一把手眼中的码头安全管理

一把手眼中的码头安全管理

　　引导语：码头安全管理之困难，上下焦头烂额;码头安全管理之重要，上下齐抓共管。我相信对于任何一个港口码头来讲，安全管理是一项严肃又谨慎的问题。下面是yjbys小编为你带来的一把手眼中的码头安全管理，希望对大家有所帮助。

　　一、如何掐灭隐患苗头

　　要搞好安全生产必须从计划工作开始。在计划阶段往往重视生产进度、效率、成本和收益，而忽视安全问题，结果在实施计划中因“先天不足”而发生事故或损失。特别是新工艺、新设备的投产，或一些突击性短期任务(抢修、开工、结尾等)往往因事先关注安全问题不周、准备不足、审查不力而发生许多重大伤亡事故。因此，企业在计划工作中一定要提出安全问题、分析安全问题和解决安全问题。

　　计划阶段解决问题包括以下三个阶段：

　　调查：要了解任务中包括何种作业，在何处进行，如何进行，有哪些人参加，工龄和经验如何，作业时有哪些有利因素和不安全因素，采取何种安全措施。例如：吊装搬运重大件时，制定安全操作计划或作业指导书的第一步就要调查清楚，如重大件的种类、型号、单元重量、体积、仓装及总重;积载情况、库场情况、车辆情况、照明情况及有无障碍物;重大件吊装方式、高度等等。计划：要从技术、组织、设备上制定一个单项详细计划。例如上述搬运方法是人力还是机械?定出行走路线和速度;装运高度和固定方法;在仓库进门和存放、堆积的方法;装卸负责人和运行负责人;机械搬运吊装用何机械，其容量、功率、台数若干;搬运吊装所用工具、钢绳及其安全系数以及作业时间等等。

　　安全调查与计划虽与操作无直接关联，却是两个重要环节。对一些短期突击性任务，往往因管理人员怕麻烦，图省事，认为“干一阵就完，没大问题”等麻痹思想，不调查，不计划，盲目开始作业，结果因预想不周而酿成大祸者屡见不鲜。须知“八分准备二分干”，“磨刀不误砍柴工”。只有调查周密，计划完善，作业准备才好开展，才能保证操作安全。

　　准备：做好物质准备和组织准备。前者是对采用机械进行检修，备件使之齐全，台数使之足够。后者组织方面，主要是人力配备、工作程序、分组和确定负责人，制定安全检查人员，调查工人工种及健康状况等等。此外，与指挥中心、现场等通讯联络、信息交流等应做好一切准备。

　　值得注意的是：即使相同重复作业也要再次研究;某一阶段发现疑问时，再返回前阶段重新研究检查;计划实施中发现新情况时要调整计划。

　　二、现场安全监查问题

　　基层干部对安全生产监督检查极为有效。队长、工班长、值班长、班组长、指导员、调度员及专职安全管理部门人员是预防事故的骨干力量。总结国内外经验，基层干部对安全生产监督检查，可归纳为四项准则、四个方面和四个解决方法。

　　1.监督检查四项准则：

　　(1)有知识、有能力，用正确态度鉴定不安全问题;

　　(2)找出并澄清问题存在原因;

　　(3)选择适当的补救方法;

　　(4)应用补救方法，实施安全措施。

　　2.监督问题四个方面：

　　(1)工作问题——不安全行动或错误，不适当工具、方法等。

　　(2)制度问题——有意违反规程制度，隐瞒事实真相等。

　　(3)态度问题——劳动纪律松懈，不服从安全指导等。

　　(4)个人问题——不满薪酬，家庭纠纷等。

　　3.四个解决办法：

　　(1)改变工艺，改修设计;

　　(2)人员调整，分工合理;

　　(3)安全教育，技术培训;

　　(4)批评表扬，奖惩分明。

　　4.现场监查三大环节

　　如何使人数有限的安全督查人员在无比繁忙的和范围宽广的装卸生产现场实施有效的监督管理，这里有如何抓住重点，如何达到理想心理效果的问题，着重要抓住以下三大环节：

　　(1)事前督促，以确立预控心理

　　这里是指广义的事前，包括工前，指操作工艺、工序、货种、机械、船等变换前。所谓事前督促，就是指在这些要素变换时刻前，安全监督人员和其他生产管理人员应将相应安全生产预防措施交代于操作人员。充分的事前督促至关重要。

