态系统变得愈加不平衡，对这些地区的动植物和人类的生存和发展构成了严重的威胁。

　　1.3光、噪声的污染。在不断发展的经济形势以及不断提升的科技水平的推动下，我国公路工程的建设规模变得愈来愈大，工程施工建设中所涉及的内容也越来越多，工程施工建设的时间也越来越长。在一些公路工程建设的过程中，一些企业为了赶工期，或者是由于工程施工的需有，很多工程施工工作都是在夜晚进行的。强烈的灯光和施工过程中所产生的噪声，不仅对施工人员的身体健康带来了损害，同时还对周围居民作息的正常进行带来了阻碍，严重影响着人们工作和生活健康、稳定的进行。另外，这些光、噪声污染的出现，也会影响公路工程施场所附近区域的动植物代谢活动的正常进行，影响其生长发育，对当地农业和养殖业的发展带来不利影响。

　　2、公路工程施工环保管理问题出现的原因

　　2.1工程环保监管工作不到位。由于当今公路工程项目的建设规模和所涉及的内容不断扩大，工程当中所涉及环保问题的环节也越来越多，并且各个环节中所涉及的环方面的问题存在着很大的差异。这就使得工程企业在工程建设的过程中，需要投入更多的精力在环保上，并由此消耗大量的人力和物资，这显然与大多数企业所追求的“低成本，高收益”的理念是相悖的。由于许多环境方面的问题是在长时间的变化和积累后才会暴露出来的，许多工程企业正是利用这一点，作为隐蔽工程企业建设过程中存在的环保问题的利器。在工程环保监管工作上存在很大的漏洞，许多环保问题没有得到及时的发现和有效的解决，对生态环境的平衡构成严重威胁。

　　2.2缺乏必要的工程环保技术设备。人类社会的发展与进步，给地球的环境和自然资源带来了严重的破坏，由此带来的环境问题也日臻严重，给人类社会带来的影响也越来越严重。为了人类的可持续发展和人类社会的长足进步，近些年来，许多类似于可持续发展战略和科学发展观被提出，并结合到了社会生产和人们生活当中。在这种形势的推动下，人们的环保意识不断增强，各种切实有效的环保工作也相继展开，为环保技术的发展和相应设备仪器的创新注入了新的活力。一些工程建设企业在公路施工的过程中，出于对自身经济利益的考虑，忽视了环保工作。在工程环保技术水平和相应设备仪器的数量和种类上，与相关标准和办法出入较大，严重不满足工程实际中的环保需求。

　　3、加强公路工程施工环保管理工作的几点建议

　　3.1施工环保管理制度的完善。通过对以上公路工程施工过程中所出现的环保问题的分析可知，许多环保问题的出现，都与工程企业内部的环保管理制度不完善有关。许多企业在施工环保管理上缺乏完善的制度体系，对一些工程施工过程中所出现的环保问题没有相关的条文作规定，也缺乏必要的解决方案和对策。导致工程企业在进行环保工作的管理时，对工作人员的行为管理得不到位，对相应仪器设备的稳定运行也给予不了必要的保障。因此，为提升施工环保质量，必须加强施工环保管理制度的完善工作。

　　3.2提升环保管理人员的职业素养和道德操守。随着环境形势变得越发严峻，环境对人们工作和生活的影响作用越来越明显，公路工程建设企业也开始逐渐加强施工过程中的环保工作。尽管部分工程企业在环保方面投入了大量的精力和财力，但取得的效果并不理想。其中一个很重要的原因就是很多施工环保管理人员在自身的职业素养和道德操守上存在严重的问题。这些工作人员在开展环保工作时缺乏必要的责任心、耐性和细心，对施工过程中暴露出来的环保问题缺乏重视。同时在解决某些环保问题的时，也未能做到彻底。很多环保问题，尽管从表面上似乎得到了解决，实际仍旧存在于工程内部，并对周边环境健康发展造成不利影响。因此，在工程施工环保管理的过程中，要切实加强对环保管理人员的职业素养和道德操守的提升工作，确保工作人员工作效能的保障。

