第三方物流在现代物流业中重要角色分析

第三方物流在现代物流业中重要角色分析

　　引导语：第三方物流，是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业。

　　一 第三方物流的基本内容

　　1 第三方物流的产生因素

　　随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，对专业化、多功能的第三方物流的需求日渐增加。 所谓第三方物流，是生产经营企业把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流的产生从根本上适应了全球大企业逐步集中力量于核心业务的大趋势，减少了一些其他从属业务的支出，保持了企业合适的发展规模。客户订单交货速度的要求越来越快，并且市场部门需要将产品覆盖到更远的地域，销售部门要求更快更频繁地获得全国各地的库存数据等，所有这一切都迫使企业不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量时间和精力，而物流通常不被大多数制造业和分销业视为核心业务，一个企业如果把有限的资源分布在从属业务上，它在开发新产品和改良工艺方面必然力不从心。因此，企业将目光投向市场，从而产生了对第三方物流市场的需求。

　　2 第三方物流的特征

　　从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面

　　(1)关系合同化。首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。

　　(2)服务个性化。首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。

　　(3)功能专业化。第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。

　　(4)管理系统化。第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。

　　(5)信息网络化。信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。

　　3 第三方物流的类型

　　综观现今中国物流行业中第三方物流企业的经营业态主要有两种。

　　(1)，第三方物流企业接受客户委托，根据客户提出要求处理相关货物。其实这种业态的经营模式实质是一个委托的法律关系，从物流学理意义上属于初级业态。其表现形式是以处理委托人事务为目的，根据委托事项支付一定费用，受

　　托人(物流企业)根据实际成本加上利润收受费用并提供相应服务。如果委托人没有尽到告知义务致使受托人设备和其他委托人设备，货物造成损失的，且受托人已尽了审查义务(《合同法》406条受托人有关义务)，受托人免责，造成第三人损失的，由第三人直接向有过错的委托人追索。在实际操作过程中，也是往往根据委托合同有关条款加以调整。如《合同法》407条受托人处理委托事项，因不可归责于自己事由受到损失的，可以向委托人要求赔偿损失。故第三方物流的初级业态实质是是委托法律关系。目前中国物流刚刚起步，因此大多数物流企业都是基于这层委托关系而成立的。

　　(2)、另外一种模式是物流企业根据客户要求，以物流企业名义向外寻求供应商、代理商、分销商，同时又向客户提供相应的仓储、运输、包装等服务，为客户设计物流计划。 该模式往往是从事第三方物流服务的企业通过与固定客户(通常是连锁企业)建立稳定的契约关系，以物流企业名义与生产建立广泛的商品关系，是第三方物流和终端客户建立长时间联盟合作。这种经营模式是第三方物流的高级经营业态。在实际活动中，根据第三方物流企业活动特征，笔者认为这是隐名代理行为而非行纪行为。隐名代理(agency of unnamed principal)是英美法系的概念，指代理人以自己名义，在被代理人授权范围内与第三人订立合同，第三人在订立合同时，明知代理人与被代理人的代理关系，只要是代理人为被代理人利益，由被代理人承担责任。其与行纪最根本区别在于行纪人只能以自己名义对外活动，因而其与第三人订立合同不能对抗委托人。实践中，生产企业，供应商等上家都与第三方物流企业有买断，代理关系并由第三方物流企业根据终端客户定单进行处理，配送，加工等。可以看出在这种模式下，第三人明知物流企业其实是某终端客户的代理人，只不过第三方物流企业没有以终端客户名义而以自己名义与其发生关系，责任由最终客户承担。需要指出的是在此过程中，物流企业为了自己利益越权代理，行为无效。而且由于第三人过错造成终端客户损失，由第三人直接向终端客户承担责任。(通常厂家的商品造成超市损失，由厂家承担过错责任向超市赔偿)上述种种经营活动可以说明第三方物流的高级经营业态实际上是一种隐名

　　4，第三方物流的利润来源和价值优势

　　1.第三方物流创造利润的来源

　　第三方物流发展的推动力就是要为客户及自己创造利润。第三方物流公司必须以有吸引力的服务来满足客户需要，服务水平必须符合客户的期望，要使客户在物流方面得到利润，同时自己也要获得收益，因此，第三方物流公司必须通过自己物流作业的高效化、物流管理的信息化、物流设施的现代化、物流运作的专业化、物流量的规模化来创造利润。