　　装卸作业人员开工前(包括其他时刻变换前)对于安全生产的预防措施要具有定性、定量和定向的概念，即是：

　　①定性——对如何操作符合安全技术操作规程，如何操作是违章操作要有一个明确的概念。如：各岗位、各工序的具体安全职责任务。

　　②定量——对每个装卸单元的安全负荷量都有一个准确的数量概念。比如：每一件货物重多少，每一吊(关)几件货，吊钩负荷为几吨。

　　③定向——对装卸、搬运货物顺序都要有一个明确的方向概念。比如：卸货时从上到下，由高到低;装货时是纵向装，还是横向装等。

　　(2)工间巡查，以增强警觉心理

　　根据测试，人在会场中听讲时注意力的集中时间一般为20-30分钟;在生产操作中，人的思想高度集中的周期是1-2小时。因此，操作者的安全意识不可能整个工班始终保持高度紧张状态，有一个一张一弛的起伏变化规律。安全工间巡查，就是要使操作者产生安全警钟共鸣效应。安全监查人员一定要以自己执法如山的权威性和严厉性，使自己的形象成为安全法规的化身。安全管理人员在现场监查走到哪里，就应引起那里操作者的.警觉、自戒和自律。这也是检查安全监查管理人员工作成败和操作人员警觉心理优劣的试金石。

　　(3)违章严办，以促发悔恨心理

　　违章严办，必须做到三个百分之百：即百分之一百教育，百分之一百处理，百分之一百整改，千万不能百分之一百破例。美国心理学家詹姆士说过，“每一回破例，就像让你辛辛苦苦绕起来的一团线掉下地一样，一回滑手所放松的线，比你许多回绕上去的还要多。”不实行违章必究、执章必严的铁的纪律，就不可能形成有章必循、有法必依的良好习惯，也不可能激发违章肇事者对事故后果的悔恨心理和不安全行为危害性的认识。

　　违章严办要成为安全监查管理人员处事处人的准则。如何做到违章严办，不失偏颇，把好分寸，必须掌握以下三点：

　　①道理说透，使违章者感到心热，无可辩解，自觉理亏;

　　②批评严厉，使违章者感到脸红、羞愧;

　　③处罚从重，使违章者感到肉痛，较难承受，产生悔意。

　　三、安全管理关键问题

　　日本的角本定男结合多年安全管理经验，提出了十二个关键问题：

　　1.管理监督者责任作用发挥如何?

　　2.作业方法上有无应当改善之点?

　　3.操作程序选择的是否正确?

　　4.人员配备和安排是否正确?

　　5.对作业人员指导督导是否充分?

　　6.作业中监督指示是否良好?

　　7.设备安全情况如何?

　　8.改善环境和场地整顿如何?

　　9.是否进行了安全检查?

　　10.异常时应急措施的实施情况如何?

　　11.针对过去的事故教训所采取的对策遵守情况?

　　12.调动职工安全生产积极性的工作如何?

　　四、人为安全问题

　　人是安全问题的主体。安全管理工作中心是防止人的不安全行为，也包括消除物的不安全状态。

　　1.不安全动作有四个基本原因(补救措施)

　　(1)对安全生产认识不足，工作态度不好和劳动纪律松弛以及玩忽职守、官僚主义(法纪教育和奖惩分明);

　　(2)缺乏安全生产的技术知识，没受过安全技术训练或不努力学习(安技教育与专业训练);

　　(3)身体上不适合，有职业禁忌症或工作安排不当(调整人员与因材施教);

　　(4)机械或物质的环境不适合(改革工艺与改善环境)。

　　2.不安全行为失误有五种起因

　　(1)守旧习、喜舒适、图省劲、走捷径和随大流;

　　(2)忘记、看错、开小差、念错、听错和想错;

　　(3)联络和确认不充分;

　　(4)选错操作工具、记错操作方法、调整失误;

　　(5)疲劳、异常状态及其他条件特殊时的失误。

　　五、不安全行为有两大障碍

　　1.认识障碍

　　(1)不安全心理(侥幸、冒险、麻痹、自负心理等);

　　(2)不良情绪和异常心态(恼怒、忧郁、暴躁、愁闷);

　　(3)不安全生产动机(产量第一、速度第一、工时第一、奖金第一等);

　　(4)不了解安全制度规则;

　　(5)缺乏安全生产预防知识;

　　(6)缺乏识别危险因素、抑制事故知识。

　　2.行为障碍

　　(1)体力和精力不足;

　　(2)观察能力不细致;

　　(3)思维能力不全面

　　(4)反应能力不敏捷;

　　(5)自检能力不强;

　　(6)业务(技术)操作不熟练;

　　(7)安全操作技能不熟练;

　　(8)防止事故的技能不熟练。

　　六、防止人失误的对策措施

　　1.防止人失误四项管理措施

　　(1)强化安全教育和培训;

　　(2)推广作业标准化;

　　(3)人员选择和职业适合性;

　　(4)作业审批和安全确认。

　　2.防止人失误四项技术措施

　　(1)用机器代替人操作(人机分离、遥控);

　　(2)采用冗余系统(二人操作、人机并行、审查);

　　(3)耐失误的设计(连锁装置、限位装置);

　　(4)警告(视觉、听觉、气味、触觉和味觉警告)。

　　3.防止人失误生理心理措施

　　(1)感觉和知觉;

　　(2)兴趣和注意;

　　(3)情感和意志;

　　(4)能力、性格和气质。