　　4、结束语

　　我国公路网络正在不断扩大和完善，公路交通在人们工作和生活当中的作用和地位也日臻突显。在公路工程建设的过程中，难免会对周围环境的健康发展带来不利影响。为推动经济和环境的协调发展，人类社会的'可持续发展，必须加强公路工程施工的环保管理工作，在保障企业经济效益的前提下，提升企业的经济效益，真正实现公路工程建设行业的健康、长足发展。

　　高速公路施工工程管理论文 篇11

　　引言

　　一条可以营运的高速公路，不单单包含路基以及路面和桥涵等主体工程，机电工程也是一条高速公路的重要组成部分。机电工程所包括的通信以及监控和收费还有供配电等等，对于一条高速公路来讲，起到了能否高效率营运的重大作用。本文就高速公路机电工程的施工管理作出论述。

　　1、高速公路的组成

　　高速公路在我国隶属于高等级的公路，我国的交通部在《公路工程技术标准》中对高速公路的描述有着详细的解释，高速公路指“可以适应年平均昼夜小客车交通量为2．5万辆以上，专供汽车分道高速行驶，对所有公路的出入口都能控制”。纵观全球，每一个国家对高速公路的命名都不尽相同，但通常都指拥有四条以上的车道，并且两向分开行驶，全面的控制出入口并采用立体交叉的公路。而除却这些，部分国家对部分控制出入口以及非全部采取立体交叉的直达干线也称作为高速公路。通常情况下，一条高速公路可以适应120km/h或者是更高的行驶速度，且路面有四条以上的车道宽度。公路中间设有隔离带，选用沥青混凝土或者是水泥混凝土作为高级路面，并配备齐全的交通标志以及信号和照明装置等，且严禁行人以及非机动车在道路上行走，与其他的线路采取立体交叉，有行人跨线桥以及地下通道等。通常高速公路除却基本的路基以及路面外，还需要道路两边外侧的护栏以及中间的隔离带，还有如收费站、监控站、供电站、通信站，这些在一起组成了高速公路，使得高速公路可以适应大量的汽车通过。

　　2、机电工程的组成

　　高速公路的机电工程包含监控系统以及收费系统还有通信系统，统称为三大系统，而除却三大系统外还有一个供配电系统为这三大系统服务。监控系统通常都是由视频摄像的子系统例如摄像机、支架以及防护罩等组成，图像传输子系统的组成包含了视频发射机以及线缆还有接收器等，输出子系统的组成包含了监视器以及延时录像机还有硬盘录像机等。这些林林总总的小部件组成了全程监控的监控系统，对违章的车辆实施监控。收费系统从其管理的层次来看可以分为收费站以及收费分中心和收费总中心。高速公路的收费站通常都是由收费站的监控室内计算机网络系统以及收费车道计算机控制系统还有视频监控系统等组成。而收费分中心以及总中心通常都是根据要求和功能的不同，由常见的网络数据或者是服务器等多个工作站所组成。通信系统由光纤数字传输系统以及远程控制交换机系统和光电缆线路等组成，通常通信系统会将监控以及收费系统的相关需求，例如数据以及语音的传输，传递给相关的部门，进而保障整个高速公路各个部门之间可以畅通的联系，保障了高速公路的高效率运营。

　　3、机电工程的施工管理

　　3．1对公路施工的跟进

　　在高速公路的机电工程招标工作结束后，就需要对机电工程的施工单位进行相应的进场管理，但值得注意的是，进场并不意味着可以投入施工，其原因就在机电工程自身的特性上，使得其在招标阶段完成了初步的设计内容后，并不可以直接施工，可以说，只是设计了系统的框架。想要对机电工程进行施工，就必须完成施工图纸的相关设计，对于施工图纸的设计就需要根据实际情况，例如公路的路基以及桥涵的施工情况，还有像房建以及服务区等进行综合性的考虑。

