专访韬蕴资本CEO温晓东：易到未来还得投入20多亿

专访韬蕴资本CEO温晓东：易到未来还得投入20多亿

　　配合韬蕴投资的文化旅游板块，未来可以尽可能地利用乘客乘车时间，创造一些场景。

　　6月底韬蕴资本火线救援易到以来，一些人怀疑其与乐视、贾跃亭之间的关联交易，加上韬蕴资本创始合伙人兼CEO温晓东本人的低调，关于这家投资公司的种种猜测一直未曾消停。

　　7月18日，在韬蕴资本北京办公室，腾讯科技多次约访后见到了温晓东。不过，温晓东本人坚持此次交流“只是叙旧，不是采访”。在他看来，作为投资人低调是理所当然之事，频繁曝光对投资益处并不大。

　　就在一天前(7月17日下午)，易到和北京东方车云信息技术有限公司联合发公告称，易到CFO任汝娴、CTO袁斌、法务VP刘晓庆、HR VP马冬分别向公司提交辞职申请，“公司尊重并批准以上辞职申请”。

　　这一动作被外界解读为韬蕴资本在“去乐视化”，实际上，上述四名高管都是乐视当初并购易到时进驻的人马。

　　乐视将来会如何发展?温晓东态度很明确，“操不了那么多心，先管好易到再说”，据他向腾讯科技透露，易到CEO正在物色当中，未来易到估计还需要投入二三十亿。

　　至于乐视音乐、乐视移动和乐视汽车这些“乐视系”的公司，都有“韬蕴系”的一些投资，但都不算是排在前列的股东。“投了公司之后，如果公司发展好，不用管;发展不好，更得拿出精力做其它项目来赚钱。”温晓东告诉腾讯科技，“希望乐视好起来。”

　　为何韬蕴资本要火线入主易到?

　　最早与乐视打交道，是韬蕴资本想通过定向增发投资乐视网，那是2014年。“不管贾跃亭会怎么样，这个公司质地是好的，价格便宜的话就值得进入。”加上出手快速，这就构成了温晓东的投资逻辑，投资易到同样如此。

　　从6月26日晚第一次开会讨论接手易到，6月27日第一天正式为此事工作，到6月28日易到发布公告称，易到股权作出重大变更，产生新的控股股东。“公司内部反对的人不少”，但是最终温晓东还是打算入手。

　　这一切变化是如此之快，以至于很多法律手续难以跟上完成。为了完成一些调查，温晓东和同事们访谈了易到上层管理者、中间骨干，下至司机和乘客，以增进对易到的了解。

　　温晓东告诉腾讯科技，7月13日中午12点开始，温晓东代表韬蕴与易到管理方、众股东等一起开了一个马拉松式的'会议，一直开到晚上10点多，最终达成了一个大家都认可的方案。对外声明中，韬蕴资本集团确认在6月30日向易到注入了首批资金，用以解决易到车主提现问题，声明同时表示：韬蕴资本入股易到事宜达成一致，从而实现了对易到的控股。

　　历时半个月马不停蹄的工作终于有了一个阶段性结果之后，温晓东7月14日早晨7点特地发了个朋友圈纪念一下，配图是站在16层办公室里拍摄的长安街上车水马龙。

　　短时间内拍板投入亿元乃至10亿元级别的资金，相同的事温晓东已经做过至少三四次。巴菲特说“别人贪婪时要恐惧，别人恐惧时要贪婪”，温晓东是坚定的执行者。“巴菲特把投资简化为时间与价格关系，我认为只要公司好，便宜，投资出手就得快。”

　　温晓东并不讳言他一无家门背景、二不是明星投资人的实情，投资的方法之一就是看准之后，迅速出手，“否则拿什么与别人比拼?”出手快必然含有风险，但投资就是评估风险之后求收益。

　　易到有三点让温晓东坚持认为其具备投资价值。温晓东告诉腾讯科技，其一，易到虽然几易其主，但温晓东认为没有任何一个约车平台经历过这么多变故，团队经过千锤百炼之后，是易到的宝贵财富，“他们肯定会知耻而后勇，以行动证明自己的能力和价值”。

　　其二，出行市场这些年有了本质变化，烧补贴的现象在逐渐减少，同时乘客已经被教育到一定程度认可了打车市场的商业模式。易到相对处在一个较为高端的市场，一些开奔驰、宝马的车主仍然认可易到。易到还有很多高收入的高端客户。

　　其三，韬蕴资本在日本投资了一些做旅游接待的公司，当地一天全程用车定价约2万日元，算下来是200美元，可以提供翻译服务，还能介绍景点，非常适合那些自由行乘客。这些方式移植到国内，配合韬蕴投资的文化旅游板块，未来可以尽可能地利用乘客乘车时间，创造一些场景。

　　有了上面三点基本面的考虑，加上对平息司机事态以及自身商业上自救的考虑，温晓东最终决定出手接下易到控股股东位置。

　　“接下来，我们的目的很明确，使易到尽快恢复元气，业务逐渐走上正轨。”温晓东告诉腾讯科技。