　　(1)作业利益：第三方物流服务首先能为客户提供

　　(2)经济利益：第三方物流服务为客户提供经济或与财务相关的利益是第三方物流服务存在的基础。一般低成本是由于低成本要素和规模经济的经济性而创造的，其中包括劳动力要素成本。通过物流外协，可以将不变成本转变成可变成本，又可以避免盲目投资而将资金用于其他用途从而降低成本。

　　稳定和可见的成本也是影响物流外协的积极因素，稳定成本时的规划和预算手续更为简便。一个环节的成本一般来讲难以清晰地与其他环节区分开来，但通过物流外协，使用第三方物流服务，则供应商要申明成本和费用，成本的明晰性就增加了。

　　(3)管理利益：第三方物流服务给客户带来的不仅仅是作业的改进及成本的降低，还应该给客户带来与管理相关的利益。正如前面所述，物流外包可以使用企业不具备的管理专业技能，也可以将企业内部管理资源用于别的更有利可图的用途中去，并与企业核心战略相一致。物流外包可以使公司的人力资源更集中于公司的核心活动，而同时获得的是别的公司(第三方物流公司)的核心经营能力。

　　此外，如单一资源和减少供应商数目所带来的利益也是物流外包的潜在原因，单一资源减少了公关等费用，并减轻了公司在几个运输、搬运、仓储等服务商间协调的压力。第三方物流服务可以给客户带来的管理利益还有很多，如：订单的信息化管理、避免作业中断、运作协调一致等。

　　(4)战略利益：物流外包还能产生战略意义，及灵活性。包括地理范围块度的灵活性(设点或撤销)及根据环境变化进行调整的灵活性。集中主业在管理层次与战略层次高度一样具有重要性。共担风险的利益也可以通过第三方物流服务来获得。

　　2 .第三方物流的优势

　　(1) 企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家，为此，企业可以把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。

　　(2 )灵活运用新技术，降低成本。专业的第三方物流供应商不断地更新信息技术和设备，不断变化运输和配送技术。此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样，第三方物流供应商还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。

　　(3 )提高企业形象第三方物流服务提供者与顾客是战略伙伴关系，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客与供应链管理完全透明化，顾客随时可以通过互联网了解供应链的情况;第三方物流服务提供者利用完备的设备和训练有素的员工对整个供应链实现

　　完全的控制.减少物流的复杂性：他们通过全球化的运输网络所提供的服务大大缩短了交货日期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象

　　(4) 减少生产企业固定资产投资，加速资本周转，生产企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备、建设仓库和信息网络等专业物流设备，这些资源对于缺乏资金的企

　　业.特别是中小企业是个沉重的负担，而如果使用第三方物流公司不仅减少设备的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用.加速了资金周转。

　　二 第三方物流的作用与重要意义

　　1 第三方物流的作用

　　在竞争激烈的市场上，降低成本、提高利润率往往是企业追求的首选目标。方物流提供者通过

　　(1)集中主业，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财务集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争。

　　(2)节省费用，减少资本积压。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅可以节省购买车辆的投资，还节省了车间仓库、发货设施、包装器械以及与员工相关的开支。从日益增长的工业成品营销服务需求看。以2010年的服务为例，工业品营销费用占费用的20%，预计2015年该比例将达到40%。若企业自行分配产品，这意味着对营销服务任何程度的深入参与，都将引起费用的大幅增长。只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能减少额外开支。

　　(3)减少库存。企业不能承担原料和库存的无限拉长，尤其是高价值的部件要补及时送往装配点以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度的养活库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。

　　(4)简化交易。很明显，第三方物流的存在大大简化了交易结构和过程。

　　(5)降低成本，提高效率。第三方物流不仅可以提供更专业的服务，还可以实现规模经济所带来的低成本和高效率。

　　(6)提高服务水平。第三方物流可以更好地满足消费者的需求，减少缺货概率，与营销有效配合，提供更加专业化的物流服务。

　　(7)提升企业形象：第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过INTERNET了解供应链的情况;第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性;他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。第三方物流提供者通过

　　2 第三方物流发展的重要意义

　　(1)第三方物流是企业生产发展的前提保证

　　从企业这一微观角度来看，第三方物流对企业的作用：①第三方物流为企业创造经营的外部环境。一个企业的正常运转，必须有这样一个外部条件：一方面要保证按企业生产计划和生产节奏提供和运达原材料、燃料、和零部件;另一方面，需要将产品和制成品不断运离企业，这个基本的外部环境正是依靠第三方物流及相关的其他物流活动来创造和提供保证的。②第三方物流是企业发展的重要