　　3．2与公路施工相关部门的联合设计

　　上文提到过，高速公路的机电工程由于其特殊性，也就是招标后，实际的路况并没有建设完成，这一点对于机电工程的设计图纸以及日后的实际施工情况会出现一定的差异。这就使得机电工程施工的部门需要与高速公路施工的部门进行联合性的设计，对高速公路的实际施工状况，以及相应的改进进行充分的了解，分析出改进后的路况对于最初机电工程设计的土质有什么方面的影响，但需要注意的是，通常三大系统也就是监控以及通信还有收费系统，并不会归属到一家承包商去建设，这就使得在日后的施工中经常需要几个承包商相互沟通，最终对三大系统完成建设。由于建设的周期较长，而且初步的设计完成的比较早，机电设备的更新换代越来越快，上述的种种都是联合设计需要注意的地方，也只有将这些问题有针对性的解决，才能使得机电工程设备完美的建设。而即使几个承包商联合设计，也需要注意个别承包商在投标时由于存在一定的不平衡报价，会以各种方式有意的减少亏损的详细账目和工程数量，或者是对利润较大的工程增加施工量等等。

　　3．3对机电工程施工图纸的设计

　　高速公路机电工程的施工其最重要的依据就是施工图纸的设计，通常都是知道工程施工的基本准则，也是确保该工程质量的根本所在。但由于我国的国情所致，施工图纸的设计就目前的情况来看，很少能够被引起重视，大多数的项目都是采取以招标时所使用的土质和相关的联合设计文件为依据，可以说是在设计的同时开始施工，导致干成什么就算什么样，在设计完成时，也是工程竣工的时间，导致了施工图纸的设计成为了竣工的图纸;而上述种种都造成了施工质量的不达标以及严重的返工，并对资源严重的浪费，延误了工期。如果按照正常的程序走，应该是在联合设计完成后，对施工图纸开始设计，在经过相应专家审核后才能开始对设备的采购以及工程施工，而审核通常都是针对完整性以及准确性还有合理性等。

　　3．4施工现场的管理与设备安装

　　在高速公路机电设备施工的现场，由于大多数设备都存在着精密性极高的特性，所以对于设备的摆放以及运输就需要有着严格的控制，而对于施工人员的安全问题也必须时刻警惕。机电设备的安装，需要从设备出场开始就进行全方位的监控，也就是说，设备在出厂前，就应该对设备的性能以及计算数据的准确性有一个充分的了解，并现场检验，而在出厂后也就是运输过程中，对于运输车辆的选择也有一定的要求，当然还有道路的选择以及设备的相关防护措施，设备进入施工现场后，由于一些特殊的设备重量较大，所以在吊车吊卸设备的时候就必须小心谨慎，而对于在路上设备包装出现损坏的问题一定要严谨的对待，及时开箱检查，并开机进行相应的测试，一定确保设备的完整。

　　3．5设备的调试以及试运行

　　由于高速公路的特殊机制，使得在正式营运前，必须先对设备进行调试和试营运。机电设备的调试以及试运行阶段，主要根据招标文件以及相关施工图纸的技术性对系统的功能进行相关的检查和验收，主要对设备的可靠性以及安全性能等进行综合的评价，对于工程量清单中的实际数据例如电缆、管材和光缆等的实际数量进行考核，对相关的备品是否齐全以及监控收费和设备的相关维护人员进行针对性的培训等，而在这些都完成后，高速公路就迎来了重要的一步———试运行。在高速公路试运行的过程中，主要检测的就是如收费站的栏杆以及监控设备等的运行是否顺畅，还有相应的监控系统对于违章车辆是否会报警等，而在常见的高速公路问题都一一检测后，如果一切正常就可以正式的营运了。

　　4、结语

　　我们不难发现，高速公路的机电工程包含了多个行业以及领域，是一项多专业、多行业组成的系统化的工程，想要在高速公路机电工程施工过程中进行全面有效的管理，就必须对各个阶段有针对性的管理，抓好各阶段的工作重点，进而使得机电工程的施工完美竣工，为日后高速公路营运的安全提供有效的保障。

