手刹和脚刹有什么区别

手刹和脚刹有什么区别

　　大家都知道,手刹是停车时常用的,传统手刹是最常见的,除此之外,还有脚刹和电子手刹。下面，小编为大家讲讲手刹和脚刹的区别，快来看看吧!

　　手刹

　　手刹的专业称呼是辅助制动器(驻车制动器)，与主制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。

　　长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

　　与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

　　任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。新车手刹较紧，而使用年限长的车手刹行程增长就是这些原因导致。

　　脚刹

　　脚刹就是车辆主制动器，刹车力的'传递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的做动器，刹车力度很大，且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。

　　两种刹车通过不同的途径控制刹车卡钳的做动。手刹仅作用在后轮，这也是为什么传统飘移靠拉手刹来实现，就是使后轮失去抓地力打滑而是车辆发生侧向移位滑动，WRC专业赛车的手刹机械强度更大，手柄更长，离驾驶员也更近，很多人会误以为是变速杆。

　　主制动器失灵时可以采取手刹来应急辅助制动，但不能太猛力操作，除非你在车辆主刹车实效时还想玩飘移!

　　注意：长时间停车不宜使用手刹

　　停车时间超过12个小时，应该属于长时间停车。比如，车主出差或者出游时，把车子长时间停放在家中或者户外。这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态，容易造成钢丝的塑性不可恢复变形，加速了钢丝老化，而且减低寿命。

　　特别是长时间斜坡停车，如果钢丝发生松弛、断裂，车子容易发生溜坡，危险性很大。停车时，应尽量保证车子各个零部件在不受力的情况下，进行手刹制动。

　　使用手刹应注意什么:

　　1、不要拉得太紧:

　　机械手制动器在使用时不应拉得太紧。由于机械手制动器的金属拉线过度拉伸或长期拉伸会加速其变形和老化，使用时容易存在安全隐患。停车后，拉手刹直到后轮锁止，再向上拉1或2格。

　　2.冬天洗车后不要用手刹:

　　冬天温度相当低，清洗汽车之后拉手刹可能会被冻住，引起汽车无法驾驶的现象，在雨雪天的时候也必须要注意手刹的使用，防止有手刹被冻住的现象。

　　手刹和脚刹有什么区别

　　1、原理不同

　　传统手刹的原理十分简单，由制动杆、拉索、制动机构和回位弹簧组成，作用于传动轴或者后轮制动，达到稳定车辆的目的。脚刹和手刹本质上是一样的，但脚刹在原理一样的基础上弥补了手刹比较费力的缺点，而操作也非常简单，左脚将踏板踩到底便可完成驻车，再踩一下松开即可释放。

　　2、便捷性不同

　　传统手刹比较费力，虽然对一般人来说并不是什么大问题，但对部分女车主来说可能就有些难度了。脚的力气比手大，脚刹对于力气小的女生来说踩会比拉更好使力。

　　3、特点不同

　　因为手刹的结构比较简单，所以成本也相对较低，维修起来也会更加方便，但缺点就是长期使用下可能会使拉索变形，用着用着就会加大手刹行程。脚刹替代了手刹，座椅间的空间不再被占用，也不会再影响整体美观了。