　　的支撑力量。企业的发展靠质量、产品和效益。第三方物流作为全面质量的一环，是接近用户阶段的质量保证阶段，更重要的是，根据“第三个利润源”的理论，第三方物流通过降低成本，间接增长企业利润，使企业集中致力于核心事业，物流效率化、专门技术的改善，通过物流信息系统对市场的收集和统计分析预测，取得有关数据，了解市场动态，提高客户服务水平。

　　(2)第三方物流可以改善我省的经济运行，实现质量提升

　　我省虽然在经济上取得了持续的进步和发展，但是经济运行质量不高，由于对物流作为“第三利润源”的错误认识和受一些传统观念的影响，“粗放式”的问题还很严重，同时各种物流方式分立，物流基础不足或重复性建设，物流技术比较落后。如果能够得到全面、系统化的改善，就可以使浙江这样一个以中小民营企业为主，出口外销为导向的经济大省的.经济得到一个大的提高。

　　(3)发展第三方物流可以节省企业费用，减少资本积压

　　专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率来实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。根据对工业用车的调查显示，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅包括购买车辆的投资，还包括和车间仓库、发货设施、包装器械以及员工有关的开支。

　　(4)第三方物流可以减少企业的库存，降低成本

　　企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要被及时送往装配点，实现零库存，以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。

　　(5)第三方物流可以提升企业形象

　　第三方物流提供者与顾客不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过

　　internet了解供应链的情况。同时第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性。他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(包括承包方)大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。第三方物流提供者通过“量体裁衣”的设计，制订出以顾客为导向，低成本高效率的物流方案，使顾客在同行中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。

　　(6)可以提高企业经营效率

　　货主企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率具有重要作用。首先，第三方物流可以使企业专心致志地从事自己所熟悉的业务，将资源配置在核心事业上。其次，第三方物流企业作为专门从事物流工作的行家里手，具有丰富的专业知识和经验，有利于提高货主企业的物流水平。第三方物流企业面向社会众多企业提供物流服务，他站在比单一企业更高的角度，但随着市场外部环境的变化，企业的生产经营活动也变得越来越复杂，要实现和物流活动的合理化仅仅将物流系统范围局限在企业内部已远远不够。建立企业间跨行业的物流系统网络，将原材料生产企业、制成品生产企业和批发零售企业等生产流通全过程上下游相关企业的物流活动有机结合起来，形成一个链状的商品供应系统，是构筑现代物流大系统的要求。第三方物流企业通过其掌握的物流系统开发设计能力，信息技术能力，成为建立企业间物流系统网络的组织者。这是个别企业，特别是中小企业所无法实现的工作。

　　三 我国第三方物流业发展存在的问题及趋势

　　1 第三方物流业发展存在问题

　　(1).从物流概念来看，物流业 “业态复杂”，缺乏针对第三方物流的宏观管理。

　　目前普遍认为物流业“业态复杂”，但实际上，第三方物流企业绝不是单纯的货代企业、仓储企业或运输企业，见表1。第三方物流企业以供应链组织者的角色整合系统资源，主要围绕大型、跨国企业的供应链解决方案(包括物流方案)需求，提供集成化物流服务。当前尤其是政府宏观管理上还没有严格区分上述四类企业，而是统为物流企业同等对待。

　　(2).从宏观管理来看，政策环境是第三方物流业发展的制度性障碍。 2009年初国务院发布了十大产业调整和振兴规划，但是十大产业中只有物流业没有明确的政府主管部门。目前承担对物流业整体宏观协调职能的是由国家发改委牵头的全国现代物流工作部际联席会议，与欧美有效自律的物流行业协会相比，中国还需要较长的发展实践。第三方物流业不可避免地被按照其所融合的行业的政府主管部门“多头管理”，处于能够整合物流业多类别行业资源的第三方物流企业需要付出更多努力。

　　(3).从市场角度来看， “大而全”、“小而全”模式限制了物流需求社会化进程。据测算，从原材料到产成品，90%以上的时间处于物流过程。制造业物流运作模式的改变是我国物流业发展的需求基础。目前，仍有很多制造行业和企业还在按照“大而全”、“小而全”的模式运行。从外包程度看，大多数企业仍然停留在外包部分物流功能，如仓储和运输等业务，而进行物流整体业务外包的企业仍然较少。在金融危机影响下，还有的企业选择了加大自营物流的方式。