　　作者：吴浩南 单位：山西王城高速公路有限公司

　　高速公路施工工程管理论文 篇12

　　1、公路工程施工企业成本管理的原则

　　公路工程施工企业成本管理是一项系统化、整体化的体系，不同控制手段之间是紧密联系的，其控制体系。施工项目成本控制将“成本控制”理念上升到了企业战略层面，首先重视事前策划，经过成本分析和成本预测编制实现成本控制，并且在成本控制过程中做好“三步走”：统计核算、业务核算以及会计核算。除了要注重成本数据采集的准确性之外，还要重视资源消耗量，形成“标准成本”、“差异分析”和“目标控制”成本控制体系。公路工程成本控制应该满足相关国家标准规范，在施工过程中分析实际进行进度和成本投入的差异，并且调整相应偏差，实现成本控制的目的。公路工程施工企业成本管理应该按照以下原则进行管理：开源节流原则、全面控制原则、动态控制原则、目标管理原则、节约原则和例外管理原则、责权利相结合原则。其中成本全面控制原则是核心，全面控制要求成本全员控制、全过程控制，并且结合动态控制原则，将控制重点放在工程基础和结构成本控制方面，形成计划、实施、检查、处理一体化的控制体系。

　　2、公路工程施工企业成本管理面临的问题

　　2.1传统成本管理理念影响，管理思路上缺乏成本意识

　　我国公路工程长期受到传统计划经济的影响，成本控制很难满足市场经济发展的要求，诸多公路工程施工企业对于成本控制要求只有一条：降低资金投入，但是对于质量控制缺乏力度。更有甚者，某些企业将成本控制看作财务部门的事情，对于施工人员和其他人员没有关系。某些施工企业为了经济利益，实行“先干后算”的政策，对于工程项目的市场材料价格和价格变动的准备不充足，造成企业缺乏竞争力，而且无形之中增加了资金和成本投入。

　　2.2成本管理内容不科学，管理方法僵硬、不灵活

　　成本管理不仅仅是资金投入的管理，而且包括时间和资源投入管理，但是我国当前成本管理过分注重资金投入管理，很难全面控制工程项目。成本管理方法僵硬不灵活造成了成本投入“五高”现象：项目质量成本高、项目时间成本高、项目物料成本高、项目设备成本高、项目管理成本高。特别是项目物料成本高，有些单位能够达到60~70%，将过多的物料拉入施工现场，不但占用了施工场地，而且带来了管理风险。施工完毕之后，剩余的物料堆积难以处理，严重影响了成本管理的效率。

　　2.3合同责任成本不明确，技术管理和经济管理脱节，统计信息失真

　　合同责任成本不明确，造成现场施工材料胡乱堆放，无人管理的现象。材料领取的时候出现顶替领取的现象。施工过程中施工流程不规范，经常出现操作不合格的现象。技术管理和经济管理相互脱节，特别实在招投标阶段，项目评估不准确，造成了资金投入增加，无形之中增加了成本管理的难度和险。忽略市场价格分析，缺少相应信息资料，造成概预算不真实，成本预算方法比较落后，很难形成有效的成本预算管理。

　　3、提高公路工程施工企业成本管理的几条措施

　　3.1施工前期的成本控制

　　施工前期首先要做好成本预测，根据相关设计图纸、技术资料和施工方法、顺序、形式进行行之有效的控制分析，并且制定出科学、合理的施工方案。施工前期成本预测分为“经济效益”和“管理效益”两个部分，主要内容包括：工程量清单、工程图预算编制和成本控制计划。工程量清单要将市场价格变动情况考虑在内，保证企业在取得最大经济效益的同时能够有效规避市场风险。投标报价成本控制要经过多个工程师复核来确认工程造价，采用不平衡报价策略，减少细目报价。中标后预算编制要按照规定的计算标准、计算方法进行编制，比如采用WBS原理或者标准作业成本法将工程进行划分，保证成本目标控制的匹配性。

　　3.2施工过程中的成本控制

　　公路工程过程中成本控制首先要加强施工任务单和相关材料的管理，并且对子项目进行验收，记录工程内容、工程质量、实际消耗人工、实际消耗材料，为成本控制提供可靠数据。核对任务单和成本限额单，分析偏差原因，并且进行有效纠偏。实行月核算制度，对于每一个月的成本投入进行分析，重视成本异常现象，及时查明原因，果断纠正偏差。在月成本核算基础上实行落实责任制，加强合同管理，可以采用香蕉曲线或者赢得值法进行偏差控制，组织纠错法要求全员进行，技术措施强调控制措施的采用，做好资金控制和指出控制，合同控制要求相关部门进行现场调研，对于拖延工期或者质量低下的情况，根据相关合同规定进行索赔，如果遇到严重拖欠情况，可以终止合同。定期进行检查，检查成本控制责、权、利的落实情况，如果发现成本偏高或者偏低的情况，及时纠正差异。

　　3.3交竣工验收阶段的成本控制

　　交竣工验收阶段成本控制应该快速准确，杜绝扫尾“拖拖拉拉”的现象发生，重视交竣工验收工作。验收之前，收集好各种书面资料，并且交付给甲方进行备查，如果涉及到资金投入应该交由甲方签字，并且列入工程预算之中。及时办理工程结算，按照公式（1）进行：工程结算造价=原施工图预算±设计变更（1）预算结算之前，项目预算员和成本管理人员应该进行一次核实，然后交由财务部门进行支付。引进ERP系统，实现财务、业务一体化管理，在“限”和“额”两个字上做文章。工程保质期期间，项目经理制定特定的责任人作为保修工作，根据实际情况提出相应的保修计划和计划费用，并且以此为依据控制保修费用的支出，进而实现成本管理目的。

　　4、控制公路工程施工企业成本的建议

　　控制降低公路工程施工企业成本的方法有很多，概括来说，应该做好以下几个方面：工程材料管理、机械管理、人工管理、施工管理和质量管理。

　　（1）工程材料管理。施工图纸是材料准备的重要依据，工程材料使用应该做到场光地净，施工需要多少材料进场多少材料，达到最佳供给状态。工程材料的采购和供应应该按照“质量高价格低廉”的原则进行，采购人员做好市场调查，综合考虑质量、价格、运输距离等因素，杜绝出现停工待料和二次搬运的情况发生。工程材料的验收与保管应该做好事前控制和防御工作。工程材料定额管理以限额用料为基础，做好工程材料质量管理，不合格的材料不准进场。

　　（2）机械管理。机械管理的基础是正确选配合理使用机械设备，提高设备的利用效率，按照自有机械和外租机械平衡的原则，在确保生产需要的同时，加快施工速度。机械使用实行责任制，将设备使用效益和操作人员个人经济挂钩，做好机械管理和维护工作。

　　（3）人工管理。应该做到“以人为本”。防止人浮于事，局部施工采用承包制度，激发工作人员的积极性，提高劳动生产效率，降低成本投入。定期进行培训，提高工作人员的积极性，最大限度降低成本资金投入。

　　（4）施工管理。采用先进的施工方法和施工工艺，搞好现场协调工作，加强全过程质量管理力度，避免出现返工现象。充分利用公路工程工作面狭窄而长的特点，实行分段施工，合理安排工序，尽可能减少间歇时间。

　　高速公路施工工程管理论文 篇13

　　摘要：

　　针对新发展形势下对公路工程施工技术管理提出的要求，从设计文件审核、施工组织设计、关键过程与特殊过程、技术交底、技术资料管理、科研开发管理等方面论述改进做法，为切实满足新形势要求提供可行的技术管理总体解决方案。

　　关键词：

　　公路工程；技术管理；工程管理

　　公路施工技术管理是一项包含设计审查、施组设计、技术交底、资料管理和科研管理等众多部分的综合工作，在全新的发展形势下，需要对技术管理各个组成部分进行优化改进，以适应新形势要求。