　　(4).从行业角度来看， “小、散、差、弱”服务主体制约着经营服务集约化发展。目前，物流行业市场集中度低，其中绝大多数是小型的运输或仓储企业，恶意竞争、恶意超载、偷漏税现象较为普遍。而欧美等发达国家物流企业一般为1000家左右，行业集中度较高。近年来，我国物流企业虽然发展很快，但仍然处于数量扩张的粗放式经营阶段，网络化、集约化、专业化的现代物流服务体系尚未形成。而欧美第三方物流的作用已从单纯的降低客户物流成本转变为多方面提升客户价值，致力于为客户提供一体化解决方案、与客户结成双赢的战略合作伙伴关系。

　　(5).从运营环境来看，相关要素发展不平衡影响着物流运作一体化运行，突出表现在一是基础设施发展不平衡，不同运输方式衔接不畅，重线路、轻节点，部分物流基础设施落后;二是区域物流发展不平衡，东部沿海地区以外向型经济为主导，中西部地区经济以区域内生需求为主，东部西部差距较大，在国家推进外向型业务向中西部转移的大战略中，物流能力成为产业转移的“瓶颈”;三是行业物流发展不平衡，与消费市场紧密连接、竞争激烈、技术水平要求较高的家电、日用化工、烟草、医药、汽车、连锁零售等行业物流需求旺盛，一体化运作、供

　　应链管理等现代物流管理模式发展较快。居于产业链上游、资本密集型的钢材、煤炭、矿石等大宗物资物流发展相对滞后，且效率不高。

　　2 第三方物流的发展趋势

　　我国第三方物流的发展趋势将主要体现在两个方面。

　　(1)第三方物流将进一步发展壮大、成熟完善，所涉及的层面将更加广泛。 这主要是指第三方物流服务业将会优化整条物流供应链，大力发展信息技术和通讯技术，建立战略联盟合作伙伴关系，组织高效率的物流作业网络，以及网罗高素质的物流专业人才。

　　我国的第三方物流业，基本上还处于初级阶段，对于第三方物流企业无论是数量还是实力，都急需新的进一步的发展，不仅要做大做强.优化物流系统的每一个环节，而且要优化整条物流供应链。现代物流作业过程具有环节复杂、层次繁多、收发信息量大，技术性要求高等特点，所以第三方物流服务提供者必需准确、及时、高效的捕捉各种信息并进行处理，才能科学的指导现代物流的高效运作。无论是发货人还是收货人，现代物流服务的顾客都希望用一个计算机接El、一个联系界面、一份合同和一套单据，便能解决所有问题，顾客的这种要求迫使任何一家第三方物流提供者都不得不与其他物流公司建立战略联盟合作伙伴关系，以提高物流作业效率和扩大其物流服务范围。

　　(2)第三方物流系统复杂化。

　　随着第三方物流的逐步发展，其系统复杂性也将逐步提高，这将会导致第三方物流的某些领域的分化，但是这种分化不是第三方物流的灭亡， 而是第三方物流成熟的标志由于第i方物流的不断发展与完善，其复杂性也逐渐加大，使得任何一家第三方物流企业都无法高效的完成其任务，从而第三方物流内的 些领域由于其重要性或高度完善性，将有可能独立发展，成为第三方物流的一个重要分支。这一趋势出现时并不代表第三方物流的消失.而是其成熟的标志。也有人提出第三方物流的优势在于运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工等实际的物流业务操作能力，在综合技能、集成技术、战略规划、区域及全球拓展能力等方面存在明显的局限性，特别是缺乏对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力，因此提出了第四方物流的概念：有领导力量的物流供应商，他提供可以整合整个供应链的影响力，整合最优秀的第三方物流供应商、管理咨询服务商、信息技术服务商和电子商务服务商等，为客户企业提供个性化、多样化的供应链解决方案，也为其顾客带来更大的价值。那么第三方物流能否被第四方物流取代呢?个人认为第四方物流是第三方物流的完善而非替代。它是和第三方物流紧密联系相互依存的。他的出现标志着第三方物流的成熟，更能体现出第三方物流系统的复杂性。