　　1、设计文件的审查与核对

　　作为基本建设程序主要环节，对设计文件进行审查与核对，其实际上是一项严谨的技术工作。审核目的在于掌握工程设计内容，领会设计真正意图，从而确定合适工艺方法及技术标准。针对图纸中的偏差错误，以及设计不确定的地方，及时和工程设计方沟通进行设计优化，确保设计文件尽可能地科学、完善，进而更好地为施工组织提供指导[1]。

　　1.1组织分工

　　（1）设计文件的现场核对主要由不同专业的技术人员进行，要求做好各项记录，并予以汇总，形成完整的优化报告，报工程部进一步审核。

　　（2）总工以各专业技术人员核对记录为依据，组织所有业务部门开展设计会审，包括方案与数量两项内容，最后由工程部以图纸的形式形成记录，报上级部门审批。

　　1.2主要内容

　　（1）清点所到的全部图纸，同时进行造册登记。

　　（2）对设计文件进行审核，确认是否遗漏；是否达到技术标准的要求，配套的设计说明与协议等是否完备；和实地各项情况是否匹配等。

　　（3）检查所有类型的图表及工程数量准确与否，对工程数量进行核对计算，并进行列表汇总，以便后续管理控制。

　　（4）检查所有类型材料与半成品结构的尺寸、构造、质量是否满足要求，对数量进行计算核对，并列表汇总。

　　（5）确定施工需要用到的图名、编号与数量，同时及时准备，以免耽误施工。

　　1.3审核报告

　　完成上述审核内容后，将形成的审核报告报至省级开发公司。对于报告的内容，除基本情况外，还应包括现存问题及其解决建议。

　　2、施工组织设计

　　2.1编制分工与审批

　　工程部根据总公司要求进行施工组织设计编制，同时上报至监理站进行审核，通过后报总公司予以审批。不同单位工程对应的施工组织设计，需要按照总要求进行编制，而且还要逐级上报审核，通过后才能予以实施。无论是单位工程对应的施组设计还是总施组设计，其内容基本相同，且均由工程部编制，报总工审批。

　　2.2主要内容

　　施组设计是一项综合工作，其内容分文字和图表两部分：文字部分内容有：工程基本情况、主要组织机构、工程部署、方案、工艺方法、特殊过程与关键过程专项控制、进度计划、资源计划与保证措施；图表部分内容有：进度计划、总平面布置图、过度方案与临时工程、资源使用计划、设备、材耗计划等。

　　2.3施工组织设计管理

　　2.3.1实施与检查工程部督促并检查施组设计具体实施情况，如果通过检查发现有和施组相矛盾的地方，则应立即调整或修订。2.3.2调整与修订总体与单位工程施组设计，若必须进行调整或修订，则需要在总承包方要求的范围内执行。此外，施组设计一旦确定，必须按期施工，禁止在未经批准的情况下进行调整。

　　3、关键过程与特殊过程

　　3.1过程确定

　　工程部组织全体相关人员参与，根据现有管理办法对工程质量重点、危险源及主要因素提出的控制要求，进行共同协商确定工程关键过程与特殊过程。此外，结合施工与技术实际情况，对质量有直接影响及技术极为复杂的部分进行监测与验证，再将监测与验证结果作为区分其它过程的依据，最后形成针对性的清单。

　　3.2过程控制

　　3.2.1关键过程

　　（1）根据技术交底，严格按照检查签证程序对关键过程的实际作业进行组织，全体特殊工种的作业人员都应持证上岗。

　　（2）若关键过程涉及新技术或规模相对较大，则应在正式实施前确定试验段，并确定相应的技术标准，试验段完成后才能组织进行正式施工。

　　（3）工程部必须经常性督促人员严格按照正确流程和技术标准作业，及时发现并纠正潜在的问题，做好现场记录。

　　（4）在关键过程顺利完成，且各班组自检确认合格、质检人员确认合格后，形成详细记录，报总监理验收，验收通过并签证后进入下一道工序。

　　3.2.2特殊过程特殊过程实施由总工负责组织，工程部负责编制详细的指导说明，包括技术标准与准则等，得到总工批准后正式下发执行。特殊过程实施中应进行连续控制，同时做好下列各项工作：严格按照指导说明的要求进行施工，全体操作人员都应经过系统培训，且考核合格；施工机具设备应满足方案各项要求，同时经总工审批合格；安排专人负责全过程跟踪监督控制，做好详细记录；特殊过程的操作人员应持证上岗，严格检查施工材料、施工过程和设备情况；工程部定期对特殊过程实际实施情况进行检查，根据检查结果给出意见[。

　　4、技术交底

　　4.1主要目的

　　在整个技术管理工作中，技术交底占据重要地位，它不仅能帮助施工人员掌握工程内容、了解技术、明确质量要求，而且还助于确定最佳的施工步骤与施工程序，对施工组织极为有利，能间接提高整体质量，缩短工期，保证经济效益。因此，在实际的技术管理工作中，必须重视并做好技术交底。

　　4.2程序与要求

　　一般的技术交底都分成以下两级进行：

　　（1）总工主持向所有部门开展技术交底，交底内容主要有：工程介绍、工程目标及要求、主要重难点施工方案、复杂项目施工方案、施组设计（指导性）、各关键工序所用技术工艺。技术交底必须以会议的形式开展，并印发所有资料文件。

　　（2）采用“上技术课”的方法对所有不同班组实施技术交底。分期并分部位的采用大样图形式进行书面技术交底，同时填写交底书。未进行技术交底的一律禁止施工，而且应注意，必须采用书面形式进行下达，各方签字齐全，决不能只在口头上进行交底。

　　5、技术资料与科研开发管理

　　5.1技术资料管理

　　（1）在工程部当中都设有专门的资料管理员，由他对所有技术资料进行管理。

　　（2）构建科学的文件资料登记与存储制度，在掌握的基础上及时传达各项技术资料的替代、补充或修改，确保现场所用技术资料一直是完整、有效的。

　　（3）资料管理必须按照统一的要求及总承包方竣工文件进行搜集、分析、编制和存档。

　　（4）工程部必须经常性检查技术资料，确认是否完整。若通过检查发现有问题，则应立即提出并在规定的时间内解决。

　　5.2科技开发管理

　　5.2.1组织机构总工对科技开发及其成果转化进行负责，而工程部负责对科技研发项目进行总体规划、论证和组织实施，并检查工作开展情况，通过分析与总结提出建议。组织进行重点项目和难点的技术攻关，督促群众性的技术升级变革，促进新技术引入后的交流沟通。

　　5.2.2科技攻关和技术革新对路基及其地基处理、桥涵隧道等重点项目实施科技攻关。同时还要对攻关中有突出表现的和个人及部门进行表彰，给予适当的奖励，以起到调动人员积极性和主动性的作用。

　　5.2.3新工法的开发与应用科技开发的成果应尽快转化为新型工法，要敢于尝试新工法，并在实际应用过程中总结经验，从而为新工法的应用与推广创造良好条件。

　　6、结语

　　综上所述，新形势的到来对公路技术管理提出了更高要求，而技术管理为适应这一要求，需要从所有组成部分入手，进行升级和改进，改变传统不合理的做法，提高技术管理整体水平，发挥应有的保证工程质量的作用。

　　参考文献：

　　[1]田晓靖.新形势下加强公路工程施工监理管理[J].交通世界（工程技术），2015（8）：40-41.

　　[2]董焕雨.新形势下公路工程施工管理与控制分析[J].交通世界（工程技术），2015（7）：6-7.

　　[3]吴剑，肖磊.新形势下公路桥梁施工质量管理分析[J].交通世界（工程技术），2015（3）：40-41.

　　[4]邓新.新形势下公路工程管理模式的创新与应用[J].交通世界（建养机械），2014（9）：109-110.

　　[5]赵松岐，高路石，袁航.关于新形势下公路工程管理的初探[J].黑龙江交通科技，1999（1）：39-40.